热 车友福利！2014款仪表加装胎压监测装置！
前段时间安装从13款仪表升级到2014款仪表之后，目前已跑600多公里，所有的功能均显示正常，仪表能直观看到瞬时和平均油耗，功能实用性比较强，碍于时间关系，胎压装置一直没有装上，也是平时业余时间一点一点的改装，近日完成整套装置的安装，现在把过程发给广大车友，给喜欢折腾动手的车友做个参考。
整个过程只讲胎压装置安装的详细经过，至于仪表总成的拆装，论坛里很多这方面的教程了，同时是一个人安装，也没怎么拍图片，所以这部分就不再重复了，车友们可以搜一搜论坛很容易可以找到。
整个过程只讲胎压装置安装的详细经过，至于仪表总成的拆装，论坛里很多这方面的教程了，同时是一个人安装，也没怎么拍图片，所以这部分就不再重复了，车友们可以搜一搜论坛很容易可以找到。
从某宝买的高配胎压仪表。
高配仪表总成，这个应该是自动档高配通用的吧，在我的1.5手动上不显示档位，不影响使用。
老的13仪表总成，定格在2w公里，纪念一下，一年半多的车子，平时开得少。
刚开始装上去的时候的效果。
自发光的背景灯，还有就是不开大灯时，亮度会高点，切换到夜晚开大灯时，亮度相应降一点，不那么刺眼，比较人性化。
此时尚未安装胎压模块，胎压指示灯启动钥匙时会闪亮60s，60s后变为常亮。
自发光的背景灯，还有就是不开大灯时，亮度会高点，切换到夜晚开大灯时，亮度相应降一点，不那么刺眼，比较人性化。
此时尚未安装胎压模块，胎压指示灯启动钥匙时会闪亮60s，60s后变为常亮。
600公里时的平均油耗，主要是刚刚跑完去了一趟柳城，经济时速的油耗吧，我的是1.5手动的。实际感觉还要加上1到2个油吧。市区里面7个多这样。
胎压监测接收模块。
老款电脑主板24pin电源排线，这个排线去电脑城或修电脑的地方都有，家里没有就去买一根，10块钱左右这样，买的时候说是电脑老式的24针排线就知道了，尽量买长点的30公分的。
用美工刀从中间切开两半，切下来就是12针的，比对着模块10针插口，再切一次把多余的两针去除，多切一次主要是为了接头切得平整好看一些。
切割完成的接头，还算平整吧，手不小心让刀给滑了。
比划试了一下，挺合适。
将插头针脚分别标上数字，主要是方便一点。
反面也标识一下。
针脚顺序图，这里借用了论坛车友的图片，在此感谢哈~·~
将排插线多余线的裁剪掉。
将线从根部剪掉，不外露就可以了。
排线偏短，增加延长线，大概加20-30公分这样吧。仪表的两根线建议先接好仪表上的，再和这个接头连接。主要是好穿线一些。
仪表线束，将胶布剥开后找到蓝色和白色两个线，分别接入蓝12，白13线，
将接头包扎好。
将两根线和原线束包扎好，所有的包扎建议车友们使用车用的绒布胶布，减少日后异响。
制作第8脚接地线（搭铁线）。这里因为接收模块是固定在保险丝盒后方的仪表台支架上，所以要用一根稍微长的5的螺丝穿过固定孔，搭铁线也就一起接在这上面了。搭铁地线还可以按下图接法。
也可以在这个地方破线接地。只是这个地方空间小，所以我用了上面的方法，主要是简便！
拆方向盘、气囊、上下护套，此处过程省略，拆方向盘教程参考车友们的帖子。主要是我是在地下车库下装的，光线很暗，不想趴下到仪表台下面去，所以就拆方向盘，同时也为了方便接常电和on线，全程基本上座在主驾位置上就接完所有线了。
固定胎压监测模块。
将胎压接收模块圆孔固定图中的下方的支架上，模块开槽的朝上方，螺丝依次穿地线铜片—》支架—》接收模块，螺丝的头部朝驾驶员车主这一侧，带上螺帽，用短的十字起扭紧螺丝。模块开槽的地方用锁带与全车电脑模块线束绑紧，插上插头，，用锁带将胎压接收模块线束捆扎。
将胎压接收模块圆孔固定图中的下方的支架上，模块开槽的朝上方，螺丝依次穿地线铜片—》支架—》接收模块，螺丝的头部朝驾驶员车主这一侧，带上螺帽，用短的十字起扭紧螺丝。模块开槽的地方用锁带与全车电脑模块线束绑紧，插上插头，，用锁带将胎压接收模块线束捆扎。
过长的线也用胶带捆好。
接常电12v和on线
将点火钥匙锁后面的排线接头取下，按压图中红色的部分，就可以取下来，可以看道两根粗线，其中最左边的红白线为on线，左数第三根红绿为12v常电，分别破线接上，用胶布捆好。
将点火钥匙锁后面的排线接头取下，按压图中红色的部分，就可以取下来，可以看道两根粗线，其中最左边的红白线为on线，左数第三根红绿为12v常电，分别破线接上，用胶布捆好。
12v常电破线接。此处两张图片因为手机没有电了，所以用了车友的图片。
至此，胎压监测模块接线完毕。
至此，胎压监测模块接线完毕。
轮胎加装胎压传感器，过程不表，开车到轮胎店去，20块钱一个轮胎，拆装加上动平衡，半个小时可以搞定。胎压传感器不分前后左右，可以任意安装在哪个轮胎上，因为还要经过后面匹配学习。
胎压传感器与仪表总成匹配过程。
按上面的方法接完模块和线之后，仪表是还不显示的，此前按论坛车友的做法，这里应当是将车开到4s店取匹配胎压传感器，使用专门的黄色的仪器进行匹配。
按上面的方法接完模块和线之后，仪表是还不显示的，此前按论坛车友的做法，这里应当是将车开到4s店取匹配胎压传感器，使用专门的黄色的仪器进行匹配。
其实是不需要的，因为仪表本身就自带了学习功能！！！
将钥匙打至on档点亮仪表，此时胎压灯闪亮60s后变常亮，按动仪表小棍子切换至odo总里程状态，长按小棍子保持几秒，直至仪表出现“LEARN”字样，此时仪表进入学习模式！！这时对左边前轮进行充气或者放气（充气或者放几秒即可，别把轮胎打爆了或者放完气了），然后等待十多秒观察仪表，胎压数据闪动几下就传至仪表上了，然后再依次匹配右前、右后、左后，注意顺序不要弄反了，直到四个都匹配完毕。
匹配完胎压效果如上图所示。是不是很简单呢，调的过程中发现胎压数据会有一定时间滞后，约十来秒，所以日后充气和放气都稍微等待观察再进行加气或者放气，4s店的解释是原厂的也是一样，数据经过无线传输、处理、最后显示出来有一定滞后。
将钥匙打至on档点亮仪表，此时胎压灯闪亮60s后变常亮，按动仪表小棍子切换至odo总里程状态，长按小棍子保持几秒，直至仪表出现“LEARN”字样，此时仪表进入学习模式！！这时对左边前轮进行充气或者放气（充气或者放几秒即可，别把轮胎打爆了或者放完气了），然后等待十多秒观察仪表，胎压数据闪动几下就传至仪表上了，然后再依次匹配右前、右后、左后，注意顺序不要弄反了，直到四个都匹配完毕。
匹配完胎压效果如上图所示。是不是很简单呢，调的过程中发现胎压数据会有一定时间滞后，约十来秒，所以日后充气和放气都稍微等待观察再进行加气或者放气，4s店的解释是原厂的也是一样，数据经过无线传输、处理、最后显示出来有一定滞后。
匹配左前轮传感器
匹配右前轮传感器
匹配右后轮传感器
匹配左后轮传感器
至此，整个宝骏2014款仪表和胎压监测装置加装完毕了，论坛车友们有感兴趣的，喜欢折腾有一定动手能力车友可以参考一下，加装接线过程都是在地下车库下进行，光线不足的原因，很多没有拍到图片，但是重点的地方都提到了，630论坛纯技术帖已经越来越少了，码字也很辛苦，楼主看到了也给个精吧。
9月份柳州国际会展中心车展，帖子看累了，洗洗眼哈~~~~
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全部回复 只看楼主
key999 2015-9-26 17:58:21 发表在 主楼
前段时间安装从13款仪表升级到2014款仪表之后，目前已跑600多公里，所有的功能均显示正常，仪表能直观看到瞬时和平均油耗，功能实用性比较强，碍于时间关系，胎压装置一直没有装上，也是平时业余时间一点一点的改装，近日完成整套装置的安装，现在把过程发给广大车友，给喜欢折腾动手的车友做个参考。
整个过程只讲胎压装置安装的详细经过，至于仪表总成的拆装，论坛里很多这方面的教程了，同时是一个人安装，也没怎么拍图片，所以这部分就不再重复了，车友们可以搜一搜论坛很容易可以找到。
上个月从某宝卖的高配胎压仪表，个人觉得小贵了。
高配仪表总成，这个应该是自动档高配通用的吧，只是在我的1.5手动上不显示档位，可以...
楼主以前的仪表出吗？留个联系方式呗，诚心要，我手机 1 8 7 3 36 4 4 2 4 1 或者Q 86982 5942
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