热门 【全民用车记】再一次找厂家DSG索赔

维修方案是：
1.有4S店提供各种诊断数据与报告，给大众厂家确认，厂家通过平台下单给供应商，
2.供应商发货至北京大区，店内同步预约到店维修更换时间。
3.由于当时需要开车离京，该更换时间较长，为此需要安排在工作日人少时进店施工。
4.时间为一天（10个工时）。
5.用户免费，手续配件费用与工时等全费由厂家承担。
6.车辆经过检测，熄火静置散热环节，再启动时顿挫现象没有了。店里以此为由，没有提供代步工具。

总结：
上海大众的DSG事件给企业带来了不利影响，涉及车型较多，市场保有量大概在200万左右，在总局的督办下，大众开展了规模不小的召回维修。这些年走来，我们汽车工业在研发、测试以及装配的过程中，技术路线不同，所定型的产品有很大差异，目前换代后的双离合保留了阶梯档位同步怠速的技术方式，进一步保持换挡平顺性，而采用油液降温等方式改善离合器温度过高产生的不利影响。应该说目前的车型没有发现这类顿挫问题了。
话说回来，双离合技术当时看上去先进，当然现在也不落后，但是一旦损坏自费维修的话，对业主可不是个小事儿，尽管有的车主不差这点小钱，可是我i们要注意到，该配件占整车价值比例是相当突出的。别的不说，目前看，本车二手价值都不够将离合器和变速箱换一套新的了。
因此，我们再次购买车辆的时候，对于车辆口碑要格外关注一些，尤其是关于故障率和故障点的相关数据统计和反馈，对于那些大坑要及时规避。避免以后麻烦。
比如，本车这样的问题，通常要在4S店完成，其费用标准是较高的，然而普通维修店也不会便宜太多，毕竟发动机、变速箱和悬挂是汽车重要组成部分。
因此，祝福各位车友：买车可心、养车省心、乘车顺心。