又被雷克萨斯“坑”了，5000公里RZ300用车感受

ES300h是2020年买的，RZ是今年买的，因为家里车子不够用。买RZ之前是搞定了专属的充电车位，可以享受半夜的谷电，一度电才2毛5。只有这样纯电动车的使用成本优势才能体现出来，随时可以充电，电池浅充浅放也会延长寿命。不然在社会的快速充电桩，基本上1.5元一度电，充一次电差不多100块钱，一点也不比我的ES300省，而且对电池的损害也要比慢充大的多。
第二个就是在出远门或者自驾游的时候，我一般都是开ES，没有充电的焦虑。ES300混动加满到油灯亮43升油跑个900公里不是问题，百公里油耗在4.6这样。
买RZ之前把市场主流的电车都试了差不多，新势力首先排除，各种虚头八脑的配置看起来很厉害，实际上车子的无论底盘还是整体调教都有明显差距，如果不是这些年各种车都开过，很多人区分不出来。
特斯拉重点考虑过，但是这车减震太硬，而且开起来真的晕车，所以放弃。
宝马I3也是考虑过，而且价格也很便宜，但是试驾之后也是晕车，主要原因还是油改电的车，整体匹配程度还是不行。
选择RZ是因为开起来真的是跟ES一样舒服，一点不晕车。最关键的是便宜啊！原先快40万落地的车，现在不到23万就搞定了。而且据说RZ还用了第三代半导体技术。
这个车升起底盘一看，整个电池的防护和各方面的做工真是很到位，配置方面也是应有尽有了
续航方面我还没去走极限测试，标定614公里的续航，实际开空调充满表显就是500公里这样。这个车很有意思，充满电启动，不开空调续航显示可以跑600公里，甚至620公里，但是只要按下空调，马上就变成500这样。反正三亚跑海口肯定是够用的。而且自己有充电桩，电不够冲就是了，每次电量在40%左右就开始充电了。
一个月下来充电费用才90块钱，能跑2000公里，真的是很香很香！
说说不足的地方
1、车机系统，真的是浪费这么大的屏幕了，车机系统反应慢，语音能识别的功能也很有限，这一点真的要多学学国产新势力的
2、就是车子买回来后就发现跑偏，调整了好多次，还是稍微有点点偏
3、全景天窗虽然好看，但是中午开车的时候真的晒，要知道三亚中午太阳是直射的，这个学习新势力倒是挺快，但是好歹有个遮阳帘是不是？
总体来说，两个车起到很好的互补作用，RZ在城区及周边100公里半径范围内的有计划的出行是无懈可击的，驾驶感受好，使用成本低。ES300是属于全能型的，无论市区和长途都非常省