热门 此车有毒,真是好车?问界新M7ultra版提车感受&用车心得
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相关车型:问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座
先说一下总体感受
我想想应该如何开头,要说的真的有很多,确实不知从何说起。
之前在AITO的APP中,发了提车作业和使用感受,看到的人不多。汽车之家是个老平台,流量大,我其实一直想在这里发一篇,能让更多车友看到真实车主的心声。苦于没有时间,今天恰好闲暇,恰好提车用车一个月,也有了一些用车体验,所以开始码字。
从实体店看车到上网查询,从疯狂关注到各种推送,从各类信息错综复杂到自我迷茫,从下定到等车,最终提车,经历了一个漫长且难熬的过程,现在已用车一个月,车也负伤了,下面我讲一下提车用车经历,希望能给喜欢M7、想要买M7的车友些许帮助,以下纯属个人观点。
之前在AITO的APP中,发了提车作业和使用感受,看到的人不多。汽车之家是个老平台,流量大,我其实一直想在这里发一篇,能让更多车友看到真实车主的心声。苦于没有时间,今天恰好闲暇,恰好提车用车一个月,也有了一些用车体验,所以开始码字。
从实体店看车到上网查询,从疯狂关注到各种推送,从各类信息错综复杂到自我迷茫,从下定到等车,最终提车,经历了一个漫长且难熬的过程,现在已用车一个月,车也负伤了,下面我讲一下提车用车经历,希望能给喜欢M7、想要买M7的车友些许帮助,以下纯属个人观点。
选车理由/对比
按照汽车之家这个模板写吧,要不担心会长篇大论。
①预算+用车需求+油转电理由:预算?刚开始关注并无预算,只是单纯喜欢,也没想到会成为M7 的车主。记得2022年去商场华为体验店,看到了M5和M7展车,那时候还是2022款,还不知智驾为何物,M5外观设计很运动,内部空间略小,M7空间大,外观大气不失庄重,当时问了价格,应该是28.98W。当时前脸的大嘴,看着些许不太协调。那个时候刚对问界这个品牌有了初步印象。后来,应该是去年下半年,网上消息越来越多,我也开始关注问界这个品牌,华为斥资5亿元升级M7,推出plus,尤其是max版,智驾的概念一下子开始火了起来。网上也开始各方势力暗流涌动,尤其是今年,各类事件层出不穷,搞得人心惶惶。好多带节奏的,键盘侠,大V、花粉,简直像一场没有硝烟的战争。我想,关注问界这个品牌的车友们,都深有感触吧。扯远了。②车型品牌偏好价格配置对比:其实没什么对比,M7这款车非常适合30多岁有妻有孩的家庭,智驾功能市场最强,内饰是我喜欢的风格,所以也没对比其他车型。③试驾感受对比:没订车前,经常光顾华为体验店,每次看到展车都爱不释手,在好几个店里都试驾过,根本不用试驾,因为品质毋庸置疑,不过试驾后,行驶质感、智驾能力真的让人赞不绝口,但彼时囊中羞涩,也没有那么肯定要买,每次看完车心里都痒痒,为什么此文标题叫“此车有毒”?就是因为试驾了之后,就欲罢不能,比毒品上瘾还快。
原来的旧车已经开了7年,小毛病不断,厂家已停产,4s店全无,配件难于购买,而且M7非常适合我的用车需求,于是就筹备资金……魂牵梦绕加上手机各类大数据推送……看了很多关于M7、问界、行业竞争之战的东西,无所不用其极,懂的都懂,不再赘述。
①预算+用车需求+油转电理由:预算?刚开始关注并无预算,只是单纯喜欢,也没想到会成为M7 的车主。记得2022年去商场华为体验店,看到了M5和M7展车,那时候还是2022款,还不知智驾为何物,M5外观设计很运动,内部空间略小,M7空间大,外观大气不失庄重,当时问了价格,应该是28.98W。当时前脸的大嘴,看着些许不太协调。那个时候刚对问界这个品牌有了初步印象。后来,应该是去年下半年,网上消息越来越多,我也开始关注问界这个品牌,华为斥资5亿元升级M7,推出plus,尤其是max版,智驾的概念一下子开始火了起来。网上也开始各方势力暗流涌动,尤其是今年,各类事件层出不穷,搞得人心惶惶。好多带节奏的,键盘侠,大V、花粉,简直像一场没有硝烟的战争。我想,关注问界这个品牌的车友们,都深有感触吧。扯远了。②车型品牌偏好价格配置对比:其实没什么对比,M7这款车非常适合30多岁有妻有孩的家庭,智驾功能市场最强,内饰是我喜欢的风格,所以也没对比其他车型。③试驾感受对比:没订车前,经常光顾华为体验店,每次看到展车都爱不释手,在好几个店里都试驾过,根本不用试驾,因为品质毋庸置疑,不过试驾后,行驶质感、智驾能力真的让人赞不绝口,但彼时囊中羞涩,也没有那么肯定要买,每次看完车心里都痒痒,为什么此文标题叫“此车有毒”?就是因为试驾了之后,就欲罢不能,比毒品上瘾还快。
原来的旧车已经开了7年,小毛病不断,厂家已停产,4s店全无,配件难于购买,而且M7非常适合我的用车需求,于是就筹备资金……魂牵梦绕加上手机各类大数据推送……看了很多关于M7、问界、行业竞争之战的东西,无所不用其极,懂的都懂,不再赘述。
费用清单
①报价单、选配单:最终,于6月末赶上高阶智驾包还没有涨价的时候下了大定。鎏金黑、赤茶橘、4驱大五座,裸车价309800元。②裸车、保险、购置税、上牌费、加装、优惠、赠品等:三万五的购车权益不能浪费,选了赤茶橘内饰、21寸大轮毂,减掉3000元优惠,裸车价306800元,加装了原厂电动脚踏板(自费),赠品无,购置税无。
提车过程
进入了漫长等车阶段,期间那种感受谁经历了谁知道啊,总之就是销售顾问、交付专员、售后等系列人员都被我催疯了,天天看天天催,其实我也知道他们也是没办法,但我的焦急之心无处宣泄。在正好大定之后一个月的时候,通知提车,心里激动不已。①保险购置税花费:保险好像是6000左右,具体忘了,没有其他花费。②验车流程:提车当天,黄道吉日,鸿蒙智行的服务还是可圈可点,之前就建立专属服务群,虽然作用不大,给人感觉还是不错的。验车过程比较简单,因为相信赛力斯和华为的品控,基本按照交付专员的流程简单验了车,没有问题。提车那天被M9的车主围观,说这个车很帅气,当初不如定这个了,谁知是不是真心话③提车上牌:自己去办理的上牌手续,车管所人比较多,用了大半天。开着车去车管所的时候,第一次开自己的M7,还有些不太适应,路上小心翼翼。最后随机选了一个比较中意的车牌号,确实比较中意,4个数字有3个都是一样的。
用车初体验
①车辆外观内饰、功能配置介绍:外观内饰不再赘述,现在网上各种评测已经很多了。主要是功能体验,刚提到车,各种研究、各种探索。总之就是不要相信网上一些杂七杂八的评论,选择问界不会后悔。用车体验非常好,真的没想到国产车会做得如此完美,真的是吊打一众原来的合资车,甚至是BBA。②动力、空间、油耗/电耗:动力杠杠滴,400多马力,不是盖的,随踩随有,直到现在也不敢激进开,动力太强,提速太快,生怕碰撞,虽然有AEB。根据行车报告,7月份,平均油耗4.4L,平均电耗12.3kwh,好像是比较省的了,保守算比油车至少省了五六百大洋。③满意与不满意的点:请了一周的年假,带妻儿开车自驾了一圈,高速公路上基本零接管,大大缓解疲劳,一路高歌、智驾、座椅通风、按摩,那个惬意,不由得发出“科技改变生活”的赞叹。此车回头率较高,属于那种焦点车型,经常被人询问,自己的自豪感蠢蠢欲动。要说缺点,也是有的,最重要的就是华为太懂用户心态,做了好多周边,车还没到的时候,就买了一大堆东西,真实费钱啊后排小桌板、maglink、matepad等,这都是大头的,还有网上买的一些装饰配件,数也数不清……大概得有两万多,对了,还有高阶智驾包,花了6000大洋。其实用车缺点也有,准备以后再发帖更新。
一直没时间去拍照,这两天才倒出点空来,随意拍了几张,再加上之前的照片,供大家欣赏。上图开始!
提车当天,一家三口,欣喜非常,帅气的M7,家里的新成员,黑色没选错,果然很经典。赞叹国车进步!
上完牌在车位停放的第一次,瞬间高大上,旁边的各类车都是弟弟
开车出去自驾游拍的一些照片,整个过程很惬意,车顶的大雷达耀眼夺目,仿佛在说那四个字。
安装小桌板,拆掉了原车后背板,看着心疼啊,全程盯着师傅,生怕哪里搞坏了。
这原车座椅后的线路很多,这看不到的地方,做工还是很不错的,线路排列较为整齐,而且保护措施到位,能看到头枕音箱的接触点,不得不说,这个头枕音箱确实设计很人性化。
安装完小桌板的效果,加上车内氛围灯,真是氛围感满满。
加上maglink和matepad,瞬间高端了起来,再配上沙滩椅模式,后排才是老板的位置啊……俺家老板就是媳妇和孩子,我就是个司机,不过心里还是美美的。
安装充电桩,经过各种做功课,后来决定不买原厂的,原因有三:一是贵、二是贵、三还是贵……这个不错,都是一样的东西,也是大品牌,安装师傅很专业,三下五除二搞定,充电效果没说的,很赞。
安完效果,每天就用它来给我省钱啊,一个月下来,电费才不到50元(当然,过程中也有加油和在外面快充的时候,但是比油车省太多了。)
车中氛围感我个人很喜欢,这个赤茶橘内饰越看越好看,建议车友们选择。
上一些近两天拍的照片,这个背景不怎么样,但不影响小7的光芒。
这个背景就好多了,有的人执意说小7外观设计丑,又说是东风某某7换壳之类的,我觉得要有个人的认知,不能人云亦云,各花入各眼吧,我觉得小7外观设计一点也不丑,尤其是换了封闭式前脸后。小7不是科技、前卫、另类的设计风格,因为它定位是家用SUV,主打实用、空间大。
前大灯设计,稳重当中不失犀利,配上黑色外观,像一个西装暴徒,随时准备咆哮向前。
万木丛中一点黑,这张拍出了犹抱琵琶半遮面之感,车身侧面线条设计流畅,毫无繁琐花哨,一气呵成,比例协调,设计很成熟。
头顶192线激光雷达,像一只囧囧有神的大眼睛,始终守候车主安全,NCA、AEB、CDC调节等,全靠它。行业内遥遥领先。
21寸大轮毂,与此车搭配比例协调,更显大气,原车20寸花瓣轮毂从车侧角度看,与整车搭配比例感觉略小(个人观点)。右后方的轮毂最近刮坏了(无比心疼),一定找时间修复一下。
丰满圆润的车尾,设计比例协调,贯穿式尾灯是当下较为流行的设计,AITO四个字母提升辨识度,车侧后排和车尾箱自带隐私玻璃,节省车主贴膜成本,很厚道。
贯穿式尾灯亮起,辨识度很高,在路上基本上靠这个尾灯寻找车友。贴车衣之前,把赛力斯抠掉了,因为我觉得这个HarmonyOS更能彰显它的气质,前阶段听说赛力斯更名问界了,看来我还真抠对了~~这个尾灯搭配HarmonyOS质感爆棚。
说了这么多,简单结一下尾。此车给我的感觉就是选择它,没有后悔,各方面质感满满,安全感十足,缺点当然有,我也在AITO的APP中提出了使用中的一些问题,官方小助手第一时间解答,并且记录,相信在后续OTA当中会优化。非常期待ADS3.0的更新,将会带给车主更加完美的体验。鸿蒙智行家族成员越来越多,我们长春M7车友群的成员也越来越多,希望长春还没找到组织的车主加入车友群。
几年前,没想到国产车会做成现在这个样子,百花齐放、百家争鸣,一片欣欣向荣之景,很多老外对问界车竖起大拇指,问界M9欧洲之行,也让西方国家看到了中国车的领先,让我们的民族自信水涨船高。近年来,中国在各方面的努力,各方面的变化,大家有目共睹。我会继续支持华为、问界,也希望国产汽车工业越做越好。
几年前,没想到国产车会做成现在这个样子,百花齐放、百家争鸣,一片欣欣向荣之景,很多老外对问界车竖起大拇指,问界M9欧洲之行,也让西方国家看到了中国车的领先,让我们的民族自信水涨船高。近年来,中国在各方面的努力,各方面的变化,大家有目共睹。我会继续支持华为、问界,也希望国产汽车工业越做越好。
最后想了想,还是得上一张车钥匙,验明正身,以免有人说我是做广告的~
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