热 来看看老狗夫的门板和它的外骨架
我的车型是老高尔夫5代的GTI，最近几天发现无论是开门还是关门，内外的门把手都要拉两次才能开门，问了一下我的御用修理厂后，对方告知估计是门的机电单元出现故障最好换掉，不然以后机电单元完全损坏导致门焊死，维修起来费用就高了，哪还管啥呢 换呗。
原本以为拆个门版换个机电单元，应该简简单单，谁知这一拆把我和修理厂的一伙也看懵了。这老高尔夫的门版可是真的实诚啊。
里面长啥样大家就对比自己的车看图吧，用料确实给力，门里面的防撞梁也是够厚。
最后说一下这次维修的价格，配件连同工时费打折后一共500，也不知道贵不贵，谁叫咱喜欢这车呢
原本以为拆个门版换个机电单元，应该简简单单，谁知这一拆把我和修理厂的一伙也看懵了。这老高尔夫的门版可是真的实诚啊。
里面长啥样大家就对比自己的车看图吧，用料确实给力，门里面的防撞梁也是够厚。
最后说一下这次维修的价格，配件连同工时费打折后一共500，也不知道贵不贵，谁叫咱喜欢这车呢
师傅开始拆门版内衬
拆下来的门板内衬
拆了以后里面是一整块，没看到防撞杆
师傅又开始拆外面的门板
继续拆外侧的门板
外侧门板拆下来了，师傅说你这个很好做隔音，平平整整的一块
哈哈防撞杆在外面好奇怪
外侧防撞杆，够粗壮吧
仔细看看有多粗
来张全景图，看着是不是很奇怪
这样的设计是在撞了后方便拆卸
左侧同样也是
就是这个机电单元坏了
师傅继续拆
两个机电单元
再看看
看看我这个老狗夫的门比其他车的门长出来多少
师傅顺便把车窗滑轨抹了下油，保障运行顺畅
再看看全景
拆下的内外两块门板
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