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五羊本田cg125,心中永远的神
一开始我以为买台能通勤的摩托车,后来才发现他是一台让人着魔的车,名字叫cg125
他仅仅是台普通的车,优点是让人舒服,省心,机械素质极高的车,国产后外观零配件寿命设计为4-5年,发动机粗数数能达13年至20年或行程30万公里,百公里油耗仅为2个油左右。
4年了,惊喜的是换挡很平顺,利用1档的最大扭距结合离合器就能完美弹射,怠速大约在1100转怠速很平静,我的保养仅仅是换个机油,其余继续吹洗用到保废为止
街道随意上马路牙子,郊外撒个野之类例如爬个山下个水也行,总之耐操省心不挑食还省油。
改装方面,很多很多方案,不过在现有的交规当中,随便改个色得去备个案和换大号点的轮胎,动力估计是最保守的125改150得加冷凝器。
从0到100时速真的很快,油门到底也是100,对于玩法实在太多,到第13年后报废的下一台依旧是他。
他仅仅是台普通的车,优点是让人舒服,省心,机械素质极高的车,国产后外观零配件寿命设计为4-5年,发动机粗数数能达13年至20年或行程30万公里,百公里油耗仅为2个油左右。
4年了,惊喜的是换挡很平顺,利用1档的最大扭距结合离合器就能完美弹射,怠速大约在1100转怠速很平静,我的保养仅仅是换个机油,其余继续吹洗用到保废为止
街道随意上马路牙子,郊外撒个野之类例如爬个山下个水也行,总之耐操省心不挑食还省油。
改装方面,很多很多方案,不过在现有的交规当中,随便改个色得去备个案和换大号点的轮胎,动力估计是最保守的125改150得加冷凝器。
从0到100时速真的很快,油门到底也是100,对于玩法实在太多,到第13年后报废的下一台依旧是他。
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