#用车心得#锐界L：轻松驾驭，全家出行的豪华移动堡垒

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平庸享受生活i: 0浏览 · 2024-08-20 22:52· 发布于山东

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选车原因

嘿，车友你们好，我是汽车之家论坛达人平庸享受生活i，今儿咱们聊聊锐界L这款大块头！首先啊，得说说那方向盘，轻得跟玩儿似的，一根手指头就能玩转，比家用车还轻松。但话说回来，高速上百公里时速开起来，方向盘还是这么轻，心里总觉得差点儿啥，要是能再重点儿，安全感绝对翻倍。

当时为啥选锐界L呢？大七座、适时四驱，长途出行必备啊！人多也不怕，座位管够。而且油耗还低，油电混动省钱又环保，加满一箱油能跑上千公里，百公里才55块钱，这油耗谁能不爱？
跟皇冠陆放同款的混动技术，稳定可靠，2.0T的发动机能爆发出275匹的马力，动力杠杠的。空车两吨重，百公里加速只要7秒，够快吧！第二排独立电动座椅，还带腿托、通风加热功能，坐着那叫一个享受。第三排空间也宽敞，全家出门旅行，锐界L就是我们的移动大堡垒！

用车感受

再来说说外观和内饰，锐界L这车方方正正的，看着就大气，男人开这车绝对有面子。虽然是SUV的壳子，但里头透着MPV的味儿，豪华感满满。

我首先想到的就是它那轻如羽毛的方向盘。没错，你没听错，就是轻如羽毛！开起来简直就像是在操控一台大号的玩具车，一根手指轻轻一转，方向就随之而动，这种感觉在家用车上可是难得一见的。不过话说回来，这种轻盈的转向手感虽然让人在市区里穿梭自如，但在高速行驶时，总感觉少了那么一点稳重感。要是方向盘能再重一点，或许我会觉得更加安心，毕竟在高速上，稳定才是硬道理。
但话说回来，隔音效果真的是没话说。关上车窗，外面的喧嚣仿佛都被隔绝在外，只剩下车内的一片宁静。即便是急加速时，发动机的轰鸣也只是隐约可闻，完全不会打扰到车内的宁静氛围。在高速上巡航，车速飙到100迈左右，方向盘依然保持着那种轻盈的手感，虽然我个人偏好更重一些的方向盘，但不得不承认，这种设计对于长途驾驶来说确实能减轻不少手臂的疲劳感。而且底盘支撑性也相当不错，急刹车时车身姿态保持得很稳，坐在主驾驶位上完全不会有往前倾的感觉。

不过，这里有个小插曲要提一下：因为方向盘设计得偏高，所以如果座椅调得太低的话，开车时手臂就会有点够不着方向盘的感觉。好在锐界L的座椅调节范围很广，稍微调整一下就能找到最合适的坐姿。

车辆优缺点

动力：别看这么大一台车，动力表现可是一点都不含糊。油门响应积极灵敏，轻轻一踩就能感受到那股子推背感。不过话说回来，这动力来得确实有点窜，需要驾驶者自己控制好节奏才行。刹车系统也很灵敏但同样需要一些适应时间因为刹车点头的现象比较明显。好在习惯了之后就能很好地掌握它了。
油耗：说到油耗表现那就更得好好夸一夸了！油电混动技术不仅环保还省油。75升的油箱加满之后据说能跑上1000公里呢（虽然我没有实际记录过但听起来就很让人心动）。而且它只需要加92号汽油就能跑得很欢实百公里油耗算下来也就50多块钱左右这个油耗表现在这个级别的SUV里可以说是相当出色了！
空间：你的腿能舒舒服服地伸展开来，两拳的距离轻松有余，头部空间也是宽敞得不得了，就算戴个帽子也不用担心顶到头。这空间感，简直是为长途旅行量身打造的。说到空间，锐界L加了个L，那可不是白加的。后排到第三排的腿部空间，那叫一个充足，你就算想在后座伸个懒腰，或者换个姿势坐坐，都绰绰有余。不过话说回来，第三排中间的位置嘛，如果坐三个成年人，那确实会稍微有点挤，毕竟车内的宽度是有限的。但要是坐个小孩，那简直完美，小孩们还能在中间玩玩游戏，增进感情呢。
保养：再来说说大家关心的保养问题。这锐界L啊，真的是个省钱小能手。6年的保养成本加起来才八千多块钱，平均到每年，也就一千三百多块钱。想想看，现在物价这么高，一千多块钱能干啥？但在这车上，却能让你享受六年无忧的保养服务，是不是很划算？

舒适性也是它的一大亮点。座椅宽敞柔软，坐上去就像是被温柔地包裹住一样。由于车身设计得比较高大，坐姿自然也跟着水涨船高，视野开阔得让人心情愉悦。
说到舒适性，就不得不提锐界L那静谧的车内环境了。无论是市区行驶还是高速巡航，车内的噪音都被控制得非常好。特别是市区里那些烦人的噪音，一关上车窗就仿佛消失得无影无踪了。这种静谧的驾驶环境让人心情格外放松，仿佛整个世界都变得安静了下来。

第二排独立电动座椅加腿托的设计不仅坐得舒服还能根据需要进行多角度调节。还带有通风加热功能无论是夏天还是冬天都能享受到舒适的感受。

尾灯很醒目，点亮以后在车尾的位置来看很霸气。

说到福特发动机，那质量是真的没话说。这么多年下来，口碑一直杠杠的。就算是在这种e cvt变速箱的加持下，日常开车急加速，也完全感觉不到顿挫。发动机一边供电给电池，一边还提供动能给车轮

动力这块儿，油门一踩车就窜，刹车得悠着点儿，不然容易点头。不过呢，这也是福特机械素质的体现，底盘支撑性还是不错的。急刹车的时候，身子稳稳当当的，没往前倾。
开起这车来，那感觉也是挺特别的。起步的时候，先是电驱动，安静又平顺，跟电动车似的。然后速度一提上来，发动机就接手了，动力源源不断。这套动力模式，跟丰田的某些车型有点像，都是那么聪明，知道什么时候该用电，什么时候该用油。

在实际的用车过程中，电动座椅电动调节非常的实用

但方向盘位置有点高，座椅调低了手伸着累，得找个平衡点。

内饰设计也是一大亮点这块27寸的大连屏简直是科技感满满！不仅显示效果清晰细腻而且操作起来也非常流畅。无论是导航娱乐还是车辆设置都能轻松搞定让驾驶变得更加便捷和有趣。

像这样大的一个车，必须要看这个360全景影像，除了不能进行环绕，只能说还可以再提升一下

前排的储物空间还是很多的，空调出风口的下方还是有很大的一个空间

无钥匙启动也是标配，也非常的实用

第二排的车门上可以单独的进行开关解锁键

BO环绕音效系统无论是听音乐还是看电影都能享受到身临其境的震撼效果。

第二排的独立空调按钮都可以分别的进行温度操控，这种物理按键都非常实用

车无完车，它的小缺点比如它的悬挂系统，不是铝合金的。这就意味着，在过一些坑坑洼洼的路面或者减速带的时候，悬挂的回弹和收缩反应可能会稍微慢一点。不过话说回来，这也不是啥大问题，毕竟咱们开车也不是天天都走在那种路上。这种悬挂系统也有它的好处，那就是更加耐用，更加经得起折腾。