热门 两年四万五千公里｜这车到底怎么样？

“雷神之锤”LED大灯，“维京战斧”贯穿式尾灯更起到画龙点睛的妙用，尾部如折纸般自然的光影效果令人着迷，辅以全车钢琴黑饰件，对整车质感的提升有莫大帮助。
 
二.内饰空间
 
我记得有一个车有说过这么一句话：“坐进沃尔沃车内，极易被简约、典雅的设计所打动。车内车外仿佛成了两个不同的世界，车外喧嚣浮躁，车内云淡风轻"！
 
确实，沃尔沃奉行极简主义，它的车内不会有花哨的设计，不会有当下流行的冰箱彩电大沙发。但是它车内的细节用料与做工都非常的考究、扎实，中控台结构简洁大方，采用了大量的软性材质进行覆盖，并运用银色饰条和带有纹理的装饰板修饰。

最喜欢的就是欧瑞斯水晶档杆，设计师巧妙的将水晶与斯堪的纳维亚美学融为一体，将瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors电子档把融入整个内饰氛围之中。其采用瑞典森林中的无污染材料，绝不含铅，即使患有敏感性肌肤的人群，触摸后也不会引起过敏反应。同时，所有的艺术水晶换挡杆均为人工吹制，表面的欧瑞诗标识，则是通过手工磨砂工艺刻印而成。这也是沃尔沃的一种制造匠心的体现。

所以说沃尔沃把环保进行到了极致，提新车的第一天打开车门，一点异味都没有，我爱人有过敏性鼻炎，对车内气味及其敏感，但是在这台车上，从来就没有任何感觉。
 
沃尔沃独有CLEANZONE®是一套车内空气净化系统，它从进入座舱的空气清洁、车内空气质量的优化以及降低对外排放三个方面着手，以确保车内空气的质量。采用了独有的 IAQS 车内空气质量控制系统，通过传感器监测空气质量，自动激活再循环系统并关闭所有进气口，避免污染空气进入车内。当车辆驶离污染区域后，系统会关闭再循环系统和恢复气流，确保车内空气的新鲜度。

有人说沃尔沃的车内隔音做的不好，确实是这样，尤其在高速感觉特别明显，为什么这样？这是因为车内并没有采用大部分车型所用到的沥青材料来做隔音，相对于隔音效果，我和家人更注重健康，一点噪音没什么问题。
 
本人身高178cm，当前排调整至合适坐姿后，乘坐第二排有着一拳半的腿部空间与一拳的头部空间。乘坐空间表现虽然中规中矩，不过乘坐舒适性则有着非常不错的表现。软硬适中的填充物在真皮的包覆下，无论是座椅与身体贴合度还是背部与腰部的承托性均可圈可点。

三.动力操控
 
2.0T、195匹马力，其动力输出有着不错的表现且平稳，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供出色的驾驶体验。与同级别车型相比，它在动力性能上毫不逊色。起步的时候很是平顺，虽然对比老款的8速at变速箱，23款已经改成双离合变速箱，很多人说双离合变速箱有顿挫感，驾驶感不是很好，但我这台车并没有感觉到起步或停车时的那种顿挫感，相反双离合在燃油经济性上更具优势。
 
在底盘调校上感觉很是不错，双叉臂加五连杆可以说是兼顾了“鱼与熊掌”，舒适运动两不误。S60的悬架虽硬，但却是硬而不颠、韧中带柔，不仅能够在激烈驾驶时有效稳定车身姿态、路感清晰。在碾过路面突兀锐利的冲击与凹陷时，还能很有效的将其力量化解。

四.安全配置
 
安全始终是沃尔沃给人最大的感觉，沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则，而且沃尔沃的创始人曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。这也是选择沃尔沃最大的原因了。
 
完备的主动安全配置，全系标配了City Safety城市安全系统，即主动刹车功能，如果有碰撞危险的话，可以通过声音、图像的方式提醒驾驶者，如果驾驶员没有采用制动措施的话，系统会自动紧急刹车，减少事故发生的可能。这个功能在城市中行驶时的帮助不必多说，城市里非机动车、行人总会有乱窜出来的时候，过年期间人多车多，难免会造成拥堵，即使驾驶员分心，也能避免事故的发生，保护行人和车辆的安全。

我和家人在平时开车的时候，这套城市安全系统也是好多次发挥作用，避免事故的发生，或是减小损失，有一次一个外卖员闯红灯，当时视线受阻根本看不到，幸亏主动刹车避让及时介入，不然………，不过毕竟是辅助驾驶，平时还是要自己开车的时候多注意，不要过分依赖，自己靠谱才是最重要的。
 
S60的前排头枕采用了固定式设计，这种设计在发生碰撞的时候头枕离头部的距离更近，能对头部和颈部进行更好的支撑，减少受伤的可能性，这就是沃尔沃的头颈部保护系统。沃尔沃的车型在车辆安全方面有着很强的造诣，除了头颈部保护系统之外，还配备了很多被动安全装备。

沃尔沃S60的A柱和车身强度都足够高，同时还配备了SIPS侧撞保护系统，该系统与硼钢车身结构融为一体，侧面遭受猛烈撞击时，冲击力可以随着车身结构传导至不同区域，并逐渐消散，保证了乘员舱的完整性。这些被动安全的配置希望车主朋友永远也不会用到，在这儿讲一个小知识，沃尔沃有一个车主组织叫做沃尔沃生命奇迹俱乐部，这个俱乐部的成员都是沃尔沃车型幸免于难的车祸生还者，这个组织1990年在美国成立，迄今为止已经有了一千多会员，国内这边儿的俱乐部在2012年成立，除了沃尔沃，还没有其他品牌在安全性方面有这样的底气吧。
 
五.油耗及保养
目前油耗是7升/百公里，油耗高低主要与用车习惯、路况、车速有关，猛踩油门或急刹车会增加油耗，越拥堵油耗越高，车速在60到80的时候匀速行驶是最省油的，低速的时候速度越低越费油，速度大于100的时候油耗也会明显增加。
 
现在这台车开了四万五千公里左右，市内夏季基本在7个油左右，冬季由于北方的寒冷，大概在8个油左右，拥堵的时候最多是9-10油，在高速上的表现特别满意，匀速在100-120区间大概在5个油，激烈一点驾驶也就是6个油左右。

好多人说沃尔沃的保养价格贵，这个确实是。不过我四万五千公里了，经过四次保养，花费基本没多少，一个原因是买车时送了保养，另外一个原因就是平时多参与沃尔沃官方活动，v值可以兑换保养权益和其他加装，可能是我活动参与的多，基本保养都是v值来兑换，所以在保养上基本没有什么消费。

六.遇到的问题及售后体验
 
在使用接近两年的时间里，有过两次索赔和售后，一次是排气管尾端异响，启动和熄火的时候哗哗的声音。仪表盘没有故障码出现，被这种声音和共振折磨的受不了了，随即app预约了到店检查，到店后经过检查判断是排气尾段出现故障，没法维修只能更换排气管中后段，（这个排气管是无法更换全部，只能更換中后段）无奈只能走索赔程序，订货等待更换。整个索赔过程及后续更换历时一周时间，也没有耽误用车，也就没有跟4S店要求代用车服务。沃尔沃的售后确实不错，没有一点拖延扯皮的现象发生，很让人信得过！
 
另一次索赔是后期官方加装的宝华中置，也是出现杂音，和第一次一样，索赔很是顺利，更换后故障消失。

对了，要说对这台车有什么不满意的地方，可能就是车机系统了，用车到现在接近两年的时间，车机表现稍微有点差强人意，不能使用U盘，车机不定期黑屏，不是太稳定，有的时候全车无声音，只能通过重启来解决。每次OTA升级系统，解决了以前的问题，结果又出现新的BUG，有点让人崩溃。希望厂家尽快解决这个车机问题了。
 
七.总结
 
在漫长的旅途中，沃尔沃是我最坚实的倚靠。它载着我穿越城市的喧嚣，驶过宁静的乡村小道，见证了我人生中无数个珍贵的瞬间。它的守护，如同一缕温暖的阳光，酒在我的心间，让我在前行的道路上始终感到无比温馨。
 
在与沃尔沃相伴的日子里，它见证了我的喜怒哀乐，也陪伴我走过了无数的路途。每一次的出行，它都像一位忠诚的伙伴，守护着我的安全。那坚固的车身，先进的安全系统，让我在行驶中感到无比踏实。它就像是我的避风港，无论外面的世界多么喧嚣与复杂，只要在它的怀抱里，我就能感受到宁静与安心。

而在那些平凡的日子里，沃尔沃也用它的默默陪伴给我带来了无尽的温暖。它载着我去追寻梦想，去探索未知的世界。我们一起穿越山川湖泊，一起领略大自然的壮美。在它的陪伴下，我感受到了生活的美好与充实。
 
沃尔沃不仅是一辆车，更是一种情感的寄托。它见证了我的成长与进步，也见证了我经历的挫折与困难。
 
它始终不离不弃，用它的方式给予我支持与鼓励。它就像一位挚友，在我需要的时候，总是默默地陪伴在我身边。
 
它用它的陪伴和守护，让我明白了什么是真正的信任与依赖。我相信，在未来的日子里，我们还将继续携手前行，共同书写更多美好的篇章。