热萨瓦纳更换200安时大容量电瓶

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pzhliuming 萨瓦纳: 0浏览/2019-09-06 15:44

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记得我用过的车，羚羊是需要加蒸馏水的电瓶，大约3年电瓶就不行了；世嘉车2年不到，就换下的原车电瓶；欧力威送给老婆的弟弟了，但电瓶还是原车的，都5年多了，真经用。
萨瓦纳现在已经3年半了，由于大多单车长途，就不可能等到电瓶完全坏了才想起来换，提前点换还是很有必要的。我这里是南方，对电瓶的要求不是太高，原计划是买个瓦尔塔的80-100安时的电瓶就可以了。今年初，在网上查了下，瓦尔塔80安时的电瓶可能要700元左右，觉得有点贵，就没有下手。说来也巧，正好有成都萨友搞了几个200安时的大容量旧电瓶，说是旧，实际上也只用来一年多点，机会难得，就它了，一次性从车友哪里买了两个这种200安时的大容量电瓶。
这种200安时的电瓶的品牌是天龙，型号是6-FM-930的免维护电瓶，电瓶上标注的是发电机组专用。天龙电瓶和原车的骆驼电瓶相比，宽度差不多，但是高度要高约2公分，长度要长约1.5公分，另外就是电瓶的接线柱和原车电瓶是反起的，因此，萨瓦纳要安装这种200安时的天龙电瓶，电瓶座和固定方式是要小改一下的，之前，成都车友已经用上了这种电瓶，我这次就轻车熟路的十分容易的就把这个200安时的电瓶安装上了。
说下费用，电瓶座和固定方式小改的费用150元，原车旧电瓶卖给电瓶店80元，本次小改实际支付现金70元，比较理想哦。至于说200安时的天龙电瓶多少钱，我这里就不透露了，总之算上150元的小改费，也比买一个80安时的瓦尔塔电瓶便宜多了。

天龙电瓶，型号是6-FM-930的免维护电瓶，容量200安时，电压12伏，这个电瓶的特点就是重，大约50斤左右，感觉有两个原车电瓶那么重。

正准备取下的原车电瓶，好像都开始鼓包了。

取下来的原车电瓶，80安时，12伏骆驼牌电瓶。仔细看原车电瓶的两个小立面都有鼓包现象，换下正是时候哦。

80安时12伏骆驼牌电瓶和200安时12伏天龙电瓶对比下：
天龙电瓶和骆驼电瓶宽度差不多，但天龙电瓶高度要高约2公分，长度要长约1.5公分。因为天龙长了点，所以首先要考虑小改的地方就是电瓶的固定方式了；
另外，外观上还有个比较重要的就是，天龙电瓶的接线柱和原车电瓶相比是反起的，柱头和电源线的连接方式也不一样，因此，这个地方也是需要小改的地方之一。

这是原车电瓶的底座

这个底座需要取下来，小改下

取下的底座，原车电瓶是靠底座上的沟槽，以及两个卡子固定的。

这就是固定原车电瓶的两个卡子，捡起来放好，以后如果要使用原车型号的电瓶，是必须要用到的。

这个是已经改好的底座，改，其实很简单，就是把中间的四个螺丝孔往右扩长约大半公分就行了。底座四个螺丝孔的扩长目的是电瓶能放置到位。

底座改好后，要尽可能的靠发动机一侧安装到车上，此时，把天龙电瓶放上，刚好合适。途中红圈部分就是改底座的原因，底座不往发动机一侧靠，电瓶在红圈部位就放不下去。

电瓶放上去了，就开始做电源延长线，延长线长度大概就是电瓶宽度，线两边敲上头就成了。

开始连接电瓶正极

正极连接好后，再连接负极。

电源线加长了，有点活摇活甩的，使用扎带找个地方固定下。

正负极都用胶布缠好。

电源线全部连接好了，可以试打一下了。
这个电瓶在车友哪里已经放了半年多了，改装的小师傅建议先打火试一下，打不燃火再拿下来充，呵呵，这电瓶还不错，一炮着了。