你想多了,你连智驾在硬件上的支撑的基础条件都不清楚,目前智驾就是两条路,第一是靠摄像头,依靠本地算力和网络云的支撑的视觉方案,首先国内企业基本不太可能走这条路,国内车企在这条技术路线上普遍落后;第二就是各种雷达(激光、毫米波等)+摄像头的多重硬件三维坐标刻画+软件算法判定,这种方式对汽车本地算力和AI云支撑要求低一些,这个技术路线国内车企做得更好,但复杂的硬件成本要高很多,根本不大可能未来在总价8~9万~12~13万的价格区间的车型上去普及,这类方案如果采用阉割版或低价低质参数部件系统,那失误率就会大大很高,装了还不如不装;
不可能的,一开始比亚迪就已经划分好了,智驾DiPilot100以上的才有可能
你想都不用想这事,现在智驾就两条技术路线,要么走激光雷达、毫米波雷达、摄像头这条堆硬件的路,要么走T家推的纯视觉,纯视觉这是比亚迪做不来,靠堆硬件,秦L这种整车10万左右的车是堆不起的;以后低配增配给你普及个L2就很不错了;
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