热 进口锐界，用什么机油？（符合FORD WSS-M2C946-A）初步研究分享

说在前面，寻找的替换油一开始就没有考虑三大厂的机油，毕竟三大厂的用户面很广，你在这比较来比较去，也逃不过那几款油，用的人也多，也没必要去分析，本次研究还是从小众油入手

14年10月提的进口锐界2.0T尊锐，当时也是刚刚参加工作，在外地工作，所以车都是家里面用，为了省心，都是在4s保养，期间我去保养过几次，用的都是进口的福宝机油，下图这种

都是在4s 保养，加之我在外地工作，用车不多，也懒得折腾，4s加的油也用不坏，因为工作变动，回来了一段时间，车都是我在用了，开了一段时间了，也保养了几次，觉得这油中规中矩，8000公里左右开始衰减，而且4s价格贵的一笔，本着生命在于折腾，开始寻思的换油。一开始换油，切入点还是研究进口福宝的机油，觉得先要把之前用的油了解清楚才能对下步换的油有所对比和掌握，找了很长时间，论坛、motorcarft官网上都没这款油的详细数据，后面调整下关键字搜索，终于在论坛找到一篇老哥写的文章，连接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/07b23cb9684af5d2/29546568-1.html，看完之后，恍然大悟，福特这个进口油，其实就是康菲石油旗下的康度kendall代工的油，瓶身造型都是一模一样的，只不过换了贴牌而已，

链接帖子分析的很到位了，各种参数都和康度这款GT-1相似，只是老款福宝机油没有加钛技术，新款缺少数据，难以分析，但是对比了价格，康度的价格优势实在明显，狗东只要59一瓶，按锐界保养六瓶，在加上曼牌机滤，手工费，450左右就可以下来，高性价比，而且不用担心会对发动机有什么影响，而且还有钛流体技术，康度可是钛流体的鼻祖。并且翻阅车主手册，只要符合FORD WSS-M2C946-A的机油都没问题，这个FORD WSS-M2C946-A应该就是福特的标准，福特自家的机油都是这个标准，其他牌子的机油要获得这个认证，就要给福特认证费吧，应该是这样。

这是对原厂油替换的一个想法，中规中矩的办法，其实康度的机油也相当于原厂油，如果是想试试性能机油呢？
redline进入了视野，老美的红线，RED LINE“红线”一词，指的是发动机转速表中末端用红色标识的部分，代表着发动机的危险转速区域，这也是来自美国的红线机油所要表达的产品诉求，即使车辆处于高温、高转速的性能极限，红线机油依旧可以提供卓越的润滑性能，追求“红线”状态下依旧保有稳定表现。
红线润滑油公司是酯类润滑油的制造专家，全系产品均为含酯类全合成机油，这种机油不仅可以提供优异的极限表现，还可以对发动机提供更加全面的保护。（以酯类作为基础油的润滑油，即使引擎熄火后，附着在金属表面的机油也可以对引擎提供不间断的保护）
以上为复制黏贴，反正就是牛笔！就是高大上！

也翻了很多关于红线酯类机油的说法，无非就是两种说法，一种说好，牛笔，油门变轻，动力迅猛，高转速发动机声音很雄厚，不会像之前尖叫，衰减期长，一万公里以后才有变化，另一种就是没有这么好，因为这款酯类机油是偏竞技，衰减期很短，5000公里就完全不行了，并且低温保护还没原厂好，只有热车后，转速达到4000转才能体会到性能，但是平时都难开到4000转，不符合民用长效的要求，还说到稀，不太能理解这个稀，到底是什么意思，看了好多贴，不管任何机油，说到不好的，都会说稀，又不能解释，复制黏贴吗？我觉得个人还是要自己试试，才能真切体会这油到底好不好。

还有一款油，是一个朋友在做的，平时就看朋友圈经常发， motorex摩托瑞士，据说这油也是神油，在摩托界知名度就是秒天秒地，KTM的专用油，他的官网也能根据车型推荐机油，只不过语言要换成英文才可以，中文界面不行

这牌子的油总共5个系列，
XPERIENCE(暴烈者)，橘黄色标签：增加动力效果明显，偏向竞技油方面，特别适合欧系车辆，多数认证做到了ACEA C3认证等，包括欧系发动机认证，非常适合单涡轮或者双涡轮发动机，全部四类半PAO基础油，其中的10W60是专门的竞技用油，十分适合锻造发动机以及性能车的润滑，表现十分突出，此系列特别使发动机表现的刚武有力。
CONCEPT（潜行者），淡蓝色标签，四类半PAO基础油，是未来发动机的趋势用油，现代高科技发动机的闺蜜，静音节油效果奇佳，并且在现代发动机的个种液压机构中有着良好的适用性，具备最新发动机的主机厂认证，全系都具有节油性，大部分都有欧盟FE+节能认证，是典型的薄油膜系列，例如捷豹路虎，沃尔沃，本田等，加上他后发动机顺滑无声。
SELECT(绿精灵)，红色标签，采用PAO四类基础油，理化指标均衡，适用广泛，人见人爱的性格，ACEA认证高，由于采用了MOTOREX自己独特的“精钢石”添加剂，油为绿色，并且具有节油性的FE+的认证
PROFILE(护卫者)，黄色标签，在中国地区为线下专供系列，四类PAO基础油,这个系列厉害了，每个品种都做了主机厂的认证，为每一台主机厂的发动机专属研制调配，这才是真正的“私人订制”，同时中国地区引进的品类，都有早燃认证，特别适合在发动机程序调试后，改变节气门开启角度，及喷油量等等有变化车型使用，并且涵盖性强。
TOPAZ(蓝精灵)，蓝色标签，MOTOREX独特的三类半+的基础油，是厂家入门级产品，但都分别做到了长效认证和奔驰，宝马大众保时捷等原厂认证，特别适合自吸发动机车辆的使用，目前都是A3B4的认证，广泛行较强，5W40还具有减缓烧机油的性能，同时这款机油还是欧规玛莎拉蒂的装车用油，因其保装为蓝色又是实用性很强。

根据我的车型，匹配的机油是MOTOREX PROFILE O-PL SAE 5W/30这款机油

安索签名版5w30，所谓的传销油，yyp各种吹的油，其实yyp我也不是很熟悉，但是网上的只要搜安索，都和这个人有关，我倒不是冲着名人效应去看，看了很多帖子，说传销油的很多，但是用过的人也很多，这款油主打静音和长效，1W公里吧国内的情况，搜了很多资料，这款油的HTHS指数很高，相当耐磨，对发动机保护到位。

因为这段时间都只是网上研究，下一步要进入实操，具体换哪款油，等着考虑好了再说。

再说说添加剂吧，最近对力魔的陶瓷抗磨保护剂比较感兴趣，听说力魔是做添加剂起家的，添加剂很不错，机油我也看了，也有符合锐界标准的，但是我觉得美系车还是用老美的油比较好，术业有专攻。

还有燃油添加剂，作用就是清洗燃烧室、喷油嘴、进气门，主要起作用的成分pea和piba
聚异丁烯胺(PIBA)为主要成分的燃油添加剂，重点是对油路、喷油嘴、进气门的积碳进行清理。但不能有效的化解高温下的积碳，对于缸内燃烧室的清洁效果不是很理想，如果发动机使用了燃点更低的乙醇汽油，还有可能会将油路中的积碳冲刷至燃烧室，从而加剧缸内燃烧室积碳的形成。所以我们可将聚异丁烯胺(PIBA)为主要成分的燃油添加剂视作养护型燃油添加剂。它只适用于加注无铅汽油的歧管喷射发动机,而直喷发动机切勿使用。
聚醚胺（PEA）为主要成分的燃油添加剂，生产成本更高，它有效的解决了聚异丁烯胺（PIBA）对于燃烧室积碳的弊端，所以一些添加剂厂商想到在聚异丁烯胺（PIBA）的原液中加入少量的聚醚胺（PEA）来实现清洁燃烧室的作用。而聚醚胺（PEA）含量较高的燃油添加剂，更是直接以“直喷宝”来宣传，表明是直喷发动机专用的。我们可以将它视作清洁型燃油添加剂。
本来想买力魔的燃油添加剂，但是力魔的燃油添加剂成分都为piba，而且产品的包装图都很明确，是用于歧管喷射发动机，对于锐界这种缸内直喷，只能用pea成分的，雪佛龙特劲，就相当合适了，锐界70升的邮箱，买雪佛龙特劲精选型470ml的比较合适。
提醒！
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下文有雪佛龙的坑！

翻了天猫和京东的很多差评，新包装和老包装不一样，看着像假货，二次灌装的，并且老包装成发标的很清楚，pea占30%-60%，新包装没有pea的添加，建议不要买了

雪佛龙被否掉了，找到了新的替代品，看口碑还挺好的