热 #全年用车算一算#全合成+换新鞋,老车焕新生
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接近10年的一台老车,只要保养到位,车况依旧杠杠的。这台传祺GS5属于第一代车型,当年曾热度颇高,毕竟源自于洋架构,阿尔法罗密欧166的平台也是这台车最大的亮点,当然以现如今的标准来看,已是廉颇老矣。我当年购买的是2.0L自吸+5AT的周年版,动力性方面比较羸弱,不过好在皮实耐用,至今依旧状态良好。每一年的正常保养从不含糊,易损件的更换也在用车周期内完成,接下来给大家介绍一下全年用车时的花费。
GS5在高速路上行驶表现还是挺稳健的,这也得益于前双叉臂/后多连杆的悬架结构。由于这台车采用的是液压助力方向盘,手感特别沉,尤其是近几年开惯了采用电子助力方向盘的燃油车或新能源电车后,越发感觉这车的方向盘手感较差。在高速路上行驶,车辆的油耗比较低,基本上在7L/100KM多一点,一台老车有这样的表现算是挺不错的了。
在车辆易损件中,轮胎算是比较贵的了,由于车辆轮胎多年使用日晒龟裂,为了行车安全更换米其林浩悦4轮胎,轮胎尺寸225/60R17,736元的价格不便宜到也能接受。浩悦4轮胎有着比较出色的静音性和湿地抓地性能,只是胎壁较软,耐磨性比较一般。
这台GS5没有胎压监测功能,所以要确保气压表数值准确。小五采用的是前通风盘/后实心盘的刹车结构,刹车盘比较小,制动性能比较一般,前几年已经更换过刹车片了。换新轮胎当然需要做动平衡了,不然跑偏吃胎在所难免,更换新轮胎后感觉就是不一样,尤其是胎噪明显变小了。
以前是每年春秋两季更换机油机滤,后来我选择使用了嘉实多全合成机油,1万公里的换油周期觉得挺合适。极护全合成油在冬季表现确实不错,流动性好,尤其是零下三十多度,车辆启动后发动机运转良好,比之前使用的矿物油好不少。这次保养,油底螺丝脱扣了,换了一个新的。这次保养机油285元,工时费50元,油底螺丝15元,机滤21元。
其实在用车过程中,油钱占着大头,保养和保险并不贵,当然车辆上了年头后更换易损件或做大保养花费会比较高一些。费用3300多元换了新轮胎和全合成机油后,小五感觉焕然一新,只要保养得当,车辆状态会保持的比较好的。
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