热门 十年老伙计，整备大纪录
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故障简介
车是12年12月上牌，马上十年了，作为家里的第一辆车，它可谓是吃的糙做的多，加的几乎都是私营加油站的油，用的是最普通的矿物机油，80%的时间都是满载5个大汉外加一后备箱工具在工地路上驰骋，但这位老伙计可谓兢兢业业，除了爆胎外从未把人拉半路过，今年家里添置一台6座MPV，老家伙就退居二线到我手上了，那么就抽着各种闲暇时光，收拾修缮这台老伙计，争取让它再度焕发光彩
维修方案
目前更换的非易损件：
1、小拉杆
2、下摆臂
3、下摆臂球头
4、前轮轴承
5、发动机右机脚垫
6、发电机皮带
1、小拉杆
2、下摆臂
3、下摆臂球头
4、前轮轴承
5、发动机右机脚垫
6、发电机皮带
当前里程14万2千公里
车辆铭牌，12年11月生产
在4月份疫情消停后，五一假期有时间了，正式开始着手收拾整备，我自己几乎主流工具都备了，大飞小飞各一套，保安支架2个，液压千斤顶2个，扭矩扳手，所以我的原则是能自己动手就自己动手，即省钱又省心，有些东西修理店是不可能很用心的
第一件事是换机油，其实本来想回家换的，因为家里去年囤的几桶油还没用完，但是抽出机油尺发现机油都不挂尺了，赶紧下单两桶龙润5w30，想想都有点后怕，毕竟刚刚跑了一个300公里的小长途，要是半路在高速上缺油拉杆那就GG了。
最后只放出两升不到的机油，后来打电话问了下还是去年清明保养的，至少跑了2万5千公里，机油已经很粘稠了，我开始热车用隔膜自吸泵吸不上，换完机油发动机都没有那么抖了， 也是苦了发动机了
最后只放出两升不到的机油，后来打电话问了下还是去年清明保养的，至少跑了2万5千公里，机油已经很粘稠了，我开始热车用隔膜自吸泵吸不上，换完机油发动机都没有那么抖了， 也是苦了发动机了
趁着这个功夫把汽油滤，空气滤，空调滤一起都换了，过程忘拍了，反正白色纸滤芯基本都黑了，为了取掉汽油滤芯的卡子，手指头都摁红了
换了火花塞，新旧电极差异明显，本来想换铱金的，但是我准备买的时候涨价了，还是继续镍合金吧，火炬镍合金4支只要50块，便宜又大碗，新旧间隙差距非常明显，换完上坡拖挡感也没有了
然后又洗了节气门，节气门背面各种油泥，足足用掉一瓶化清才洗干净。
这个我看了坛友都用了中飞加长的10mm套筒，我先以为手头的大飞10mm套筒也能用，最后还是认输买了中飞套筒+小飞转接头，当时要不是怕自燃都像用角磨机把螺杆切断了
这个我看了坛友都用了中飞加长的10mm套筒，我先以为手头的大飞10mm套筒也能用，最后还是认输买了中飞套筒+小飞转接头，当时要不是怕自燃都像用角磨机把螺杆切断了
抽空加了水管止回阀，喷水再也不会等四五秒才出水了，强力推荐！
更换防冻液
开始盖子没盖紧，盖好后跑了一会发现副水壶都快被吸干了，前前后后一共加了6L多，防冻液还是去年双十一买的，终于用上了，南方用-25℃也够了，冬天最低也不会低于-10℃
开始盖子没盖紧，盖好后跑了一会发现副水壶都快被吸干了，前前后后一共加了6L多，防冻液还是去年双十一买的，终于用上了，南方用-25℃也够了，冬天最低也不会低于-10℃
换保险换保险
换阅读灯时不小心短路了， 这个电路是连接到中控导航、时钟、阅读灯、车门锁，查电路图在机舱保险盒里面找了个备用保险丝换掉了
换阅读灯时不小心短路了， 这个电路是连接到中控导航、时钟、阅读灯、车门锁，查电路图在机舱保险盒里面找了个备用保险丝换掉了
小拉杆皮套烂了
一边烂上面的，一边烂下面的，烂上面的这个特别严重，球头里面已经有很大空隙了，用手轻轻摇晃特别明显
一边烂上面的，一边烂下面的，烂上面的这个特别严重，球头里面已经有很大空隙了，用手轻轻摇晃特别明显
转向拉杆还好
下摆臂胶套都烂了，过个沟坎，就听到底盘叮叮当当的，两边的都烂了，右边的更加严重，下摆臂的胶套已经脱落了
发动机机脚垫泄压了，这个是带液压的一般也都是它先坏，换它的时候会留出较大的空间，可以换皮带，14万公里了还是换掉稳妥点，这个皮带没看到有裂痕，但是也摩得很薄了
新机脚垫 CVVT的
新买的机脚垫，液压是凹进去的，现在车上的彻底泄压了，凸出来了，需要注意的是部分DVVT发动机配的也是CVVT的脚垫，最好拍照发给卖家问下，VIN码都不一定准确
新买的机脚垫，液压是凹进去的，现在车上的彻底泄压了，凸出来了，需要注意的是部分DVVT发动机配的也是CVVT的脚垫，最好拍照发给卖家问下，VIN码都不一定准确
这个脚垫下面有两颗螺丝，非常不好拆，需要从车底往上拆，螺丝好像是14还是15的，要用10寸以上延长杆从底盘往上拧
是不是原厂不好说，但是做工还是很扎实
靠近发动机挂耳的铝块非常厚实
机脚旁边被助力油管和空调管道挡住了，要拆上面的螺丝需要把助力油壶，发动机盖，点火线圈固定螺丝都拆掉，下面的螺丝
自己爬到车底试了下，不好用力，姿势非常别扭，主要是天太热了，在室外动一下浑身湿透了，怕中暑准备回家搞
自己爬到车底试了下，不好用力，姿势非常别扭，主要是天太热了，在室外动一下浑身湿透了，怕中暑准备回家搞
换了三力士的皮带，三力士6pk1885，家里几台减速机都用的这个牌子，十多年了比较信赖，也就没买原厂盖茨了。
前后买了2个，先看坛里自己换皮带的兄弟都是6pk1865，结果是CVVT的，然后又买了一条6pk1885的，这才买对了，其实在tb多找几家卖原厂皮带的看一下就知道了
前后买了2个，先看坛里自己换皮带的兄弟都是6pk1865，结果是CVVT的，然后又买了一条6pk1885的，这才买对了，其实在tb多找几家卖原厂皮带的看一下就知道了
本来这些配件都准备自己换了，结果前些天送人去乡下，下雨天没注意，把左前轮磕了下，下摆臂有变形，轮芯轴承异响，没办法在外面只能让人修了，还好底盘件哪些都在后备箱，但换轴承+我自己买的这些底盘件要了我600块
换完开车那个质感真的绝了，滑溜溜的，不管是转弯还是过沟坎，特别的舒服，再也不像以前那样叮叮当当松散得不成样子
原厂球头质量还可以，皮套都没烂，有没有要的兄弟，可以出了
当时换完底盘件的时候在外面做四轮定位开价100块没做，趁着端午节回家50块搞定，当时做四轮定位的时候师傅说右前轮不太顺畅，当时还以为是导销需要保养了，然后自己回来换刹车片发现是分泵卡死了，这个能修，但是看了下价格85块没必要，换总成得了。然后再买个离合器总成，等这个再换了就差不多了。
等配件了，不过要出差了，到时候回去了有空再弄，刹车盘上面油污是手套搞上去的，仔细看了下还好，没有高温变蓝，暂时不换了
最后自己算了下，截止到目前，不算刹车分泵，已经花了近1500了，目前这个车还需要整备的项目包括更换离合总成，漆水，凸轮轴传感器有点渗油，变速箱换挡油封烂了等项目需要整备，估计还要1000块的支出
需要注意的是，大部分项目都是我自己搞定的，省了较大一部分工时，另外像换轴承，换机脚垫，抬变速箱等这些如果要做最好一次到店里做了，能够省几百块的工时费。
需要注意的是，大部分项目都是我自己搞定的，省了较大一部分工时，另外像换轴承，换机脚垫，抬变速箱等这些如果要做最好一次到店里做了，能够省几百块的工时费。
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