热 捷途旅行者6000公里使用体验
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(一)选车背景:
本人29岁,上班族一枚,旅行者是我的第三辆车,第一辆是老爸14年买的瑞虎3,14款1.6自吸手动最高配,说实话真的是好车,皮实省油,就是有点肉,空间凑合能用。那时候刚学会开车,用来练手,老妈练手,勤勤恳恳工作到21年,7年时间跑了13万公里,没出过一点问题,最后在高速公路上追尾了。前面大货车坏在行车道上,晚上12点多又下雨,120公里钻到大货车屁股后面,车直接报废。侥幸捡了一条命。全身除了胳膊,头部擦伤再没什么问题,不得不佩服奇瑞的安全性,气囊正常炸开,车辆刚性没问题,车门可以打开。照片太惨烈了,总之质量非常好,捡了一条小命。
本人29岁,上班族一枚,旅行者是我的第三辆车,第一辆是老爸14年买的瑞虎3,14款1.6自吸手动最高配,说实话真的是好车,皮实省油,就是有点肉,空间凑合能用。那时候刚学会开车,用来练手,老妈练手,勤勤恳恳工作到21年,7年时间跑了13万公里,没出过一点问题,最后在高速公路上追尾了。前面大货车坏在行车道上,晚上12点多又下雨,120公里钻到大货车屁股后面,车直接报废。侥幸捡了一条命。全身除了胳膊,头部擦伤再没什么问题,不得不佩服奇瑞的安全性,气囊正常炸开,车辆刚性没问题,车门可以打开。照片太惨烈了,总之质量非常好,捡了一条小命。
太可怕了,
因为工作地点原因必须用车,缓了一个月又买了一辆16年12月的二手1.5T哈佛H6(6AT那款))。21年8月开到24年3月,开了2年半时间,跑了6万公里,买来的时候7万,卖的时候13万,除了有点废油,高速百公里在9-10个,城市12个以上。也没有出过任何问题,本人酷爱钓鱼,节假日一直在钓鱼的路上,而且开车比较粗糙,就是个造,没出过什么小毛病。优点就是空间大,跑起来比较稳,缺点就是油耗高。
(二)买车需求:
必须四驱,空间大,后排放倒纯平(野钓晚上要睡觉)油耗还不能太高,平均一年3万公里,油耗太高养活不起!
关注的车型有,坦克300,瑞虎8四驱,2.5奇骏,马自达cx-5,探岳380,
坦克300油耗太高了,表哥有一辆高速都得12个,城市就不敢看了,2.5奇骏最后一问,现在全三缸那款,直接pass,马自达后备箱太小了,放不了鱼竿,最后定了探岳380和虎8和还可以,挺好。最后无意中看虎8的时候路过捷途店,一眼看到旅行者,直接种草,后面又深入了解,四驱,后排放到纯平,油耗可以接受,空间大,全部满足我的需求。直接就他了。买来洗白白,
直接买,不考虑了,四驱穿越pro烟雨青
3.2日购入目前已经行驶6000+公里首保已做。分享一下自己用车心得。
洗白白拍出来真好看
前脸非常威武霸气
个人觉得小书包比裸胎好看
侧面也好看
为啥别人问我不买8AT,因为我高速多,不越野,偶尔用四驱,双离合省油,一点也不顿挫。
自己加了个尾翼,协调多了,强烈推荐。
屁股绝了,
之前也非常纠结at和双离合,如果你越野,或者对AT变速箱有情节,你闭眼入AT,没问题,我试驾过非常平顺。如果你高速多,不越野,双离合没问题。要比AT省油。二者你说那个好,我觉得,没有好不好,只有适不适合,结合我的使用场景,双离合要更适合我。
(三)用车体会
内饰:个人觉得非常漂亮,细节做工也不错,车机流畅度也很好,但是,实体按键太少,我觉得反光镜折叠,空调风量和温度,必须实体按键,电子手刹非要反人类设计放到左边,真的服了怎么想的,语音识别凑合能用。
(三)用车体会
内饰:个人觉得非常漂亮,细节做工也不错,车机流畅度也很好,但是,实体按键太少,我觉得反光镜折叠,空调风量和温度,必须实体按键,电子手刹非要反人类设计放到左边,真的服了怎么想的,语音识别凑合能用。
有些人觉得这个方向盘不舒服,实际使用还不错,挺好
内饰可以
智能辅助驾驶:
非常烂,烂到爆。上次二级路超车距离比较近。突然给我一下刹车,吓死了。还有人行道旁边站得人。没过马路,到旁边自己刹车。既然你辅助驾驶做的不好,你就不要做了,要不你就可以关,非要做,还关不了,想关的话每次启动都要手动去关。真的恶心,超级差评,反而影响安全。
座椅:
非常舒服,长度够,软度够,角度也不错
非常烂,烂到爆。上次二级路超车距离比较近。突然给我一下刹车,吓死了。还有人行道旁边站得人。没过马路,到旁边自己刹车。既然你辅助驾驶做的不好,你就不要做了,要不你就可以关,非要做,还关不了,想关的话每次启动都要手动去关。真的恶心,超级差评,反而影响安全。
座椅:
非常舒服,长度够,软度够,角度也不错
后排过道没有隆起,好评
后备箱:
对我来说只能是60分及格,正常使用够用,但是对我来说,还不如原来的H6大。高度够,深度不够。放渔具一般,好处后面座位放到纯平,可延展性不错。
对我来说只能是60分及格,正常使用够用,但是对我来说,还不如原来的H6大。高度够,深度不够。放渔具一般,好处后面座位放到纯平,可延展性不错。
后备箱确实小
后排座位放到,就大了
后排座位放到,我171的身高,斜一点勉强躺平。
(四)地盘悬架
个人觉得这个车地盘悬架做的非常好,本来车重心高。但是个人觉得比酷路泽要做的好的多的多,老舅的酷路泽开起来像开船,一点都不舒服,和大众车有一拼。老爸买了探岳,试了探岳觉得按照体型来说,旅行者已经非常优秀了。但是地盘平整度有待提高,那个三元催化有点凸出来,没有和地盘齐平。
(四)地盘悬架
个人觉得这个车地盘悬架做的非常好,本来车重心高。但是个人觉得比酷路泽要做的好的多的多,老舅的酷路泽开起来像开船,一点都不舒服,和大众车有一拼。老爸买了探岳,试了探岳觉得按照体型来说,旅行者已经非常优秀了。但是地盘平整度有待提高,那个三元催化有点凸出来,没有和地盘齐平。
和老爸探岳放一起,大一圈
做首保的时候拍的
四驱电机插头。没有保护,没有装之前。
去4S免费跟换,装了以后的效果
(五)大家最关心油耗
我一直加的95
我一直加的95
首保前,最低开到6.1,厉害吧
我正常二级公路和高速油耗就在6-7之间,不超过8个油。城市偶尔开一下,油耗在10-12个之间
我跑百分之80的路都是高速和二级路,用车场景比较好,所以省油。
我跑百分之80的路都是高速和二级路,用车场景比较好,所以省油。
五一节出去钓鱼之前做了首保,跑了总路程在1200公里左右,油耗在8个油。
(6)四驱
正常标准模式和经济模式一直是两驱,检测到打滑自动切换四驱,挺灵敏。尤其在泥路,感觉比较明显,如果切换到沙地,雪地等,他会根据打滑路况去自己调整四个轮子的扭矩输出。但是压到X模式就要低于10公里每小时行驶,锁会自动挂上。这个应该就是脱困模式,反正我没用过。刚买来3月分,我们北方积雪冻土刚消化。找了个纯泥巴上坡路,坡度大概有25°。拧了个泥地模式,稳稳的上去了,感觉四驱挺有用。
最后老规矩,车主认证
(6)四驱
正常标准模式和经济模式一直是两驱,检测到打滑自动切换四驱,挺灵敏。尤其在泥路,感觉比较明显,如果切换到沙地,雪地等,他会根据打滑路况去自己调整四个轮子的扭矩输出。但是压到X模式就要低于10公里每小时行驶,锁会自动挂上。这个应该就是脱困模式,反正我没用过。刚买来3月分,我们北方积雪冻土刚消化。找了个纯泥巴上坡路,坡度大概有25°。拧了个泥地模式,稳稳的上去了,感觉四驱挺有用。
最后老规矩,车主认证
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