热 老款X1(E84)重生记录 更换变速箱油、机脚及减震作业

前段时间陪伴我多年的EA888出问题了，修也不是(老车了，修的价格贼贵，感觉不划算)，不修也不是(再继续将就开，搞不好出问题，车都是小事，人才是关键)。于是干脆换车，在纠结买新还是二手，买新车想上电车了，但是看了一圈下来，还是觉得这玩意现在不成熟，特别像我这种里程数跑得远的，真的使用体验不好，尤其是去试驾之后，无论国产还是合资品牌，电车我是真的觉得晕。于是决定入二手油车过渡，顺便还能省点预算。
二手车看运气，只不过之前是轿车，想换SUV，动力不能比EA888差吧……最终看上一辆进口X1 四驱20i
车龄较老，但是整体保护还是比较好，车架没问题(前、后、侧面都没碰撞)，内饰也还行。就是工况嘛，前车主确实不太讲究。拿回来就发现着车后非常抖，低速时，换档冲击相当大，另外，过坑洼路面像划船……
就经验来说，和机脚胶、变速箱油和减震器有关，什么都不说了，换！

说实话，配件这块原本4儿子最靠谱，奈何价格是真的侮辱你智商……算了，自己找，一家还算比较熟悉，做汽配10来年的店买的，也不知道真假，决定换上去试试看。

没想过循环机，重力先换，在不确定是不是变速箱油问题时，循环机需要的变速箱油材料多2倍，试错成本有点高……实际感受，换后明显好转，但还不够彻底，准备跑一段时间，再去重力换6L，暂时不换底壳了。

完工，稍微整备之后，E84的X1爆发出来的感受是前所未有的爽，换档冲击明显变小，发动机沉稳有力，但低速换档还是偶发轻微的冲击，看来是变速箱油是换对了的，准备后续稍微开开再去重力换一次，两次12L应该也换了个大差不差了。
另外，这车估计前车主刷了ECU，本来就是高功率版本的N20B20A进口机器，原厂数据是184p-270N，现在感觉应该是刷了245P-350N，再加上4驱的加持，上坡、超车和高速太爽了，容易被开超速罚单……
减震换完后，车身感觉非常稳，尤其是高速过弯，给人的信心重新增强。但缺点是，这玩意的底盘整体就硬，夸张点说，能把人腾飞起来……
最后一个问题，想问问广大卧虎藏龙的车主，机修师傅说火花塞火嘴泡油，也很可能是导致怠速车抖动明显的原因，说是之前遇到一个什么都换完了的N20，最后发现跟我一样的问题，换了气门室盖，做完清洁后解决的，不知道有没有这么个情况。准备下一次整备就换罩子试试看……