热 10万公里的iev4自己动手更换减速机轴承
14年的老四代，开了近10万公里。作为人生的第一辆四轮车，感情不言而喻。我上一篇帖子提到从跑起来哒哒～哒哒的声音发现车子有问题，近而发现球笼套破损。之后我更换了球笼套，更换后发现声音依旧没有改变，所以感觉问题不是在球笼，是不是车轮轴承？所以多方求证车轮轴承损坏的故障是什么现象，结果排除了。后来我青岛的一个车友，最近因为这个情况更换了减速机轴承，所以我将情况和视频发给他看看，结果他说就是轴承损坏。之后我多方询问这个问题，有的车友说不修也没事，因为这个车友说他的5万公里出的这问题，之后跑了6万了，也没事。另一个车友说，他的出现这个声音后跑了2万公里后修的，也没发现有什么不对。之后的一周我开始动手准备材料。
齿轮油，轴承，油封。轴承就那个最小不好买，非标的，没办法先买了一个原厂的测量了尺寸，然后给商家退货了，之后感觉不拆塑料袋测量不放心，又让青岛车友老张去汽修店把车友换下来原厂的那个轴承取回来测量了尺寸。
百分尺，千分尺测量原车轴承。
这个是车友换下来的轴承，放在手上空转几乎感觉不到卡，只是和新轴承比起来声音有点大。高速感觉会更响，但性能上我觉得不会影响。毕竟轴承没卡死。这对轴承是最小的，所以转的圈圈最多，比其他的最先坏掉。
也不差其他的两幅轴承了。还有油封，一起换了吧。觉得不放心的，还可以将电机连接油封和电机轴承一起也换了。
朋友的汽修店，青岛胶州，附近江淮电车出保的保养维修可以来这里。电池问题除外。
准备开工。
黑色的外六方是放油螺丝🔩。拆下油就出来了。
齿轮油去年换的，放出来的很清澈，不能浪费了。放出来装好备用。
分离羊角和球笼半轴我就不多说了，具体参考我以前的帖子。
半轴和减速机分离看图。和汽油车一样的机构，没有特别的。装的时候先装进去，然后向后拉一点，使劲一怼就到底了。
先去后备箱断开总高压，然后拔掉所有和高压盒连接的插头，拆下高压盒拆下12v小电池。高压盒架子蓄电池架子一起也拆下。因为固定减速机的支架螺丝在它们下面。我的方法是不拆卸电机修减速机。如果要连电机一起拿下来，需要拆了控制器，控制器和电机的连接线也断开。
这三个支架最好拆下。
看见这3颗螺丝了吗。这就是和电机连接的螺丝。先拆这3个螺丝。先用升降小车顶住减速机底部，再拆卸，这几颗螺丝长度不一样，注意标记一下。
所有支架的螺丝拆掉后，最前面的那个弧形的支架你会发现拆不下来，这个拆不下来减速机也拆不下来。别急我来告诉你，拆掉3颗螺丝后减速机可以转动了，向上提一点，然后弧形卡子就可以拿下来了。装的时候，先把电机装上。然后也是转动电机，再把弧形卡子装上。
拿下弧形卡子后确认所有和减速机连接的螺丝都分离了，顶上升降小车，向右拽出减速机。此减速机和电机分离了。取下来，放干净的地方。
接着松开所有减速机的螺栓，然后用橡胶锤慢慢敲机减速机的外壳，因为原厂装配时使用了透明的密封胶两个外壳粘在一起了。露出缝了可以用一字螺丝刀慢慢撬，注意不要撬坏接触面。
分离后的样子，结构很简单。拿出轴承，清洗外壳。里面有一块磁铁，全是铁粉，擦拭干净装回去，不要忘记。
轴承有些紧的需要用拉马拉出来。新轴承拆掉防护盖，先装到齿轮紧的那一端，得用橡胶锤敲进去。这3个齿轮设计的都是一头轴紧，得用锤子砸进入，另一头轴承可以用手按进去，油封怎么装自己琢磨琢磨吧，我就不说了。
轴承有些紧的需要用拉马拉出来。新轴承拆掉防护盖，先装到齿轮紧的那一端，得用橡胶锤敲进去。这3个齿轮设计的都是一头轴紧，得用锤子砸进入，另一头轴承可以用手按进去，油封怎么装自己琢磨琢磨吧，我就不说了。
先把这面装好，注意图上，这三个轴承不要装，还要注意一点就是，最后上边这三个轴承要装在外壳上，不要先装在轴上，要不然外壳装不上。胶不需要太多，图上是车友车上的减速机，其实薄薄的一层就可以，多了就溢出来了。看下图。
装好后螺丝对角紧固，有扭力扳手可以用扭力扳手30牛到40牛，没有的话，以一只手紧不动为止。
装车前将连接电机的三颗螺丝先穿进去再装减速机，如果不提前装进去，最上面的螺丝会装不进去，注意搭配好螺丝长度。不要错装。
总装过程我就不再上图了，还是得用小车顶上去，先把电机和减速机连好，转动减速机装入弧形卡子，然后所有支架装好。所有拆下来的东西依次装好。羊角和减震连接螺丝用扭力扳手装，半轴大螺母也得用扭力扳手。
最后一步，加入齿轮油。75w-90，打开塞子，用泵加，加到加油口出来油就到位了。拧紧塞子
后备箱高压开关打开前，注意检查所有高压线束是否装好，再启动高压。
装车前将连接电机的三颗螺丝先穿进去再装减速机，如果不提前装进去，最上面的螺丝会装不进去，注意搭配好螺丝长度。不要错装。
总装过程我就不再上图了，还是得用小车顶上去，先把电机和减速机连好，转动减速机装入弧形卡子，然后所有支架装好。所有拆下来的东西依次装好。羊角和减震连接螺丝用扭力扳手装，半轴大螺母也得用扭力扳手。
最后一步，加入齿轮油。75w-90，打开塞子，用泵加，加到加油口出来油就到位了。拧紧塞子
后备箱高压开关打开前，注意检查所有高压线束是否装好，再启动高压。
最后一图，自己写了个简单的流程。缺了最后第15项，齿轮油加注。
打开钥匙在架子上空转，踩刹车。没问题。刹车正常，没异响。落地，开回家。出门第一脚刹车，正常。声音回到新车状态了。美美哒！
本人水平有限，只能写到这里了。不详细的地方可以单独咨询我。同时希望各位高手，大神多多批评指教，最后附上费用详情。
6个轴承，车友送了4个，其余两个自己购买，35元
油封25一个，两个50元
齿轮油1升 37元
卡夫特密封胶7元
300毫升针管，加齿轮油用的7元
硅胶管子5元。
打开钥匙在架子上空转，踩刹车。没问题。刹车正常，没异响。落地，开回家。出门第一脚刹车，正常。声音回到新车状态了。美美哒！
本人水平有限，只能写到这里了。不详细的地方可以单独咨询我。同时希望各位高手，大神多多批评指教，最后附上费用详情。
6个轴承，车友送了4个，其余两个自己购买，35元
油封25一个，两个50元
齿轮油1升 37元
卡夫特密封胶7元
300毫升针管，加齿轮油用的7元
硅胶管子5元。
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