热 PK在即，先从自家卷起来！中兴1949手动自动大PK。（上）
自从发了我和中兴汽车十年的故事，心里就一直在想，这车不错呀，价格也不算太贵，功能齐全，尺寸巨大，性能出众。怎么就不温不火的呢？
今天有人告诉我，没有对比就没有伤害，没有车商内卷，就没有用户实惠。
我觉得这观点可以，那就一家一家去PK，一家一家去对比，你有你的长处，我有我的优点，不服就是刚！
于是，我觉得要出去踢馆，就得先刀刃向内，自己对比一番。
今天有人告诉我，没有对比就没有伤害，没有车商内卷，就没有用户实惠。
我觉得这观点可以，那就一家一家去PK，一家一家去对比，你有你的长处，我有我的优点，不服就是刚！
于是，我觉得要出去踢馆，就得先刀刃向内，自己对比一番。
如图，
左侧白色为手动商用版，
右侧红色为自动乘用版。
两款车都是2.3T柴油发动机，长宽都一样，
高度不一样，变速箱不一样，后桥悬挂不一样。
很明显，红色乘用版比白色商用版高，高不少呢。
变速箱手动的是爱信6MT，自动的是采埃孚8AT。
左侧白色为手动商用版，
右侧红色为自动乘用版。
两款车都是2.3T柴油发动机，长宽都一样，
高度不一样，变速箱不一样，后桥悬挂不一样。
很明显，红色乘用版比白色商用版高，高不少呢。
变速箱手动的是爱信6MT，自动的是采埃孚8AT。
从后部看，一高一低，很明显。只有贴字不同，其他基本完全相同。红车1:0领先。
红色自动挡有明确的AT字样，白色手动挡则没有什么装饰。
乘用版后桥悬挂
这是自动挡乘用版后桥悬挂，采用螺旋弹簧加多连杆整体桥的设计，这个设计比较常见，与其他车型相比可能只是在尺寸上有所不同罢了。载重能力比钢板弹簧弱一些，舒适度甩钢板簧好几条街。
手动挡商用版后桥悬挂就是最简单的钢板弹簧加阻尼筒，结构简单，承重能力一流，选比螺旋弹簧能载重。舒适度比螺旋弹簧差远了。红车2:0领先。
两车的轮距都是175左右，在国产皮卡车序列里目前是最大的。
两车的轮距都是175左右，在国产皮卡车序列里目前是最大的。
尾箱都采用了液压阻尼杆，搞了一个尾门缓降。可以看到乘用版还在尾门上加了一个关门时的限位块。红车再胜一局。红车再加一分，3:0。
后部货箱内部，白车没有钩子，红车有四个钩子，拉货显然有钩子固定要加分，红车4:0领先。
新款乘用版自动挡，后窗保留了电加热功能，增加了隐私玻璃。红车5:0。
白车265-70-18的公路轮胎，省油为主。
红车285-70-17的AT轮胎，越野以及综合路况，油耗略高于公路胎。
实际两个轮子尺寸相差不大。
这一次各加一分，6:1
红车285-70-17的AT轮胎，越野以及综合路况，油耗略高于公路胎。
实际两个轮子尺寸相差不大。
这一次各加一分，6:1
我用一个12升的矿泉水桶作为参考，手动商用版踏板比自动乘用版低了7㎝左右。
红车7:1领先。
红车7:1领先。
乘用版和商用版前排玻璃都是透明的，后排玻璃，乘用版采用了隐私玻璃，商用版与自身前排玻璃一致。
红车8：1领先。
红车8：1领先。
车门拉手有镀铬装饰，两车没有区别。
车架头上的拖车钩有比较明显的区别，白色商用手动的车明显是前拖车钩直通，红色乘用自动版的车用的红色拖车钩向上提升了一些，抱住了半个梁头。
各加一分，红车9:2大比分领先。
车架头上的拖车钩有比较明显的区别，白色商用手动的车明显是前拖车钩直通，红色乘用自动版的车用的红色拖车钩向上提升了一些，抱住了半个梁头。
各加一分，红车9:2大比分领先。
后视镜配色不同，功能相同，电动折叠后视镜，后视镜电动调节，迎宾灯，辅助摄像头都有。
各加一分，10:3。
各加一分，10:3。
这是两个车的前悬挂，都是双叉臂螺旋弹簧结构，知道为啥还要加上特别说明的螺旋弹簧？因为还有一种扭杆弹簧没说呢。。。右边👉的是乘用版，数一数弹簧有7圈。左边👈的是商用版，数一数弹簧有6圈。乘用版高一些。
红车11:3。
红车11:3。
发动机舱排布一模一样。
12:4
12:4
发动机机舱顶盖都有隔音棉，虽然不多，但是聊胜于无。发动机舱盖子都用液压杆顶起来，这一项是好评。13:5。
在你打开车门之前的对比就到这了。包涵了底盘，悬挂，外观等等重要信息，相信睿智的你一定发现了很多不同。
上半场红车13:5，完虐了自家的初代车型。
我们一起期待下半场吧。
在你打开车门之前的对比就到这了。包涵了底盘，悬挂，外观等等重要信息，相信睿智的你一定发现了很多不同。
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，被动安全也很重要嘛
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