热 春季回暖零跑C11续航真顶

春季回暖零跑 C11 续航真顶
    随着春天的到来，气温逐渐回暖，零跑C11的续航表现也越来越出色。许多车主分享了他们在春季的驾驶体验，对零跑C11的续航能力表示满意。最近用车不多基本上下班和短途出行，今天又是周五要去平湖帮朋友接个学生孩子。所以顺便测下气温回暖后零跑C11的续航表现。
一、车辆状态和天气
     我的车型零跑C11 2021款豪华版510续航纯电款，提车时间2022年5月26日，至今零跑C11已经陪伴我668天了，目前行驶32423公里，总能耗5997度电。续航表现我开车比较随心所欲，目前APP显示近6周百公里能耗19.6度。驾驶模式自定义，百公里加速-强劲，制动动能回收-强，（这边说下个人感觉动能回收还是有的弱），转向模式-轻松。胎压还是冬天打的2.7，分享一下我的个人经验，纯电车胎压我喜欢高一点冬季2.7夏季2.5，这样我感觉胎噪声会小，因为纯电车对噪音特别明感，不知道我说的对不。天气-大晴天，温度-19-26度。
二、出发平湖来回续航表现
 1.第一段续航有点逆天，出发本次行程还是老规矩去的时候走的国道，出发从海宁家里出发到平湖毅进高级中学帮朋友接孩子，海宁→平湖60多公里走的是东西大道国道居多，还有城市路。过去接就我一个人所以发布了顺风车行程接单有就接没有就直接过去，今天没接到所以车上就我一个人，出发前拍的就算表显剩余动态260公里，最近一直用着动态续航，因为它的算法比较精准，到达目的地一共行驶了61.5公里公里，剩余续航里程241公里，用时96分钟国道上基本顶着80码开的。这样算出260-241=实际消耗19公里。61.5÷19=3.2368421我靠这段路续航达成率323.6%，有点不敢相信啊，第一次遇见这样好的续航，应该是前面几天短途导致的算法问题吧，上次也出现过但是没这么逆天。
2、回海宁续航达成率也挺好，从平湖毅进高级中学→海宁回家，由于上一段续航表现太好了，所以在等人时锁了下车看看会不会掉续航，接到学生出发时看了下表显动态续航来到了239公里掉了2公里。回来走了高速我的零跑C11上了高速我就习惯性的打开了辅助驾驶ACC和LCC，让智能的车机辅助帮我开车，途中天气热了开了空调通风2档，还有就是听着音乐，高速我的车速在110-120码这样子，出发前动态续航剩余239公里，实际跑了64.5公里，到家表显动态续航里程182公里，这样可以算出239-182=57消耗57公里。64.5÷57=1.1315789不错吧高速动态续航达成率113%。这气温回升续航真的挺不错的。
三、总结一下本次续航达成率，我们用三种方法计算一下吧，这次我拍的照片挺仔细的，首先算下本次出行实际行驶里程出发前32280回家后32406，算出32406-32280=126公里。1.动态续航达成率出发260公里回家后182公里，260-182=动态续航表显消耗78公里，126÷78=1.6153846，动态续航达成率161.5%
2.标准续航达成率出发前表显323公里，回家后表显202公里323-202=121公里，126÷121=1.0413223，标准续航达成率104%。3.再来看下电池容量百分比出发前是64%到家后40%，64-40=24%，本次消耗电量24%，我的零跑C11是满电510公里续航，所以510*24%=122.4公里，126÷122.4=1.0294118续航达成率102.9%和标准续航达成率接近。
   反正天气回暖零跑C11在春季的续航表现确实非常出色。它的电池续航能力能够满足车主的日常出行需求，让我们在享受春天美景的同时，也不用担心续航问题。