热 6年的DQ500终于中招了,换机电单元传感器;换原厂全新花瓣轮毂
变速箱机电单元传感器,被大众工程师设计得很精准,几万公里,有的刚刚出保,就坏。还好,现在维修大众系的车,很多汽修门店已经非常专业了,更换传感器即可,不用到4S去花大钱换总成。
五一假期,还去看了成都车展,来回70公里,一路顺畅,跑得欢,谁知马上就要回家了,最后一个红绿灯路口,刚刚把车刹停,显示变速箱故障,没有倒挡。我立刻靠边停车,又重新打火试了一下,果然缺挡,肯定是机电单元传感器坏了。
不慌,我常去的大众专修店就在附近不到5公里。慢慢车开过去,检查,机电单元传感器2坏了。那就换,两个传感器一起换,再补一升原厂变速箱油。还有有一个机油压力电磁阀也报故障,一并换掉。
第二天去取车,车子满血复活。
正好,我又想换回原厂花瓣轮毂。以前的那套原厂轮毂有伤,已经出了。现在用的是CC黄金海岸,虽没问题,毕竟是二手,差点意思。五一期间,我上月找4S店订购的一套全新原厂轮毂也到了,修好变速箱后,直接去4S点搬运轮毂,找靠谱的店更换安装。
五一假期,还去看了成都车展,来回70公里,一路顺畅,跑得欢,谁知马上就要回家了,最后一个红绿灯路口,刚刚把车刹停,显示变速箱故障,没有倒挡。我立刻靠边停车,又重新打火试了一下,果然缺挡,肯定是机电单元传感器坏了。
不慌,我常去的大众专修店就在附近不到5公里。慢慢车开过去,检查,机电单元传感器2坏了。那就换,两个传感器一起换,再补一升原厂变速箱油。还有有一个机油压力电磁阀也报故障,一并换掉。
第二天去取车,车子满血复活。
正好,我又想换回原厂花瓣轮毂。以前的那套原厂轮毂有伤,已经出了。现在用的是CC黄金海岸,虽没问题,毕竟是二手,差点意思。五一期间,我上月找4S店订购的一套全新原厂轮毂也到了,修好变速箱后,直接去4S点搬运轮毂,找靠谱的店更换安装。
今年车展,车少,没啥意思,主要是电车。油车很多品牌都没来,我就看了看南北大众的油车,其它兴趣不大
早坏,晚坏,早晚要坏。主要是不知道这机电单元传感器什么时候突然就坏了。修大众变速箱已经是很多汽修厂的必修课了,备件充足,所以也无所谓,坏了就修,修好了继续开。
尽管大众七档湿式双离合有缺点,但是优点是主要的,也是我喜欢的:车子提速快,跑起来很爽。至于市区堵车情况下,顿挫程度,主要还是看自己的驾驶习惯,还有脚法细腻与否,我反正能把双离合开得如丝般顺滑,该踩的时候要果断
大众CC轮毂,毕竟是二手,差点意思
最后再来一张,换回原厂
网上流行的轮毂匹配表,就是以讹传讹,很粗糙的一个表,因为没有考虑扁平比。要以国标的表格才有参考性
4S店订购的上汽大众原厂轮毂。轮毂这东西,不乱改,网上买,我又不信任,价格也便宜不了多少。4S订货最靠谱
4月份订,慢物流,好货不急
当然要用科吉无损安装,以及高精度动平衡,还有霍夫曼铅块。完美。
拆装时还发现一个问题,CC黄金海岸轮毂毕竟是轿车轮毂,虽然比柯迪亚克轮毂宽,但重量却比柯迪亚克花瓣轮毂轻。看来换回原厂是对的,柯迪亚克轮毂的条幅更加粗壮
拆装时还发现一个问题,CC黄金海岸轮毂毕竟是轿车轮毂,虽然比柯迪亚克轮毂宽,但重量却比柯迪亚克花瓣轮毂轻。看来换回原厂是对的,柯迪亚克轮毂的条幅更加粗壮
还是原厂看起来协调
轮毂回到原厂,顺便检查一个四轮定位情况
去年换 的米其林PS4竞驰,抓地和制动,都是一流
嘎嘎新的原厂轮毂就是好,愉快。轮毂盖,螺丝盖,我都买了原厂全新的
数据不错,只做了小小的微调,完美
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精彩评论
看我的帖子,速派同样的问题,4s店给修的
变速箱专修店?哪家?多少米?
全部回复 只看楼主
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