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热 【金鼠送福】英菲尼迪QX50始于颜值，终于品质
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英菲尼迪作为日系豪华品牌之一，本身产品还是有一定竞争力的。不过相对而言在国内知名度并不高，市场保有量也比较少，在这个价位不少人更愿意选择德系品牌。不过正因为这尴尬的处境折扣才比较到位。不过当你真的开过这辆车后发现表现还是可圈可点的。
虽然发帖离拍车已经过去几个月，不过我对这辆车驾驶的印象还挺深刻。
拍摄车辆是低功率2.0T两驱时尚型。指导价35.08W，就是比最低配高一个版本的配置，当时买的时候优惠8W，27W不到的裸车价格，上路一共30W。比起同级竞品要加价提车的日系SUV车型还是挺划算的。
这车的外观颜值整体还是不错的，比较年轻化，不过内饰却难免显得有些岁月的痕迹
外观
作为全系次低配车型，配235/55 R19的轮胎从侧面看起来还很协调。
动力方面2.0T发动机245马力配合模拟8档CVT变速箱日常驾驶非常平顺。发动机采用气缸可变压缩比及可变气门正时技术。整体技术含量还是挺高的，油耗表显目前在9-10L每百公里。对于这个尺寸的SUV还算省油。个人感觉起步稍肉。不过比起一些双离合车型偶发性的顿挫我还是更喜欢这样平顺调教的CVT变速箱
不过QX50的自动启停没有什么逻辑性，所以我上车就把启停给关闭了。
接近2.8m的轴距保证了充足的车内空间，虽然只是5座车型不过后排依旧可以前后调节。
车身灯光
全系标配全LED带透镜大灯，支持自动大灯
日行灯点亮的样张
尾灯造型则比较简洁
内饰部分
内饰整体还是非常协调的（车主借车的时间非常短暂车上物品忘记清理还望见谅）
个人感觉双屏其实有点鸡肋，没有一个竖屏看起来协调，有点像再打补丁有种汽配城风格
车机不支持CarPlay，而且屏幕分辨率感人，边框也很粗简直就是指纹收集器。不过前排配置还算到位分区空调及座椅加热均有配置
虽然是次低配车型不过这个价位的车型肯定会标配全景天窗，可能有人担心全景天窗的异响及漏雨情况，不过只要日常维护保养得当这样的状况很容易避免的。
方向盘还是很轻的，开起来非常轻松。方向盘上的换挡拨片用起来还很顺手，CVT模拟出来的8个档位还是非常清晰的
空调出风口及灯光按钮
前排出风口的设计是我做喜欢的一个设计
电子档杆看上去质感还行
不过实际上手的手感需要时间去适应，塑料感太强，不像照片那样有质感，不知道是通病还是这辆车的问题。
中框的储物空间非常普通，两个 杯架、12V电源和USB
主驾车窗控制
油门及刹车踏板
前排座椅
电动调节的座椅
后排门把手
后排座椅要给个好评
后排出风口
这车的拓展空间我还是非常满意的，因为它不仅支持4:6比例折叠，而且可以前后移动移动，前后移动的范围还是挺大的，这在5座车型上不多见。必要的时候可以给后备箱扩展一些空间
其它细节
B柱上的侧气帘和小挂钩
后排阅读灯
后视镜这个细节有点意思可能是为了降低风噪
这个后视镜需要吐槽一下，30W的车居然还不支持电动折叠真的不太应该。
不过这个价位了后备箱肯定是电动尾门，不过不带踢脚感应开启
常规状态下开口及容积还算规整
支持一键放倒
这车没有备胎因此多了一个夹层可以用来放放工具这一点相信每个男生都很喜欢
最后再来两张照片结束本帖
谢谢大家
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Overlander4WD 2020/01/26 17:41:27 发表在 主楼
目录外观车身灯光内饰部分其它细节英菲尼迪作为日系豪华品牌之一，本身产品还是有一定竞争力的。不过相对而言在国内知名度并不高，市场保有量也比较少，在这个价位不少人更愿意选择德系品牌。不过正因为这尴尬的处境折扣才比较到位。不过当你真的开过这辆车后发现表现还是可圈可点的。虽然发帖离拍车已经过去几个月，不过我对这辆车驾驶的印象还挺深刻。拍摄车辆是低功率2.0T两驱时尚型。指导价35.08W，就是比最低配高一个版本，当时买的时候优惠8W，27W不到的裸车价格，上路一共30W。比起同级竞品要加价提车的日系车还是挺划算的。这车内外颜值整体还是在线的外观作为全系次低配车型，配235/55 R19的轮胎...
哪都好，就这变速箱真是低级，不考虑
Overlander4WD 2020/01/26 17:41:27 发表在 主楼
目录外观车身灯光内饰部分其它细节英菲尼迪作为日系豪华品牌之一，本身产品还是有一定竞争力的。不过相对而言在国内知名度并不高，市场保有量也比较少，在这个价位不少人更愿意选择德系品牌。不过正因为这尴尬的处境折扣才比较到位。不过当你真的开过这辆车后发现表现还是可圈可点的。虽然发帖离拍车已经过去几个月，不过我对这辆车驾驶的印象还挺深刻。拍摄车辆是低功率2.0T两驱时尚型。指导价35.08W，就是比最低配高一个版本，当时买的时候优惠8W，27W不到的裸车价格，上路一共30W。比起同级竞品要加价提车的日系车还是挺划算的。这车内外颜值整体还是在线的外观作为全系次低配车型，配235/55 R19的轮胎...
那个表都成电子的了？还是喜欢QX70
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