问 通用6AT变速箱为啥顿挫？怎么解决？

为什么通用6AT容易出现顿挫，我们该如何解决？通用6AT俗称金属搅拌机，在有些车型上升降档切换时有拖拽感顿挫感，挂挡顿挫，降挡速度慢等等，基本10万的公里数都会出现顿挫或者故障大修，导致问题的原因，一是不注重变速箱保养或者被更换一些劣质的变速箱油导致变速箱提前出现顿挫，由于他本身波箱油滤网在内部并且没有底部油底壳，所以日常保养换油时里面依旧有大量铁屑。二变速箱的磨损，通用6at离合器片的磨损比市面上的任何变速箱都要快，而这都归功于通用会这款变速箱的调教，我们用hptuners设备把他原车变速箱程序读出经过研究发现，早期第一代第二代的变速箱程序中每个挡位都允许产生大量的打滑量，允许打滑可以减少顿挫,但是过大的打滑只会导致变速箱离合器更快的磨损或者导致变速箱发热，并且导致离合器片烧毁掉等等！最终事与愿违！但是不用灰心，很庆幸hptuner拥有别克，雪佛兰，凯迪拉克，福特全系6at变速箱的协议及标定，这意味着这些通病，比如挂D挡顿挫,升降档顿挫，变速箱抖动，降档升档慢等等，都能通过变速箱特调程序解决!当然这些都是经过实践得到的结果！所以通用6AT变速箱出现顿挫等问题该怎么办呢?1先更换变速箱油并且通过变速箱学习后还是顿挫依旧，你可以通过变速箱程序去解决，如果问题严重到程序都无法解决，那么再考虑进行变速箱维修。