25款豹5max使用1500公里感受

比亚迪F品牌刚做宣传时，和大G一起对比的图片，就很吸引人，当时说售价四五十万，非承载车身，插电混动，心想这不是解决了硬派越野车油耗高的问题嘛，蠢蠢欲动。

终于等到上市后，特意去了潍坊的4S试驾了一下，云辇版，当时感觉像开船，晃晃悠悠，马路上掉头速度过快，感觉要翻车似的，而且起步加速并不快，有迟滞感（现在想来，可能当时用的是经济模式吧）。印象大打折扣，就放着了，转而看唐DMP。后来唐不争气，为了给唐L让路，居然取消了DMP车型，就买不到一款四驱的唐。很郁闷，期间也看了昂科威plus和星越L，无感，对方盒子和四驱还是念念不忘，也想过捷途T2，但实在受不了肚皮底下凸出的电池包，放弃。

再后来，随着天团卖力的表演，对豹子好感与日俱增，况且还降了5万，价格已经很香了，准备买。比亚迪又来了个智驾平权，豹5也有智驾了，虽然我压根不相信智驾，但有总比没有强点吧。又跑到泰安4S试驾了智驾ultra版本，出乎意料，感觉比第一次试驾的云辇好多了，“开船感”没有那么重，油门跟脚，起步超车指哪打哪，颠簸路段跳动也能接受（可能是想买了，就觉得能接受），而且智驾版外形不那么粗野，有点精致的感觉了，更适合城市开。

考虑到目前电动车混战，犹如2010年的智能手机市场，更新换代太快了，而且固态电池还时不时的在网上兴风作浪，好像明年就能量产似的，于是决定买个最低配，开五六年，固态电池稳定后，再换车。

说买就买，开了几天后，再开油车，真接受不了，跟电车相比，又吵又肉，而且豹5在马路上一览众山小的坐姿是家里的油车比不了的，静谧、丝滑、动力足，别管是暴雨天积水路，还是上路牙子，毫无压力，遇到坑洼路面，无需减速，咔咔就是干，豹子生来就是干这活的，不用心疼它。

目前跑了1500公里，除了高速油耗高点（没实测，估计得1元/公里），其他方面都还好，国道上行驶，脚重一点24度电/百公里，脚轻点21度就够了，再加上中午去特来电薅羊毛，0.44元/度，每公里一毛多钱。智能保电时，当电量降到25时，发动机启动，长按EV键强制纯电后，电量18%时发动机又启动了，好像没法把电全用完，慢慢摸索吧。

就这些。