55公里版本电池问题(求助)

an3j7a
0浏览/2024-01-18 20:21/发布于 河北
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我的车是55公里版本的,提车600天,里程20000公里,纯电里程11000公里,用车地点在河北省邯郸市(冬天最低温度在零下8度左右,本人有车库,晚上在车库停放),现在出现了两个问题,请大家告知我是否正常。1、现在纯电只能行驶不到10公里。2、纯电模式下,深踩油门就会切换到混动模式(即使电量在90%以上)。

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优质解答

六安车友3179416 关禁闭 已屏蔽
秦岭淮河以北,非刚需不要买电车,刚需买混动。
02-17 09:27 来自安徽 回复
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不得不爱abh 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS
电池废了
01-18 20:49 来自湖北 回复
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灭火器7170 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS
强制EV模式就可以用纯电
01-18 21:17 来自黑龙江 回复
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TNT_先生 关禁闭 已屏蔽
不开空调发动机就不启动那么频繁了但是用强制纯电猛加速没动力发动机也不介入超车有点危险。最好是普通模式什么都不用管。如果市区用车就强制纯电。我跑省道上下班12公里空调28度强制纯电单程两趟。夏天空调四趟还能跑8到6公里
01-19 04:20 来自河北 回复
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打你一头包 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS
看能充进去多少电吧,基本上得换电池了,4s检测下吧
01-19 04:58 来自黑龙江 回复
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auserce 关禁闭 已屏蔽
唐新能源

循环次数也不多呀,顶多循环了300次而已,应该是气温低电量消耗多哈。身材有门切换到混动模式很正常,油门松了就自动切回EV

01-19 10:04 来自陕西 回复
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NB阿凯 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS

是不是开了暖空调,正常来说不应该这样,估计是几年下来电池老化了,加上温度低,衰减很厉害,无法大功率输出了,系统检测到功率不够,相当于没电了,那只能启动发动机了。

01-19 10:36 来自浙江 回复
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百年好核 关禁闭 已屏蔽
哈弗H2
你说的纯电只能行驶十公里,是具体是什么意思?是说,纯电行驶十公里之后,你的续航里程显示就是零了吗?还是说十公里之后,它自动切换为hev模式,但是你的电池的续航它还是显示有40多公里的?这个是两种完全不同的概念了。
01-19 10:52 来自广西 回复
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NB阿凯 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS

刚看到隔壁一个冬季的帖子,人家内蒙古-15度的情况下也能开25公里,而且说是经历三个冬天的秦了。

01-19 11:05 来自浙江 回复
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FatLiu2019 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS

俺在石家庄,比邯郸靠北一百多公里。

用车已经32个月多了,冬季正常使用,100%~26%电量纯电续航在80~115km之间。当然,冬季用HEV更多些,为了热风自由。

楼主的电池表现已经很不好了,可以去4S店检测一次,趁着冬季气温低,如果达到更换标准,赶紧换掉。

01-19 12:58 来自河北 回复
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阳光灿烂1893 关禁闭 已屏蔽
福克斯

我也是55的,最近温度在0°上下波动,不开暖风情况下,消耗6%电跑2公里,算下了从100%跑到20%能跑13.3×2=26.6公里。

01-19 16:06 来自内蒙古 回复
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a6920474 关禁闭 已屏蔽
比亚迪G3
还是温度低的原因,我的就是早晨开空调是电的,等一走车立刻发动机就启动了
01-20 00:19 来自河北 回复
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低张力活塞环 关禁闭 已屏蔽
化学电池搞化学反应,还是怕冷……

迁到南方来生活工作,问题就木有了

要么就用用发动机帮助制热,熬过低温寒冬再说……
01-20 01:29 来自广东 回复
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沈阳车友2482794 关禁闭 已屏蔽
这个你应该去4S店
01-20 12:52 来自辽宁 回复
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sanders6375037 关禁闭 已屏蔽

电芯不是终身质保吗,都这样了直接去4s店里检测,真要是电池的严重问题,应该可以启动更换程序,毕竟你的车时间还不长。期待你的后续更新结果。

01-20 13:42 来自河北 回复
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小馒头的爹 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS
你的是55 还是120
01-21 14:41 来自浙江 回复
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小馒头的爹 关禁闭 已屏蔽
秦PLUS
55 版本就是这样的。天气一冷就这样
01-21 14:41 来自浙江 回复
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噶阿巴阿巴阿巴 关禁闭 已屏蔽
江苏,0-5度天气,100-25的电,不开空调差不多42公里,开了25度空调大概30公里
01-21 17:49 来自江苏 回复
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沈阳车友7155829 关禁闭 已屏蔽
你买错车了 这车不用充电
01-22 08:48 来自辽宁 回复
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流水年华_ 关禁闭 已屏蔽
去测电池,不行就换新电池,在保修期内直接要求换
01-22 15:16 来自江苏 回复
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闲来无事yy 关禁闭 已屏蔽
朋友家的一辆和你一样的车,两年已经换了电池,4S做的质保,免费换的
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系统故障
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