热 再入M POWER X4MC是不是一辆正统M

好久没发贴了，上次发车的贴子还是上次
距离发F80已经快4年了，18年5月就回了上海，中间跳了F-TYPE没发，这次入了X4M打起精神发个帖。
还记得发帖F80的时候有人酸我国外开F80回国还不是要卖掉，是的，我是因为回国卖了F80，但不好意思我回国还是买得起M Power。

F-TYPE是辆很好的代步跑车，外观优美，声浪迷人，回头率也很高，但是就是动力孱弱，内饰太旧，开了快3年就忍不住换车了。
又由于买房大出血的原因就先选一辆4门的，过一阵再看看添一辆2门。
6月买车的时候真的是很尴尬，RS4刚小改款无折扣，G80刚出疯狂加价，但不能惯着这些垃圾4S的加价行为坚决不买G80（其实是贫穷）。
最后本着M POWER粉就决定是X4M了（G80的平替），毕竟也拥有着S58，510匹马力，600NM的美丽数据，当时G80现车报价落地115，然而无人问津的X4M有着18个点的优惠。
然而下定决心交定后一天就看到了F98 LCI的消息了，真是晴天霹雳! 刚买就变旧款？F98 LCI的内饰和G8X系列看齐，S58也抹平了50NM的差距，外观我是不太喜欢的。
纠结了2天后发现不买这也没什么能买的就还是咬牙买了！早买早享受！而且即使内饰有升级，但是F98也已经有了全部我想要的配置，ID7已经非常强大。
当然F98也只是过渡车，先买着等车市恢复正常吧。

上海问下来X4M都非常裸，而且各种恶心的装潢费和离谱的上牌费直接劝退，最后在成都找到一辆无装潢费的X4M，外黑红内，带选配碳纤维内饰￥10000，座椅通风￥18000。上海湿热的夏天座椅通风真是神器！但是X4M的座椅通风出风量有点小，但也还算不错了。
但槽点是X4M竟然一个主动安全配置都没有，无ACC，无盲点辅助，无车道保持，三无产品！真是坑了个爹了，后来只能加装了1个普通ACC和盲点。想加装acc pro但是因为要换前挡就作罢了。

改装就做了些常规的烂仔改装 -> 标配AK排气 -> 垫了13mm法兰盘，让坑爹的轮毂齐平轮眉 -> 方向盘换了美国Autotecknic的碳纤维拨片和方向盘饰板
很多人觉得买ak排气是土豪，我想说恰恰相反，只有ak买了才能卖个好价钱！改装界为数不多的理财产品

性能车SUV很多人是嗤之以鼻的，包括以前的我也认为性能车怎么能那么高呢？性能车要什么家用？买车前也是纠结了很久过不了心槛。但是M部门真的还是给到了X4M全部的M化调校，首发的S58引擎，底盘，避震，变速箱，排气，刹车全部做出了M化调校，前阵子教主也用X4M刷出了M该有的成绩。坐进车内也是能感受到战斗氛围，但是整体包围实在是太低调了，和X4没太大区别。
再与之相处的小半年时间后，完全可以感受到这是一辆真正的M Power，尽管他是一辆SUV，但催情的声浪，坚硬的避震，方向盘上的M键无事不可提醒着你他就是M Power。

感谢小法师Frank的拍摄，从悉尼拍到上海
碎碎念了那么多，就看图了

X4M是辆好车，在G8X价格不正常的情况下完全是平替，但是X4MC的二手保值也是一塌糊涂，买之前要考虑清楚能否接受小众车带来的高折价。