热 #全年用车算一算#全合成+换新鞋，老车焕新生
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接近10年的一台老车，只要保养到位，车况依旧杠杠的。这台传祺GS5属于第一代车型，当年曾热度颇高，毕竟源自于洋架构，阿尔法罗密欧166的平台也是这台车最大的亮点，当然以现如今的标准来看，已是廉颇老矣。我当年购买的是2.0L自吸+5AT的周年版，动力性方面比较羸弱，不过好在皮实耐用，至今依旧状态良好。每一年的正常保养从不含糊，易损件的更换也在用车周期内完成，接下来给大家介绍一下全年用车时的花费。
GS5在高速路上行驶表现还是挺稳健的，这也得益于前双叉臂/后多连杆的悬架结构。由于这台车采用的是液压助力方向盘，手感特别沉，尤其是近几年开惯了采用电子助力方向盘的燃油车或新能源电车后，越发感觉这车的方向盘手感较差。在高速路上行驶，车辆的油耗比较低，基本上在7L/100KM多一点，一台老车有这样的表现算是挺不错的了。
在车辆易损件中，轮胎算是比较贵的了，由于车辆轮胎多年使用日晒龟裂，为了行车安全更换米其林浩悦4轮胎，轮胎尺寸225/60R17，736元的价格不便宜到也能接受。浩悦4轮胎有着比较出色的静音性和湿地抓地性能，只是胎壁较软，耐磨性比较一般。
这台GS5没有胎压监测功能，所以要确保气压表数值准确。小五采用的是前通风盘/后实心盘的刹车结构，刹车盘比较小，制动性能比较一般，前几年已经更换过刹车片了。换新轮胎当然需要做动平衡了，不然跑偏吃胎在所难免，更换新轮胎后感觉就是不一样，尤其是胎噪明显变小了。
以前是每年春秋两季更换机油机滤，后来我选择使用了嘉实多全合成机油，1万公里的换油周期觉得挺合适。极护全合成油在冬季表现确实不错，流动性好，尤其是零下三十多度，车辆启动后发动机运转良好，比之前使用的矿物油好不少。这次保养，油底螺丝脱扣了，换了一个新的。这次保养机油285元，工时费50元，油底螺丝15元，机滤21元。
其实在用车过程中，油钱占着大头，保养和保险并不贵，当然车辆上了年头后更换易损件或做大保养花费会比较高一些。费用3300多元换了新轮胎和全合成机油后，小五感觉焕然一新，只要保养得当，车辆状态会保持的比较好的。
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