热门 #爱车维修记#三代马卡龙八个月4000公里的第一次扎胎、走起补胎去
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问题描述；
车、安全的使用了八个月了，这还是第一次扎胎。
其实这次扎胎应该有好几天了，前几天车载的行车电脑系统就在提示胎压报警，马卡龙的只是报警并不会显示气压的数据，也不会显示是哪个轮胎在报警，报警好几次了，我也下车查看了好几次，也没测过胎压，感觉胎压没什么变化，也没管它，只是每次都是长安恢复键消除故障，但是没两天又出现报警的提示，也只是恢复故障码没管它，直到昨天准备要开车出去的时候发现左后轮的轮胎扁了，一看就是漏气了，这才想起前几天胎压报警的事情，这才想到可能是扎钉了，在轮胎上面找了一圈才看到一根钉子还插在轮胎上。
其实这次扎胎应该有好几天了，前几天车载的行车电脑系统就在提示胎压报警，马卡龙的只是报警并不会显示气压的数据，也不会显示是哪个轮胎在报警，报警好几次了，我也下车查看了好几次，也没测过胎压，感觉胎压没什么变化，也没管它，只是每次都是长安恢复键消除故障，但是没两天又出现报警的提示，也只是恢复故障码没管它，直到昨天准备要开车出去的时候发现左后轮的轮胎扁了，一看就是漏气了，这才想起前几天胎压报警的事情，这才想到可能是扎钉了，在轮胎上面找了一圈才看到一根钉子还插在轮胎上。
就是这根铁钉，慢漏气，一个礼拜了才发现，没敢拔出来，拔出来可能漏气会更快，就这样直接开到修车店去修补轮胎。
找到轮胎上面的钉子就直接开来补胎店，单程的路程只有五公里，几分钟就到了。
到达补胎店，旁边还有一辆车在补胎，我还得排队等待。
诊断过程；
补胎老板人很好，很细心，虽然他知道轮胎被扎的位置在哪里，但是他还是按正常程序操作，还得检查还有没有其他地方也被扎漏气，经过一番的操作后没发现其他地方漏气，做了记号，就开始施工了。
先把轮胎卸下来，先取下轮毂盖子，再取下轮毂的四个螺丝。
先把气压打足，要超过正常的气压，再拿去水里面才能看到水冒泡，哪里冒泡才知道是哪里漏气。
漏气的位置找到了，就是扎钉子的位置，别的地方没事。
解决方案；
只能拆下来补胎，内补，这个对于专业的补胎师傅来说小事一桩，马卡龙的轮胎比较小，胎面也比较薄，只能内部，打磨、上胶水、贴补丁，这一顿操作下来不到半小时就完工了。
虽然这一顿操作看起来比较简单，但是对我们这种业余不会的人来说，肯定比较难，补贴师傅有专用的工具和技术，对他们来说并不难。
虽然这一顿操作看起来比较简单，但是对我们这种业余不会的人来说，肯定比较难，补贴师傅有专用的工具和技术，对他们来说并不难。
真空胎的轮胎和钢圈贴合比较近，虽然放完了气还是很紧的，要把轮胎和钢圈分离、这个还得用上专用的工具和机台操作就会比较轻松。
分离开了再拿到1扒胎机上面把轮胎拔出来。
就这样爱情魔力转圈圈，转了三四圈后轮胎就完全和钢圈脱离了，一分为二。
再把轮胎放倒扩张器上面，把论坛扩开，以便于打磨轮胎的内壁。
还得用上电动的打磨机，把内壁打磨薄薄的一层。
打磨后还得那参展清理干净。
涂抹上补胎胶水，还要等胶水凝固一点点了再把补丁片贴上去。
上胶水后不能马上帖补丁片上去，胶水太稀会沾不住，得等胶水干一点了在贴上去，这个干到什么程度只有补胎的师傅才知道，他贴上去用碾压轮压几下就欧克了。
上胶水后不能马上帖补丁片上去，胶水太稀会沾不住，得等胶水干一点了在贴上去，这个干到什么程度只有补胎的师傅才知道，他贴上去用碾压轮压几下就欧克了。
再次把轮胎放在扒胎机上面又继续了爱情魔力转圈圈，转几下轮胎就装在了钢圈上面，二合一。
装好轮胎就可以给轮胎充气了，充足气压就欧克了。
最后一步就是把轮胎装上车。
再把螺丝锁紧就行了，这一套操作不到半个小时，专业的就是不一样，速度很快。
维修价格；
我们这边补胎还算比较便宜吧，轿车和越野车一般都是25块钱，这种小微型车收费20块钱，其实补胎的用时和材料都是一样的，差距就在于轮胎的大小重量，这种小轮胎搬上搬下比较轻巧容易，就会收费比较低，这是我个人的理解，因为我另外一辆油车来补胎就是收的25块钱，而这次微型车来只收了20块钱。
微信付款，很方便，扫码就行，现在出门都不带现金了，带上手机就可以。
注意事项；
轮胎扎钉子这个也是很难避免的，车天天在路上跑，扎钉子也是很正常的事情，要想避免的话，在开车行驶的时候尽量避免走辅道和右边车道，辅道和右边车道上面的垃圾比较多，就会很容易被扎，还有就是在行驶的时候尽量的避免轮胎碾压木板和烂纸箱，这些上面都会有铁钉，压到上面也很容易扎胎。
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