5月16日，两位国内顶尖汽车赛事冠军车手侯红宁和韩冰踏进华北最大、西北地区唯一被国际汽联(FIA)认证的国际二级赛道——内蒙古鄂尔多斯国际赛车场！

韩冰（左）与侯红宁（右）在鄂尔多斯国际赛车场与新能源车型合影
区别于以往赛事，这次与他们并肩奋战的伙伴不再是传统的燃油赛车，而是三台新能源商用重卡车型（联合纯电重卡、上汽红岩氢燃料电池重卡和飞驰氢燃料电池重卡）和一辆新能源乘用车（奇瑞瑞虎8 PRO新能源版）。

与此同时，这次他们的任务也有所变化——不是在赛场上驱霆策电、驰骋夺魁，而是为即将到来的“暖城杯?2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”进行包括赛道和车辆性能在内的、专业的赛前测试与评定，以保证赛事的严谨、专业、安全以及观赏性。

“新能源车也可以在专业弯道做出过弯的技术动作，而且出弯加速比燃油车更加凌厉，赛道上我们可以深入感受到车辆电气系统控制的精准。”在对瑞虎8 PRO纯电模式和油电混合模式进行赛道实测后，韩冰认为，“新能源车耐力赛兼具新意与现实意义。它不仅拥有观赏性，同时还可以推动新能源车的发展；另外，对于普通消费者而言，也可以起到新能源车消费指导作用。期待正赛的到来。”

根据新能源汽车车辆的特性，本次测试在形式和内容方面，开创了国内汽车赛事先河。在测试中，车手和测试团队根据车辆表现，实时对测试内容进行了调整优化，以达成组委会对本届参赛的新能源车型在电气化、操控性、稳定性、续航能力等方面的要求。

值得一提的是，本次测试也是新能源重卡车型在国内专业国际赛道上的首秀。“重卡车型在专业赛道上的测试实属国内首次，让人兴奋。”在传统燃油卡车赛场征战多年的侯红宁表示，“重卡车辆重心高，且多为6x4驱动形式；另外，新能源车的性能反应更加敏捷。因此整个测试过程中极其考验车手的驾驶技能以及对车辆的把控，特别是在弯道操控时，更需聚精会神。这也要求我们需要对赛事赛制做出更为合理、全面的规划与设计。”


微风和煦，草波涟漪。

正如组委会对赛前测试的严谨、细致，在大草原的宽广胸怀背后，暖城鄂尔多斯也有着体贴入微的细致关怀。