热门 记一次我的飞凡F7春节回家之路

2024年春节，我决定开车回家过年，是从上海出发回萍乡，虽然在之前看到了很多湖北冻雨的天气预警，在节前出发的几天里几乎时刻都观望着未来几天的天气状况，最终在反复推敲之下，选择了一条绕开可能会经过冻雨的地区，尽量往南边靠，因此得来了一条从上海-衢州-抚州-宜春-萍乡的路线。

2.6号下班后，同事也已经走得差不多了，我整理好行囊，怀着激动的心情，晚上八点从上海出发。车载着我的思念和期待，沿着高速公路，踏上了我的返乡之旅。在出发前我对汽车的高速智能领航等功能做了一系列设置。

1、首先是开启智能巡航辅助功能，这个功能是比较基本的定速巡航功能。

2、关掉智能躲闪控制，个人不是特别喜欢打开这个功能，因为有时候智能躲闪会给我带来惊吓，对于我来说智能辅助驾驶只是一个辅助的功能，防止车主在长途驾驶中过于疲劳。

3、打开打灯变道设置，这个设置如果不打开的话，在高速领航的时候车子会根据车道的畅通程度自行变道，所以我把这个开关打开以后，车子会给我一个打灯变道的提醒，把变道的主动权交到车主身上，这时候我可以选择打灯来让智能辅助进行自动变道。

晚上八点出发以后，将飞凡F7的爱车电量充到了100%，出上海的路一如既往的堵车，在市区中环开了将近个把小时以后，才走到沪昆高速的出入口，此时车子的速度也慢慢上来了，我打开了智能领航辅助驾驶，一路南下直奔衢州方向。虽然晚上路上天气并不是很好，但好在高速智能领航依然给力，第一段行驶的时间不长，一直到嘉兴服务区，中途基本上只接管了1次，还是过于担心跟车距离太近提前踩刹车人工介入了，但事实上感觉如果不去做接管的话，应该也能稳住，只是自己比较小心，基本上夜间我的跟车距离至少要在50米以上。

第二段路中间就没有休息了，从嘉兴服务区出来就已经是晚上九点多了，因此后面无论开多远，大概开三个小时一定是要休息了，所以按照时间和行驶的距离来看大概率我们会在衢州落脚。最终又开了三个小时整，还是没能顺利到达衢州，因此在衢州前面的兰溪市（金华市）找个酒店歇下了。

下高速以后第一时间就找充电桩充电。下高速时，电量续航还剩下40%（我是90度电版本）,，用60%的电将近跑了350多公里，还是比较满意的，推算下来只打了85折的样子（满电CLTC表显666km，350/(666*0.6)=0.85）.最终在酒店附近找到了一个国家电网的充电桩，大概充了40分钟把电从40%充到了95%。其实最后90%-95%电花了10分钟，有点没必要，但是想着后面还得走很远的路，尽量能多一点就多充一点吧。

兰溪市7毛多一度的电，相当于第一段350公里只花了30多块钱

由于酒店住在了一个早市，第二天被吆喝声叫醒了，在当地体验了好吃的面食，当地的牛肉面真的很好吃，价格也比较实惠，尤其是豆浆只要一块钱，特别划算，堂食了一份还让老板打包了一份，甚至连打包盒都没有收费OoO。点了个双份的牛肉面加香肠的套餐，看当地人都只点了一份最普通的面，早餐简约而不简单，特别有生活气息，进进出出的人也络绎不绝。

吃完早餐以后刚好是八点钟，在这里停留了不到八个小时以后又继续赶路了，和晚上相比，白天的车流量会大一些，但视线会好很多，路上看到了很多更早返乡回去堵在路上的人潮留下的痕迹。

节前高速上拥堵时候的垃圾残留

由于第二天白天已经是2.7号了大年28基本上没有什么拥堵了，路上也特别畅通，也许是这次南方的冻雨也吓退了一部分准备开车回家的车主，所以导航显示都是一路绿灯，除了气温比较低以外路况特别的好。高速充电服务区也异常的空旷，没有什么人也不需要排队，基本上高速上的充电桩在高峰的时候能达到100kw，平均也有80kw，虽然价格是贵了一点，但是省去了不少充电时间和下高速寻找充电桩的时间，所以高速上有充电的可能时尽量还是安排在高速服务区充电。

等快到萍乡的时候，已经接近了傍晚时分，天上飘起了鹅毛大雪，四周一片银装素裹的景象，周围山上的树梢都过上了一层白色，希望新的一年是更加美好的一年！