热门豹5在西藏打破吉尼斯世界纪录？车主单人单车先行一步

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晓迪玩车: 0浏览 · 2024-07-12 13:16· 发布于西藏

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大家好！小伙伴们可能都知道我前段时间单人单车出发去西藏了，没想到方程豹官方，也官宣了豹5在西藏挑战混动汽车到达最高海拔的吉尼斯世界纪录——5980米！哈哈哈，我也是吉尼斯记录认证豹的车主了，回顾这一路的路途，确实豹5给了很强的安全感和保障，豹子在高海拔地区的表现，是非常出乎意料的。
小伙伴们请听我详细分析一下我的豹5在穿越海拔5231米的唐古拉山表现如何？

当我决定单人单车从新疆奔赴西藏时，内心其实是充满激动与不安的，我担心这一路上如果车辆出现问题怎么办。但我看着我的方程豹豹 5 安静地停在我面前，仿佛在说：“主人，让我们出发吧！看看我我强大表现！”时我立马决定带着对未知的憧憬和信心，开启了这段充满挑战的旅程。

我选择的是青藏线入藏，从海拔 2800 米的格尔木一路前行至那曲。这一路，堪称是对身心的巨大考验。平均海拔 4500 米以上，而那高耸入云的唐古拉山垭口，更是达到了 5231 米！偏偏又赶上了雨季，G109 这条道路的路况简直糟糕到了极点。坑洼不平，泥水四溅，许多大车司机在 7 月份都对这条路线避之不及。

但是我的方程豹豹 5 却在这艰难险阻中展现出了非凡的实力。当车子攀爬上唐古拉山垭口那 5231 米的巅峰时，我原本心中还有一丝担忧，生怕高海拔会让车子的动力大打折扣。但事实证明，我的担心是多余的。

我人已经受不了了，车一点问题都没有…

豹 5 以电为主，其搭载的 DMO超级越野混动平台在这一刻发挥出了惊人的威力。我轻踩油门，动力瞬间汹涌而出，响应极其迅速，没有丝毫的拖沓。在超车时，它更是犹如一头猎豹，迅猛而果断，那种强大的推背感，哪怕是在5000米极端的高海拔环境下，它的动力输出始终稳定而强劲，丝毫不受稀薄空气的影响。

在整个 G109 路段的行驶过程中，豹 5 不仅动力表现出色，舒适性也非常给力。悬架方面搭载的云辇P悬挂系统有效地过滤掉了路面的大部分颠簸，让我在车内感受不到很明显的震动。就这样，经过两天 800 多公里的高原长途跋涉，我竟然没有感到太多的疲劳，这无疑要归功于豹 5 出色的舒适性。

豹 5 的油耗更是给了我一个大大的惊喜。G109高原路况在速度60-70的情况下，平均油耗仅有 7.5L 左右，这对于这样一段艰难的旅程来说，简直是不可思议，在路上有跟其他燃油车主沟通过，2.0T左右的燃油车能耗在12-15左右。而且，整个路段充电不便，我全程使用的是混动 70%强制保电模式，电也能够稳稳地保住，没有出现任何电力不足的情况。