热【晓晓评车】全景影像,主动巡航,车载Wifi。家用SUV选长安新CS75

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晓晓评车途安: 0浏览/2018-11-21 08:17

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大家好，我是论坛红人馆的晓晓。

家用SUV领域历来都是竞争最激烈的市场，群雄逐鹿中不乏个中好手。长安新CS75便是其中的佼佼者，也经常被拿来作为对比的对象，长安CS75系列的销量已经突破了75万辆，实际表现也得到了消费者的认可。现在长安新CS75就摆在我的面前，大家看到的这台车是2018款280T自动领智型，也是目前在售的1.5T发动机中的顶配车型，我来带大家来感受一下新CS75有哪些改变。

首当其冲的当然是外观上的变化，传承了上一代比较硬朗的线条设计，增加了很多外观的细节亮点，同时又有目前最流行的设计元素。

更大面积的中网符合当下的流行趋势，发动机盖上的装饰得以保留，算是设计元素上的传承。横贯式的大灯与中网，也让整台车显得非常宽厚。

侧面的线条也同样继承了之前的造型，线条锋利的腰线，叶子板上的线条勾勒出清晰的轮眉，这些线条让新CS75的造型偏向硬朗和力量感。

车尾最大的变化来自于贯穿式的尾灯设计，在夜晚点亮之后的辨识度还是非常高的。

长安新CS75全系采用远近光一体全LED配置，较传统卤素大灯照射亮度更强、效果更佳、寿命更长，其造型前沿、科技时尚，并且有日间行车灯。

横向贯通式尾灯造型科技感十足，光源与头灯同样是LED的光源。我数了数，一共是33颗LED组成的光带，发光均匀通透。内部C形光带设计与前脸巧妙呼应，营造优雅的运动感。

车顶的银色行李架是纯金属材质，摸起来的手感非常扎实。同时也非常提气，让整台车看起来非常精神。

中高配车型均搭配了无钥匙进入和无钥匙启动功能，用惯了之后就真的离不开了。尤其是抱着孩子提着东西到处找钥匙的时候，就体会到无钥匙进入的好处了。

高配车型搭配了19英寸轮圈，轮胎尺寸为225/55R19，轮胎品牌是优科豪马。虽然轮圈尺寸比较大，但是得益于新CS75的轮胎直径也很大，所以轮胎的扁平比并不是非常极端，对行驶品质的影响不算大。

新CS75的车门设计特别值得一说。我在以往的帖子里也多次提到，这种包覆式的车门设计能有效防止车门槛弄脏驾驶员和乘客的裤腿。

新CS75的内饰采用了黑色皮质搭配银色仿金属拉丝面板和黑色钢琴烤漆，整体设计非常有科技感，悬浮式的中控大屏幕也非常符合目前的审美需求。

皮质包裹的方向盘采用了“D”字造型设计，握起来的手感比较厚实。在我驾驶的过程中，我发现方向盘上的多功能按键的背光灯有点暗，夜晚驾驶的过程中不太容易辨识按键的功能。不过习惯之后，对各个按键都熟悉了就不会这个问题了。

新CS75具有三种驾驶模式选择，分别是ECO模式、普通模式和运动模式。同为10.25英寸的中控大屏幕和全液晶仪表，显示界面也会随着驾驶模式的转换改变。不同的驾驶模式会改变油门的响应速度，也会改变变速箱的换挡逻辑。我的习惯是采用普通模式，ECO模式时的油门响应偏慢，不符合我的驾驶习惯，运动模式时的降档偏激进，转速也会保持的比较高，发动机的声音也会更明显一些。

不论是采用什么模式，都可以用三指滑动的手势将中控大屏的信息整合到液晶仪表内。我特别喜欢将导航界面放在仪表内显示，看着非常方便，不会过度分散驾驶时的注意力。再加上长安新CS75的液晶仪表分辨率非常高，画质非常细腻，配合精致的专场动画，让我爱不释手。

中控屏幕做的再好，大家也更依赖于自己的手机。所以好的手机互联功能是中控系统中必不可少的一项功能。除了接打电话之外，还可以实现多媒体互动，甚至是远程APP控制，这种配置才是90后的标配！

中控系统内还整合了绝大部分的车辆设置，我很欣赏这种自由度非常高的设置系统，让车主自行决定使用习惯，尽量减少车主适应车辆，而是让车辆去适应车主。

同样人性化的还有新CS75的全景影像功能，提供了多种显示模式，还会自动根据车辆离障碍物的距离调整摄像头视角，2D视频画面的拼接也比较自然。所以我更习惯用2D视角的全景影像，3D视角下的画面畸变略显夸张

中高配车型都搭配了车载空气净化系统，难能可贵的是这套系统能够自动检测车内外的PM2.5指数，并且可以自动判断开启和关闭的时机，带着孩子出门时，能时刻保持车内空气的新鲜，对孩子的身体健康是很有好处的。只不过车载空气净化系统每次开启和关闭时的语音提示稍显唐突，驾驶的过程中突然有人说话还是挺吓人的。

提到“有人说话”就不得不说新CS75的语音控制功能了，除了能实现基本的语音接打电话和功能控制之外，还能实现在线查询机票、火车票、股票、天气等信息。

长安新CS75还提供了车载WIFI功能，能给乘员和中控系统提供无线网络。这对于我们这些年轻人来说，简直是幸福到无以复加，有了网络就拥有了一切。

有了网络还有有电，新CS75提供了非常完善的电源接口，除了2个12伏电源之外，还有USB接口和TF卡插口。

中控的大面积仿金属拉丝面板，用手摸起来很有质感，同时又不容易留指纹，看起来也很显档次。我特意试了试中控的装配工艺，这个面板并没有空隙和松动，做工很扎实。新CS75的多媒体与空调控制区域都改成了触控式操作，音量与空调调节的拨杆金属质感很强，按动的手感也很到位，“咔哒咔哒”的声音很有机械质感。

与之形成对比的是黑色的钢琴烤漆面板。需要勤擦拭，否则就会留下很多划痕和指纹。而且顶配车型的电子档杆左侧的3个功能按键也采用了触控式操作，在我驾驶的过程中，好几次都不小心将档位挂入P挡，或者是开启了自动泊车功能，这个确实需要稍微适应一下，不过同样的问题在低配车型上是不存在的，因为手动挡和机械档杆的车型没有这几个按键。

在顶配车型上，新CS75几乎是武装到了牙齿，具体配置大家可以去汽车之家查看配置列表。反正大家能够想到的主被动安全配置，长安新CS75的顶配车型几乎都标配了。驾驶的过程中感到无比的安逸，因为有各种各样的电子传感器在帮我监测车辆四周的蛛丝马迹。

长安新CS75具有遥控驾驶功能，使用遥控钥匙可以远程启动车辆，并且可以遥控车辆前进和后退，实现这个功能的先决条件就是具备无钥匙启动和电子档杆，在非常狭窄的车位驶入与驶出的情况下确实有些作用。

储物空间方面，常规的杯架与手套箱空间都不小。尤其要说的是杯架的深度非常可观，即使是较高的杯子也能稳稳的固定在杯架内。

中央扶手箱除了深度不错之外，里面还有一个出风口，可以利用空调调节内部的温度，从而形成一个简易的保温箱。小朋友的饮料放在里面，就能让孩子时刻喝到温度适宜的饮品了。

我还发现，新CS75有多种颜色的氛围灯可供设置，甚至还可以让车内氛围灯随着车内播放的音乐而改变。氛围灯的亮度比较适中，让整个座舱显得很柔和。如果是我，我会选择白色的氛围灯，在夜色的衬托下会让我觉得心情平静。

前排的驾驶坐姿是标准的SUV感受，坐垫偏高，坐姿比较直立。像我这样将座椅的高度降至最低，头部空间依然有余量，同时也不会影响驾驶视线。在中央通道的两侧，还采用了皮质包裹，在驾驶的过程中，将膝盖靠在上面也不会觉得硬。

座椅的样式明显是经过了精心设计的，红色的缝线搭配贝壳状的座椅靠背，坐起来的贴服感很强，两侧的凸起也不是非常夸张，不会有被夹在里面的感觉。

新CS75除了采用电动座椅调节之外，还有电动腰靠调节，能够适应不同身形的驾驶员，即使长途驾驶，也不会腰酸背痛。还是要友情提示一下，千万不要疲劳驾驶，长途行车一定要注意休息。

除此之外，长安新CS75的顶配车型还搭配有2组座椅记忆功能，如果是家中有多位驾驶员的情况下，就不用每次上车都重新调节座椅角度了，所以我对新CS75的座椅还是非常满意的。

后排的乘坐感受基本与前排一致，总体表现还不错。坐姿相较于前排会更高一些，加上较大的车窗与全景天窗，视野非常开阔。

新CS75的后排座椅靠背可以有较大范围的角度调节，通过照片也能够直观的看出来，不但是调节的范围比较大，而且可调节的角度也很多，这个设计大大的增加了后排乘客的乘坐舒适度。

后排的中央扶手也比较宽大，上面还设计有杯架。这样纵向排列的杯架设计，放入水杯之后也不会影响扶手的正常使用。

经常带孩子出门的车友也会非常关心车辆对于儿童的照顾是否周到。除了常规的儿童座椅接口和儿童车门锁以外，长安新CS75还提供开门碰撞预警，利用盲区提示功能的雷达，在车辆临时停车时，可及时提醒乘客后方是否有来车。这个功能真的非常用心，利用现有的硬件配置解决了一个痛点问题。

新CS75当然也搭配有全景天窗，天窗覆盖的面积非常大，并且开口面积也很大，我家宝宝一下就被这个大天窗迷住了。同时在驾驶的过程中我还发现了一个非常贴心的功能，假如熄火前天窗处于打开状态，熄火后天窗会自动关闭，但是这还没完，下次启动时天窗可自动还原至之前的位置，这才是真正贴心的地方。

常规下的后备箱空间是比较充足的，标准的登机箱能够放置4个，应对日常的近郊游是完全不需要担心的。

当然新CS75也提供第二排座椅按比例放倒，在放倒座椅靠背的过程中，坐垫也会主动向下折叠，从而形成一个非常平整的后备箱空间。这样的状态下，想装一台电冰箱？或者想放一辆自行车？我相信都不是问题。

在保证了足够的储物空间的同时，新CS75的后备箱内还有一个12伏点烟器电源，最大支持120W的功率输出，连接车载吸尘器或者是车载气泵都是非常方便的，驳接一台车载冰箱也不是问题。

打开底板，下面是一个非全尺寸的备胎，对于日常城市通勤是完全够用的。同时在备胎两侧还有隐藏的储物空间，藏点私房钱也未尝不可。

新CS75搭载长安自主研发的蓝鲸280T直喷增压发动机，其动力性能全面提升，最大功率为131KW，最大扭矩为265N·m。我查询了一下相关资料，这款发动机是“中国心十佳发动机”，并且采用了直喷增压发动机搭载德尔福原装高压共轨直喷系统，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射，是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的。而大家比较关心的涡轮增压器，选用了来自于霍尼韦尔的新一代增强脉冲涡轮增压系统，除了能让发动机更加强劲之外，稳定性方面也足够令人放心。

当然账面参数是一方面，实际的驾驶感受也同样重要。搭配长安一直以来坚持使用的爱信自动变速箱，从根本上避免了双离合器变速箱的所有弊病。不论是低速蠕行，还是加速换挡，整个过程都足够令我满意，比那些采用小排量涡轮增压搭配双离合器的车型要好很多。

在中高配车型上，新CS75还搭配有ACC主动巡航功能，前方中网下方装配了一颗来自于博世生产的雷达探头，可以实现多个距离的自动跟车，主动刹车可以减速至停止。搭配之前说过了语音控制功能，甚至可以通过语音直接设定巡航车速。除此之外，新CS75还有防追尾预警系统，能够点亮双闪提示后方车辆，并通过图像、声音主动告知，提醒驾驶员后方危险情况，这让我这个开了11年车的老司机都惊叹不已。

除了ACC主动巡航之外，新CS75还有侧方盲区监测的功能，能够及时发现侧后方视线盲区内快速逼近的车辆，并提示预警，避免换道危险。停车后，当乘员打开车门时，还能通过声音提醒，避免开门事故。

新CS75采用了前麦弗逊，后多连杆的悬架形式。实际驾驶时的感受也足够舒适，经过小的细碎颠簸不会有过多的异响，经过大的坑洼也没有拖泥带水，悬挂的声音也让人觉得非常扎实。同时也得益于新CS75的NVH控制，对于路噪与风噪的抑制都很到位，在中高速行驶的过程中，除了能听到一些发动机的运转声音外，并不会让人觉得吵。

新CS75继承了上一代车型的所有优点，同时在高科技配置上又有了非常长足的进步。优秀的驾驶感受与出色的行驶质感是长安新CS75最大的卖点。或许这些优势并不能第一眼被消费者发现，但是恰恰是这些最基础的驾驶感受才是真正考验一台车的根本所在。

10-15万元这个价位区间内的城市SUV竞争非常激烈，选购这个价位SUV的潜在消费者也大有人在。我推荐那些重视驾驶感受，重视行驶品质，同时对高科技配置比较在意的消费者选择长安新CS75。同时新CS75也非常适合奶爸购买，像是车载空气净化系统、临时停车开门提醒、冷暖中央扶手箱等设计都非常贴心，也切合了实际使用过程中经常会遇到的场景。再加上完善的主被动安全配置，带娃出门将不再手忙脚乱。

而在具体的车型选择方面，我首先推荐大家购买自动精智型，虽然是自动挡车型的入门版本，但是大部分常用的配置都已经标配。而对于配置要求比较高的朋友，可以选择次顶配的自动睿智型。相比于顶配车型来说，大部分大高科技配置都能得以保留，实际的终端售价要比顶配车型便宜了5000-8000元。

虽然2018款长安新CS75并没有之前那么多的动力总成搭配，但是作为新款的车型，在配置与设计上的改变还是值得肯定的。所以新CS75最大的对手并不是别人，而是自己，在坚持做好自己的基础上，保持大家对车型的信任，就能够赢得消费者的认可！

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