问 秦L的电子手刹呢？

想多了！

也就特么一个驱动电机单齿比连接轮胎，不存在燃油车的半离合～半联动问题，也没有档位切换问题……

还有坡道起步扭矩辅助……存在足够坡度，即可触发功能！
司机的开车手法，就按照在平地上的习惯就可以了！！
汽车电脑会自动辅助！自动柔和协调，自动柔和控制！
esp模块中有位置水平～坡道角度传感器，可以在坡道起步时，电控～电机有高精度微调起步扭矩的能力，让扭矩输出小幅度地超越 运算所需的 （坡起）扭矩值……

（超越后）再释放 液压驻车，如果此时有电机机械驻车在前…

电脑还会（聪明地）依次有序地释放，先释放电机执行的机械驻车机构，再释放（防溜车的临时）液压驻车……

（止停机构撤除后）此时电机的输出扭矩～轮胎牵引力，是合理轻轻超越 重量溜坡的矢量力的……

然后新能源汽车，就开始沉稳地实现了坡上起步，起步一阵子后，坡道辅助程序 终止完成，油门踏板开始能回应 司机的 深度～行程请求！

在坡道辅助程序自动执行时，新能源汽车的 vcu权限是超越高于司机油门踏板的！

坡起辅助程序执行时，司机极端油门到底，电机也不会 极限发力！

等到坡起程序完结了，司机如果继续维持油门踏板到底状态，恢复司机的控制权后，车子就冲窜出去了

想多了！

这就类似，你在担心 一条警犬 会不会 自己吃食，吃到到撑死自己……

能当上警犬，这智商至少有 幼儿园大班的水平吧？吃个饭，能撑死自己吗？

这是新能源汽车，电机时代……

第三代功率半导体时代……

大规模集成电路背景下～新能源电动化智能化网络化转型阶段！

还在用多年前～手波老捷达考科目二……考场的思维，来度量新能源汽车……

无论在平地，在山坡，上D档，踩油，走起即可……

自动驻车