热 【穿越作品】静态品鉴宝马3系GT。（上）
七月来临了，一直是单位的事情忙个不停，拍好了题材，却苦于没有时间填充文字，以至于图片在相册里静静躺了很长时间，哎~提笔真的好难，以至于写的时候都不知道怎么来写了，整理完所有的题材已经上夜里九点半了，想了 半天还是先上传照片在说吧。废话不多说，上图才是王道。
因展厅位置问题，正面没法拍摄，所以请大家将就着看吧，3系GT的前脸与3系有着极度的相似度，展车装配了M运动套件，除此之外还有豪华套装可供选择，但从视觉上来看M运动套装还是很符合GT的风格。
熏黑的双肾进气格栅，配以“别摸我”的LOGO，视觉上冲击感十分的强烈。
大灯升级为LED光源，灯组造型与新款3系保持一致。远近光源为一体式。
引擎盖上的隆起的线条，意在营造一种肌肉男的感觉。
Coupe造型是3系GT最大的特点，不像5系GT那样臃肿，整体比例协调优雅，腰线自前轮拱上沿向后上延伸至尾灯处，看起来有一种俯冲的态势，动感十足。
尾部层次感十分分明，凹凸有致的身材使得尾部看起来层第感很强，下包围使用黑色涂装，并在两端设计了反光条，并搭配六点式倒车雷达。
鱼鳍式的天线是宝马的标配，后尾翼为隐藏式，当时速达到110KM时，会自动升起，70KM时会自动落下，也可以手动调节，这是宝马首次配备自动扰流板，一定程度上提升了行驶的稳定性，同时也带来超**的感受。
宝马3系GT的尾排为单边双出型，后倒车影像隐藏在牌照灯的中间位置。
尾灯灯组内部使用LED光源光带，同3系造型保持一致。夜间的辨识度很高。
尾门上两侧的车型镀铬标识。右侧的320i则表示这是一台2.0T的车型。
3系的尾门为掀背式设计，最大角度下，行李箱的开口很大，便于提取大件行李，电动尾门操作上非常的上档次，同时可以选装感应式尾门，保险杠下用脚一扫，便可打开，非常的方便。
尾门上方带有一键式闭合键，尾箱内部储物格上方带有一滑动式隔板，只是我没有该清楚他的功能。
打开隔板后，下部为储物槽，空间不是很大，但隐藏性很好，值得一提的是，后尾箱隔板带有液压挺杆，极大程度方便力气小的女士使用。
M运动型五辐式熏黑轮圈很动感，轮胎采用德国马牌CSC5高性能运动轮胎，注重抓地和操控性能，前轮胎规格为225/50R18，后轮胎规格为225/45R18。前轮后方的黑色“7”字形为可降低轮拱周围空气阻力的排气孔。
后视镜整体使用黑色涂装，并且在背面中间位置嵌入转向灯，外观上运动感十足。
其实有一点非常的不明白，在现如今电子设备大行其道的今天，3系GT的外门拉手并没有使用时下流行的无钥匙进入系统，而是反其道的使用机械锁芯。
无框式车门，跑车必备，瞬间**提升了不少，外观上看起来很拉风。内衬板使用大面积软质材料包裹，手感很好，A柱上的的高音扬声器，宝马3系GT的扬声器为harman kardon，，可以为车主带来天籁般的立体之声，内门扣手表面使用镀铬包裹，看起来**很高，扶手前方为后视镜电动调节和折叠键，四门车窗均带有一键式升降，后方玻璃锁止键旁边为后尾翼电动升降调节。
前排座椅均带有电动调节，且驾驶席位带有记忆功能，腿部座椅前沿可以向前延伸，一定程度上可以缓解长途驾驶腿部的疲劳感。座椅两侧边沿隆起部分可以为驾乘者提供不错的腰部支撑。
内视镜为自动防眩目镜。夜间可以有效地防止后方强光照射带来的不安全因素，上方为车内天窗控制以及阅读灯控制开关键。
正副驾驶席头部均带有遮阳板化妆镜，并且带有照明系统。敬请留意下集。
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