#豹8提车日记#初体验之1：耗能感受
前几天发了提车贴，被版主推荐，真的很荣幸，感谢版主，感谢之家
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11月16日提车，目前还没出远门，又忙着出差，所以都是短途跑了几次，就先分析对比一下3个50km的耗能情况
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11月16日提车，目前还没出远门，又忙着出差，所以都是短途跑了几次，就先分析对比一下3个50km的耗能情况
11月18日清早，满电，纯电EV模式，路上有切换经济、舒适、运动模式之间切换，路上遇到有3段塞车，其余顺畅，耗时1小时18分钟，电耗12度，显示剩余67%的电量
11月22日周五下班高峰期，出发时电量19%，经济模式，手动开启混动HEV模式，开启强制保电20%，路上有6段比较严重的拥堵，共有18个红绿灯，耗时1小时50分钟，电耗0.4度+油耗4.1L，显示电量17%，其中有一段时间显示为15，后来过了塞车路段又开始回充到17%
11月23日下午，周六，出发时电量78%，经济模式，手动开启混动HEV模式，路上有3段塞车，其余顺畅，共有14个红绿灯，耗时1小时20分钟，电耗10.6度+油耗0.2L，显示剩余47%的电量
由于驾驶有限，一点点初步感受，难免偏驳，仅供有心入手豹8者参考
1、油耗比较友好，相同的距离路程，现在豹8的综合能耗是比我之前的奥德赛低的，特别是塞车情况下，差距更加明显；
2、如果电量充足，出行距离在100km以内，可以采用纯EV模式，成本应该最低；
3、如果电量充足，出行距离较长，不妨手动HEV模式下，根据出行距离选择是否要强制保电；
4、由于我只有一人驾乘，所以用了经济模式，感觉动力是可以接受的，而且当你深踩油门急加速的时候，发动机也会介入的；
5、如果就是30km左右通勤，充电不是很方便，不想经常去充电，那就上车就开启混动HEV模式可能比较好；
6、如果不是长途跑高速，似乎不开启强制保电更节能;
7、如果在馈电状态下，最好不要经济模式，会有点乏力
1、油耗比较友好，相同的距离路程，现在豹8的综合能耗是比我之前的奥德赛低的，特别是塞车情况下，差距更加明显；
2、如果电量充足，出行距离在100km以内，可以采用纯EV模式，成本应该最低；
3、如果电量充足，出行距离较长，不妨手动HEV模式下，根据出行距离选择是否要强制保电；
4、由于我只有一人驾乘，所以用了经济模式，感觉动力是可以接受的，而且当你深踩油门急加速的时候，发动机也会介入的；
5、如果就是30km左右通勤，充电不是很方便，不想经常去充电，那就上车就开启混动HEV模式可能比较好；
6、如果不是长途跑高速，似乎不开启强制保电更节能;
7、如果在馈电状态下，最好不要经济模式，会有点乏力
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