热 24小时计划|被丰田章男炮轰，特斯拉Model X除了续航，有何优势？

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GoCar陈太帅坦克500: 0浏览/2020-12-31 08:58

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丰田的老大，
丰田章男在前几天发表了一番对电动车的看法
顿时间一石激起千层浪
其实，
丰田章男并非贬低电动车
对电动车的看法也是出于理性（既得利益）的态度
正所谓船大难掉头
丰田在混动领域的研究和量产领先其他车企十余年
假设全面否定之前的成果，势必收不回巨额的研发成本
因此，对电动车的思考，是各方站在各方角度上来看待的
作为车主而言，
自然不必考虑复杂外因的问题
感性的考虑
又或者从政策上考虑
纯电动车似乎更加符合环保的理念
当然，身为燃油车拥护者
我发现了对纯电动车不爱不恨的原因
而这一切
从与这台特斯拉Model X一天的接触开始

ModelX—颠覆燃油车的仪式感

特斯拉在纯电动车行列中
引领了科技与驾乘感受
比如外观精简设计，纯电平台
又比如大屏精简屏幕与少得可怜的操作档杆
以及那高效的三电系统

拿着车钥匙走到这台特斯拉Model X面前
距离大概一米时，电吸门被砰的一下弹开
缓缓地向外扩，角度一点点变大
这时可从容地坐入车内
关门即走

空气悬架隔绝与路面的细碎震动
也符合接近百万SUV的身价配置
可高可低、可甜可咸味
行驶多变路况更加从容

而当你关门走远时
车辆早已关闭电器及车锁
让车辆静静从此为你原地待命，等候归来

至于外观
在横空出世的那年
看到特斯拉的设计如此干脆，不知该如何是好
取消进气格栅和一些花哨的车身线条
整车简约的风格，不可否认其很耐看
因此外观也没有太多亮点可以回味

跑车使用鸭翼门、蝴蝶门早已见怪不怪
而纯电SUV使用鸭翼门，并不多见
走在时代前沿的弄潮儿
作为纯电汽车，特斯拉Model X却有着强大的吸引力

前备箱成为了纯电汽车纯粹性最好的证明
特斯拉不需要顾虑燃油车的设计传统
将三电系统合理规划在底盘之上
留出前备箱储物空间

ModelX—颠覆燃油车的科技感

内部有着极简的设计
能够用屏幕涵盖的功能都已集成在其中
早已没有赘余的实体按键
如今这种设计已成为大趋势
不管你接受还是不接受
即使不接受，严苛的排放法规也让你对老车退避三舍

仪表盘界面也被更多新势力品牌所借鉴
区别于传统燃油车
更多体现了科技感与电耗信息
让科技感为人服务

想象一下，驾驶Model X行驶在草原公路上
蓝天白云在上、茫茫草原在下，而人在其中
将美景尽收眼底，不亦乐乎
超大的挡风玻璃属于点睛之笔
如果没记错的话在如今小鹏汽车上也能见到
另外就是在法系雪铁龙上能够见到

ModelX—“颠覆”燃油车的工艺

造车新势力与老牌厂商的较量无处不在
除了颠覆性设计外
在制造、装配工艺上存在差距
忽略车身外观装配工艺
车内细节品质还需加强

还在纠结5座经济、6座自由时
6座版抢先“发声”，奏响了交响曲
当第二排座椅移动时，发出了撕拉撕拉的声响

当移动座椅时，机械滑轨发出了刺耳的声响
也不知是否属于大概率问题存在

5座版自然不存在这样的问题
但个人更喜欢6座设计
2+2+2的布局让每一个人都能舒适乘坐
布局自由，不用第三排座椅时将其折倒
储物空间更大

END

我发现，
对纯电动车不爱不恨的原因在于距离感上
当近距离接触后，
才被纯电动车的仪式感和科技感所打动
随着如今新势力和老牌车企不断更进一步
不可否认，未来更多属于新能源时代
抵不住大浪潮的来临
不妨主动去拥抱未来吧
接触特斯拉Model X之后
除了感受到仪式感和科技外
也看到了装配做工上的不足
不禁让人疑惑，
假如老牌车企在续航管理方面有长足进步后
新势力的优势还剩什么？

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