热门 狗哥原创 为什么插电混动会是今后的主流？从国家战略角度说一说

而我们知道，中国不缺电，我们可以燃煤发电，煤炭供应我们充足安全可控，我们也有世界一流的核电技术，我们还有世界一流的光伏发电技术，我们还有大量的风力和水力发电技术，我们中国的发电技术好，资源丰富，电力供应稳定且便宜。对于私家车来说，放着廉价的电力不用而采用供应不安全的燃油，显然不是明智之举。
因而，从能源安全方面来说，中国发展新能源汽车替代燃油车是必然选择。
新能源汽车改变能源格局
我们国家目前发电能力足够，而发电厂在发电方面始终是有大量浪费的，因为电力无法储存，所以夜间用电低谷发出的电很多都被浪费了，又比如我国大量的太阳能发电和风力发电，也因为发电与用电不匹配而浪费。

如果大量发展新能源汽车，在夜间充电，几千万台的新能源汽车夜间充电，基本上以前被浪费掉的电都可以储存起来用于白天驱动汽车，这会对能源利用效率有巨大的提升。

而有了新能源汽车的用电和夜间储能保障之后，我国完全可以利用西部充足的光照和近乎无限供应的土地，发展太阳能发电巨型电站，把诸如新疆的沙漠隔壁变成太阳能发电的基地，再通过中国特有的特高压电网，输送到中亚等用电地区，甚至于可以在某种程度上取代石油，中国贫穷的西部则成为电能波斯湾。

为啥插电混动会是主流
新能源汽车，由于氢能源汽车的安全性问题和日本企图设置大量专利陷阱的问题，我们只能选择电动路线。这其中电动汽车和混动车型有面临选择。

如果单纯从使用成本和体验来说，纯电动车是非常好的，它提速快，安静，无抖动，电费一公里也就一毛多甚至于几分钱，所以电动汽车是纯市区代步的最佳选择，也会是未来一段时间新能源汽车的主流。

但是电动汽车也有一些重大的问题。
首先是高速耗电量大，续航打折太多，冬季续航打折太多，这些问题如果是市区问题不大，但是长途自驾游就非常麻烦，因而作为家庭唯一车型的话电动车会有很大麻烦。

另外一个就是，电动汽车的电池容量大，而动力电池是非常贵的，随着国际大宗商品的价格飞涨，这个问题更加突出。因而纯电动车价格比同级别的燃油车高出很多，大型纯电动车基本都价格达到二十万甚至三十万以上。

而插电混动车型是基于传统燃油车改造而来，增加了电动机电控和小容量的动力电池，价格对比同级别纯电动车便宜太多。

而且插电混动车型就以星途的追风ETI为例，也可以做纯电动车使用，有100公里的纯电续航。

如果每天上下班代步，100公里纯电续航足以覆盖大部分应用场景。同时如果跑长途，追风插混还可以发动机直驱，在高速上燃油车都是省油的，效率比电动车高多了，而且也不会有任何的续航焦虑，冬天取暖，冬天续航打折问题都解决了。

关于插电混动车型，我们今天就聊到这里，我们下期继续。