风火四驱出品-美国悍马H3之换芯记，3UZ V8六速自动

今天的开篇有些许的不同，我们简单聊一聊关于硬派越野车的起源。最初的越野车不是为了某一种运动而诞生的，是战争中的交通工具演变而来的。比如比较知名的二战时美国威利斯吉普，也就是现在Jeep牧马人的前身，我国212的身上也有他的影子，还比如德国的82型桶车。直到现在无论是哪个品牌的越野车，以不同形式或多或少的在体现着这些早期车子的精华。
这一期改装来自2008款美产悍马H3车型，3.7L直列5缸发动机，搭配4AT自动变速器。万物皆可3UZ，可不是说说而已。改装整备清单如下：
1. 3UZ—FE六速手自一体动力总成；
2. 底盘系统整备；
3. 加装副油箱系统；
4. 透镜大灯升级；
5. 更换固铂STT PRO轮胎。
悍马这个硬朗的外观真的会迷住很多人，追忆过去在影片中经常出现的大佬车型之一，那种粗犷豪放的感觉依然不减当年。用这个时代的审美看起来有些许的厚重感，其实自重只有2.1吨，我想245马力只有通过4AT低档位高转速来提高动力强劲的感觉了吧。但是由于年久失修，稳定性和耐用性方面已经大打折扣，没能给车主周游列国陪伴的信心，所以就联系到我，产生了接下来的故事。原装的机舱满满当当，3UZ的尺寸也不会让机舱显得过于局促，让原装的暂且休息，改装的轻装上阵。
还是老样子，动力总成选到以后，首先就是对燃油喷射系统、进排气、正时、气门室、冷却系统等进行全面的整备保养，包括轴承、皮带、垫圈等等，你想到的指定都漏不下。这些易损件是必须要更换的，对车主来说减少了很多用车担心，节约时间和金钱成本，对我来讲是一贯的责任担当。通过检查发现，水道干爽通透，积碳正常范围，机油的清洁力有些美中不足，整体的润滑和磨损符合我的标准要求。
全铝的副油箱系统也不会增加太多自重，再也不会担心长途穿越的燃油危机了，装在底挂位置不会显得突兀。灯光就一并上一对透镜了，LED和激光满天的时代，卤素灯除了经典，可能也没剩下什么了吧。固铂的这套轮胎外观看起来蛮帅的，搭配在悍马上面，显得自然的不得了，一看就清楚。
本次改装工期，等待了我穿越南北的一次相聚，跨过了公历农历两个新年，可以说时间比较久，但也是在正常工期范围。我不是强调工期与工艺的关系，还是要感谢车主的深度支持和深情理解，风火四驱有能力有实力服务好每一位选择信任风火四驱的车主。有你们，风火四驱会更好，生活会更好，我们会更好。