热 【CX-5用车篇】扩展视野：加改侧视摄像头及双曲率后视镜

  CX-5，一辆让人又爱又有点无语的车。
  马自达，一个让人又爱又有点无语的品牌。
  爱它，是因为陷于它的颜值而可以不管不顾其他。
  设计第一，颜值即正义，后排局促一点又算什么呢。
  又有点无语，是因为带着运动的标榜，但动力的短板不得不谈，毕竟操控那么玄幻的东西，又有多少人体会到呢。
  但又不得不承认，单纯论好开，同级又有谁能比呢；单纯论颜值，更有谁能比呢。

  比较坚挺的优惠，还有上不去的销量，马自达，你都是什么调性…
  就是这么矛盾的一个组合，让CX-5在同级别SUV中成了一个特立独行的存在。
  CX-5是一辆好车，但不是大多数人都愿意去买单的车。
  从来不后悔选择了CX-5，但还是有点小遗憾没上2.5的CX-5。

  2万公里的用车感受上篇已很详细说过，再说用车感受准备等4万左右了吧，等换套轮胎，看看胎噪能减轻多少，对行驶品质提升多少，目前接近2.4万公里。（暂时考虑米其林旅悦，欢迎已经换胎的网友给点意见。）
  车买来没少折腾，除了自己加这加那，光是音响就改了两次半，当然是本着少花钱但是又想改善音质的初衷，离发烧还早着早。（发烧友欲喷之前请先绕道，音箱就这水平了，没舍得再多加钱，还想近几年就换下一辆咧）
  “拆车”有一点点让人上瘾，尤其是自己动手做了一项改动，又完美还原的时候，当然现在还只限于表面。
自己动手的好处是，可以完全按自己的想法去实现一件事情，同时熟悉了内部构造还能在以后如果出现一点异响，能立马指导是哪里出了问题。

【切入正题】
  很多人觉得SUV因为坐姿高，视野好。其实这句话应该对半劈开来看。
  对远处，的确有着更高的视野；对近处，车身周围的盲区却也变大了。
  尤其是马自达这种为了设计车头普遍偏长的车身。

  因为工作的关系，有一段时间需要停到一个特别“狭窄”的停车场。
  得益于前后雷达的帮助以及日常的车感（自认为开车算是非新手那种了），可以通过视线以及雷达判断车身所处位置，在一些较窄的车道通过是没有问题的。
  但碰上车道又窄，又需要右转向的“直角弯”类型，就有点吃力了。
  普通墙面的直角弯是没有问题的，但现实大多数情况是，停着车的直角弯，这种情况下拐点（驻车的车头或者车屁股）都在窗户可视范围以下，而又进不到后视镜的扫描范围，就形成了比较大的盲区，所以便萌生了加装侧视摄像头的想法，主要照射范围为右后视镜下方、没有雷达的翼子板及右侧车门等盲区区域。

  开始思考方案。
  不是没想过找门店加装一套360，但另一面又有一点拒绝这个方案，因为适应了现有的倒车影像和雷达，而且-5的屏幕有点小，拿来再分成两块就更小了，360使用场景也并不多，还多花钱。（但必须承认360很好用！很好用！很好用！如果原车可以加，请必选，尤其是在大城市停车复杂的情况下）
  所以还是考虑单纯加摄像头，最好摄像头加一根线直接连到车内，有需要就用手机连上看看就好，平时就是摆设。最好也不要多花钱，不要太复杂自己可操作性那种。在我刚提车的时候也用过这种适用新手的摄像头，可以无损贴到后视镜下方，从门缝走线连手机用个APP打开就行了。只需要100块简单辅助新手练车，解决右前侧盲区的烦恼，技术练好撕掉就行了，走线也看不太出来。
但某宝的这款产品可视角度太小，不满足摄像头角度的要求，无奈只能考虑打孔的广角镜头+外接屏幕了。 
  （还有一套操作，就是摄像头直接接线中控电脑，用车机屏幕，另外引一个开关出来，但这套操作难度着实高，现阶段自己动手还不太敢这么操作，技术有限）

  迎面而来两个问题：如何安装、屏幕放哪？既然想自己动手，那就动脑筋想吧。
  但好在这套方案简单易行，在我的手工操作可解决范围之内，那就折腾起来吧。
  所需材料及花费：广角摄像头、屏幕、10号套筒、螺丝刀、绝缘胶带等其他工具，总费用200以内，美其曰：一百多。
  走线思路：屏幕和镜头相连，同时和电源相连，走点烟器接口，可在需要时随手按开。

  安装思路：屏幕首选位置在档杆前面的储物格内，反正不常用，放在明显可见范围内我是不接受的，中控上面也不安全，最后给它找了个地儿，后视镜上方。

  问题又来了，怎么贴上呢，除了屏幕是平的，后面就根本没有平面可以粘贴。手工磨一个出来吧，动工。

  摄像头及屏幕的准备工作做完，接下来就是最难得走线了，拆A柱和手套箱，在车内走线是比较简单的操作，难点在线路走车门到后视镜这一段。拆门板务必注意卡扣，建议从下方往上好拆，同时可以提前准备几个卡扣，如有损坏直接替换。

  镜子总成是需要整个拿下来的，因为要从内部走线。三角形的孔洞里用套筒把三颗固定螺丝拧开，线束拔开，抽出去，镜子总成就拿下来了。切记注意，套筒拧螺丝不要掉门板里面，不然异响和镜子固定就都是大问题了。

  走线，从车体到车门需要穿过中间的连接软管，都是扣子卡上的，怎么拆下来，就怎么按上就行。车门内部的走线一定要绕过玻璃升降柱，拆镜子总成的时候也是，不然悲剧了哈。建议胳膊细一些的往里伸，这个孔不算大。

  顺线，就好了。
  接下来就要在后视镜打孔了。先把镜子后盖打开，有几个卡扣，没拍照，可以某宝搜一下更换流水转向灯的视频（或者趁机换一套得了）。提前找好打孔位置，一步到位打好，建议用胶带贴个十字，防止打滑打花。

  安装摄像头，临时接线调试好方向，螺丝拧紧上牢，玻璃胶封死，不然洗车老存水。

  因为屏幕占据了原来ETC的位置，ETC重新安装按程序激活下即可。别的地区不知道，山东，贴好ETC后用E高速重新激活即可。
  重新把记录仪安好。

  基本到此结束，使用效果：有需要按一下开关，没需要就黑屏好了。
  摄像头也配合屏幕改成了最大可视范围，毕竟不常用，横向也没关系，能看到车头右侧、两个车轮更是尽收眼底，可以完美看到完整的右侧，停车可以无限贴边了。

  将就本次摄像头安装，把双侧后视镜片也换了，改成了双曲率后视镜，稍微扩展一下本来的平面镜视野。（大曲率慎用，后配的大曲率不像某些大牌一样好用，也会相当不习惯）
  具体操作简单，看下图红圈部分，镜片就是卡上的。拆镜片先撬开两个小连接柱，再掰下中间大柱即可，需要稍微用一点力量。安装的时候先把加热线头接好，最好立即验证一下是否可以正常加热，车内除霜按键同时也是后视镜加热功能。加热完好安装镜子顺序反过来，先对准安装中间大柱，再卡上两侧小柱即可。注意接好后视镜加热。如不带后视镜加热车型，购买双曲率镜片可便宜一点。

  但有个问题，双曲率是在一定程度上（注意，是一定程度，不多的意思）扩展了一下视野，但是-5车后视镜镜片位置偏里，镜罩本身挡住了一些，镜子也太“运动”了，一换成双曲率，边上就藏进去了。
  另外有个问题，马自达的车喜欢车窗不刮水，下雨天视线是个问题。后视镜就加个雨眉吧，16块钱找到的最搭配的了。至于车窗玻璃刮水问题有初步想法，待后期再解决。

  当然网上有卖各种后视镜贴膜，疏水防雨那种，三四十两片，之前试过，雨大的时候有一定的疏水效果，但是晚上后车灯照过来炫光太严重，需要夜晚开车的尤其不建议买。防雨喷雾原理有一点类似油性涂料那种，个人不喜欢，有需要的看情况用吧。

  这次操作还有个小插曲。
  本来看了视频以为很简单操作就直接下手了，结果卡在拿下后视镜总成这一步上。下午5点开工到天黑都没弄好，就差点要放弃了，除了顺好的线，其他都复原了。还是回家又仔细搜集资料研究搞明白了，总之记住要点吧：镜子要整个拿下来、10号套筒拆螺丝、线束从玻璃升降柱后面绕过去。
  等不到早上，连夜10点多打着手电下楼开工，重新拆车门、拆镜子，估计不知道的还以为偷车的吧（感谢都没有报警的，哈哈）。
  大半夜折腾一通，然后调试好，看到完全按照自己想法出现画面的那一瞬间，发自内心深处的欢喜与成就感足以让人彻夜不能平复了。这便是自己动手的乐趣，大不了不行再开去店里找人帮助。
  如果下一步还有要改进的，只要我能，我依然上。

【本贴完】