热门 2023款CRV插混2000公里感受
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2023年12月份买了CRV插混领创版，此前早就在网上进行了各种对比，各品牌和各车型都进行了详细比对，都是对比的插混车型，目前个人感觉就插混车型最适合家用，这车纯电续航标称73公里，油箱46.5升，不方便充电的情况下，纯油也可以跑500KM以上，没啥担心的了，这车纯电实际上确实能跑80公里的样子，这里要赞一个，不虚标。我现在家里安好了充电桩，充一次电就上下班的话能跑二天，一个多月了，提车时加的一箱油现在还有半箱，主要都是高速路段用的纯油模式消耗的，本来是要想买中配，没有现车，看了下低配，有现车，跟中配比主要是差皮质座椅和主副驾电动调节以及电尾门，还有少数辅助驾驶功能，想到要少2万多
感觉也能接受，先按之家标准模式上图，具体感受配图说明。
感觉也能接受，先按之家标准模式上图，具体感受配图说明。
先上外观，个人感觉很帅，说下为啥没买油混，这个可以上绿牌，有些还要摇号的地区就方便很多，还免购置税，同油混一比，价格基本没区别了，就算没地充电，这个车型电机的电量不会掉完，大概到20%电量的时候，就只能使用标准或节能模式，电机会一直辅助发动机工作，等于就是一台油混车。有条件安装充电桩的车友，厂家还包30米内的人工和材料，我的安装下来有40多米长，自己买了一个外箱，总共补了1200元的样子.说明一下，供电局先来安电表，这个国家是有政策的，免费，然后才是厂家的人员过来安充电桩。
正前，外观好不好看的问题不争论，每个人有自己的审美。查了一下资料，2023款CRV 采用了美版标准，A柱钢性确实进行了加强，相比以前的老款有了大幅提升。
左前，白色和黑色纠结了好久，最后还是上的黑色，感觉比白色大气，但是给车友们讲一下，确实不耐脏啊，二天不洗肉眼可见一层灰。也不给大家推荐什么颜色，自己决定吧。
右侧。前面二个窗户是双层夹胶玻璃，对隔音有一定帮助，后面二个窗户是原厂隐私玻璃，就没贴膜，只贴了前排二个窗户和前挡。
右后
左后
正后
左侧。
四门全开。
五门全开。
尾箱开口高度不错，装载能力还行。
开门角度很大，几乎接近90度，上下车很方便，后排空间正常水平，后排座椅可以前后移动和靠背角度调节，这个点个赞。
中控，建议车友们中控前台上尽量不要摆物件。方向盘多功能按键正后方有动能回收+-拨片，往身体方向抬减号拨片，车子减速感明显，应该是增加动能回收力度。
按键式换档，一开始不习惯，右手没地方放，习惯了挺好。D档旁边的B档在长下坡时使用，可以辅助制动。
，习惯了挺好。D档旁边的B档在长下坡时使用，可以辅助制动。
后排带空调出风口和二个充电接口。
可开启全景天窗，这个配置就看自己喜欢了，一些人觉得必须要有，一些人觉得无所谓，看自己吧。
全系没有行李架，自己花400多找人加装的，原厂螺丝安装，可以承重的，一台SUV没有行李架，感觉没有灵魂，其实也是看自己喜欢与否。晴雨挡也是自己加装的，这个就完全看自己了，觉得有用就加，没用就算了。
，其实也是看自己喜欢与否。晴雨挡也是自己加装的，这个就完全看自己了，觉得有用就加，没用就算了。
充电接口，在车子左前，加油口在车子左后。只有慢充，18度电，充满差不多2小时多点，要想快充看资料好像可以加个转接头，这个有懂的说下，是不是这样。
新能源专属车标，里面多个蓝色内圈，质感很不错。
油混和插混就靠这个标志来区分。
邓禄普轮胎，235*60*R18，顶配据说是米其林，这个胎优点就是耐磨，使用年限长，但胎噪是真的大，但是它选路面，粗糙度较好的路面基本没啥噪音，粗糙度大的路面马上给你不一样的感觉，高速和市区一样，都看什么路面，后面再来说这个车大家都关心的噪音问题。
原厂全系不带挡泥板，自己加装了前后挡泥板，这个也是看自己想不想装。
全系不带胎压显示，只有胎压报警，这里批评一个，好歹也是20万级别的车了，自己在网上买的，找熟人加装，原车这里有个空着的孔位。带胎压和胎温显示，传感器为轮胎内置。
原车只有后雾灯，全系没有前雾灯，再批评一个，虽然很少用到，但雨雾天气确实有用，对于这个问题，这二天我又看了一下其它品牌的车，才发现确实很多都减配了前雾灯，现在大家都这么省了吗。
阿特金森发动机，跟地球梦发动机有啥区别，懂的说下，2.0自吸，家用完全够了，其实买这车，发动机占了很大因素，说这车不足的啥都有，唯独没人喷这个，口碑确实好，总感觉买台车，如果买一车电池不怎么靠谱，增程式虽然也有发动机，但那个要求不高，不直接参与驱动，这个是要直接参与驱动的。再说下动力感受，平时纯电，动力就不用说了，随叫随到，馈电状态下，不仅是发动机工作，电机也要参与驱动，动力也是随叫随到，急加速能力很不错，推背感也比较强，这车的转向和操控也很精准，转急弯屁屁不塌，支撑性十足，底盘也有一定的韧劲和紧凑感。
前机盖撑杆液压的，还行吧。
后门带儿童锁，往下拨一下就行，顺便说下隔音问题，四门和尾门自己另外加了胶条，感觉就是然并卵。也看了很多车友的全车隔音改装，说是没用的占多数，决定不折腾了，胎噪不说了，有钱换轮胎，没钱我忍，风噪确实是偏大，看了很多测评，有些还是比较专业，噪音值也在正常范围，跟同级车相比也差不多，但我感觉确实是偏大，是不是跟心里预期有关？本田要是真把这个隔音做好了，老百姓心里自有一杆称，再结合目前优惠几大万的政策和良好的操控性，想不大卖都难。
很少有车友上传CRV底盘照片的，我发出来大家看下，感觉还是很工整，该防护的地方全都有防护，但是看了一些贴子，说只是混动的底盘才是这样，以前的CRV底盘防护没有这么好。
带悬挂软硬调节，采用什么电磁调节技术，这个就更不懂了，求大神科谱，这是一个比较大的舒适性配置，全密封液压衬套看起来较大，在前支臂下面，一边一个，本田其它车型的配置我也看了，好像还只有插电式混动才有这个配置，前面我看配置表，不明白什么是悬挂软硬调节，直到看见这个，心里才知道应该就是这个东东起作用，对悬挂的支撑起到了很大的作用，滤震效果很好，过坑和减速带这些，底盘感觉很紧凑，都是咚咚几下那种很沉闷的声音。大赞。感觉后减震是不是也能来二个，这个是专业性的东西，得靠来厂家解决了。
，这个是专业性的东西，得靠来厂家解决了。
前刹车是双活塞卡钳，感觉比单活塞好。
看很多贴子说CRV底盘没有隔热瓦，可能是混动才有吧。底盘看着确实也很工整。
这个是不是也是隔热瓦。
前杠下面防护也不错。本次就跟车友们分享到这里，后期使用过程中有啥问题，继续沟通。祝车友们幸福平安，用车愉快。
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