热 赛力斯SF5跨过五千公里,车主谈谈用车感受,求精华
作为论坛潜水党中的资深一员,我觉得是时候出来分享一波了。
至于为啥是时候了,原因有二,用车一段时间了,已经有点很好的感受了,我觉得我家赛力斯SF5这么可靠,是值得来夸奖下的;第二就是如我的标题所示,我的赛力斯SF5已经开了5000多公里了,也算是一个小小的里程碑吧!也是过来说说啦
至于为啥是时候了,原因有二,用车一段时间了,已经有点很好的感受了,我觉得我家赛力斯SF5这么可靠,是值得来夸奖下的;第二就是如我的标题所示,我的赛力斯SF5已经开了5000多公里了,也算是一个小小的里程碑吧!也是过来说说啦
首先说说大家比较关注,也是我比较想说的动力啦!
赛力斯SF5其实动力方式很多种,但是总的来说真正提供动力的就是电动机,只是单电机和双电机而已。我的这台是双电机的四驱运动版。要说很强,那就是事实了,绝对不虚任何燃油版的汽车的动力。甚至在市区的情况,0到60的时速这个阶段,加速是比一些2.0T排量的汽车是好很多的。60到80其实也是非常快的,这个范围内真真是安静又快捷,悄悄的就把路上的车超了。我一个人在市区驾驶的时候,真的很畅快的穿梭在车流中,相当的爽的驾驶体验。
超过80时速再加速120,没有之前来的那么轻松。因为赛力斯SF5的续航很靠谱,在市区妥妥的150公里是没问题,所以我也就习惯了在市区行驶的时候使用纯电模式的动力感受,反正真的想要推背感很简单,超级容易的!
赛力斯SF5其实动力方式很多种,但是总的来说真正提供动力的就是电动机,只是单电机和双电机而已。我的这台是双电机的四驱运动版。要说很强,那就是事实了,绝对不虚任何燃油版的汽车的动力。甚至在市区的情况,0到60的时速这个阶段,加速是比一些2.0T排量的汽车是好很多的。60到80其实也是非常快的,这个范围内真真是安静又快捷,悄悄的就把路上的车超了。我一个人在市区驾驶的时候,真的很畅快的穿梭在车流中,相当的爽的驾驶体验。
超过80时速再加速120,没有之前来的那么轻松。因为赛力斯SF5的续航很靠谱,在市区妥妥的150公里是没问题,所以我也就习惯了在市区行驶的时候使用纯电模式的动力感受,反正真的想要推背感很简单,超级容易的!
赛力斯SF5其实我当时看上,就是因为它非常未来的科技车的感觉。给人一种超级新潮时尚的感觉。但是实际使用,发现它也很务实!用车这段时间,真的是感受到了赛力斯SF5对我家庭用车需求的全面满足。
比如空间,后备箱空间真的挺OK的,后排因为轴距达到B级车的入门水准,也是腿部空间比较充分的。加上这台车对于座椅的那种独特的调校,真的是宽敞又舒适。
空间上还有个小惊喜,也算是缺点转变优点吧。就是赛力斯SF5的座椅相对比较高,其实对于大高个来说,驾驶位置可能会有点头部空间不足,可是对于我来说,反而是提升了行车视野,让我开车感觉更轻松了。毕竟坐的高望的远么。
比如赛力斯SF5的空调其实效率挺好的,它的行驶隔音做的也相当的不错。内饰的简洁虽然看起来按键很少,但是大屏的操控很扁平化,这些都是比较贴心的。
比如赛力斯SF5的收纳空间也不错,虽然车门上的收纳空间相对小了一点,可是每一处的设计都考虑了实用这个特点,使用时间长了,你都能安排的很好。
优点很多,就不一一说了!
比如空间,后备箱空间真的挺OK的,后排因为轴距达到B级车的入门水准,也是腿部空间比较充分的。加上这台车对于座椅的那种独特的调校,真的是宽敞又舒适。
空间上还有个小惊喜,也算是缺点转变优点吧。就是赛力斯SF5的座椅相对比较高,其实对于大高个来说,驾驶位置可能会有点头部空间不足,可是对于我来说,反而是提升了行车视野,让我开车感觉更轻松了。毕竟坐的高望的远么。
比如赛力斯SF5的空调其实效率挺好的,它的行驶隔音做的也相当的不错。内饰的简洁虽然看起来按键很少,但是大屏的操控很扁平化,这些都是比较贴心的。
比如赛力斯SF5的收纳空间也不错,虽然车门上的收纳空间相对小了一点,可是每一处的设计都考虑了实用这个特点,使用时间长了,你都能安排的很好。
优点很多,就不一一说了!
缺点也有,不过考虑这车还是一款新车,我就不说的那么细了。
相信很多车主也都体会,不过售后服务态度很好,加上长期质保,我也不担心这些。
暂时就分享这些吧!
相信很多车主也都体会,不过售后服务态度很好,加上长期质保,我也不担心这些。
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