热门 动手系列----更换正时链条和气门油封
在21年临近过年时,突然发现这个异响声音稍微有些不对,下班后把车停在路灯下,打着手电把气门室盖打开检查,发现链条上压板的金属有一个地方断开了,但好在链条没有明显松动,也没有跳齿,(只是链条压板断了一块,)由于天太冷,懒得动手换链条,便只单独换了链条上导轨,(21年刚入冬时,想着这辆车都七年多了,链条也要不行了,就趁着双十一把链条和气门油封买了,链条五件套是原厂改进iwis的,气门油封选的是SuperTech品牌的)
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异响的部分原因,金属支架都断了
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SuperTech气门油封
这车的原车正时链条简直就像定时炸弹,而且冬天冷车时的异响,和拖拉机似的,时常担心它哪天没喘过气来 把气门顶了,本想着等春天天气暖和了再处理,但是春天一晃就过了,无奈再等秋天吧,
六月份时,疫情缓和了,想着过年都没回家,这疫情好转了,就想来一次说走就走的归乡旅行,想到要跑长途,又担心被这车撂路上,于是就冒着六月份的大热天,找个高架桥下面阴凉些的地方换起了链条。
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对正时虽然说起来复杂,但是严格按照维修手册里的步骤进行安装,一般都不会报故障,(大致的步骤在帖子结尾处)
拿出来的导轨后发现不但上导轨断了,下面导轨也裂了,好在是导轨没有碎了掉进发动机里,链条拉长也不严重,
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开裂的链条导轨
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由于早上出门的时间太晚,十点多在停下车,中间摸索的时间又太长,加上实在太热又有蚊子,一直忙到天黑,热的都快中暑了????,便没再继续换气门油封,如果不是因为跑长途心里没底,真的是懒得换链条,
气门油封是在从老家回来后换的,当时换完链条已经跑了三千多公里了,期间一切正常,其实我的车烧机油不是很严重,想着油封都买来了,早晚得换,就凑空又把气门油封换了,
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四缸平行
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拆下凸轮轴轴承盖
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拆下凸轮轴
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更换中,其他地方盖上无尘布,防止异物落入
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压弹簧,拆锁片
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清理底座,以便新油封安装到位,导管处也要清理干净,
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套上保护管,安装油封,装上油封后用套管轻轻砸几下,
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安装锁片,当时丢了一个,找锁片的真的太痛苦了,
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最后的定妆照
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原车的气门油封
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都是焦化的油泥![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/40.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/40.gif)
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老化的没有弹性了,但是烧机油却不严重
个人感觉,换气门油封要比换正时省事一些,拆下凸轮轴,换完油封再对一遍正时就好了,我是采用压缩空气顶起气门的,如果不方便用压缩空气也有另一种方法实现免拆缸盖换油封。
其中比较需要注意的是拆油封之前看看气缸内能不能建立气压(例如气门破损缺口之类的),免的气门往下掉,然后就是换的时候 新的油封要在机油里泡一泡,润滑一下,气门油封底座和气门导管一定要清洁干净,避免油封安装不到位,气门杆顶端要套上防护套,避免划伤新油封,摇臂和液压顶可以不拔出来,如果操作不方便可以拔下摇臂,液压顶非必要 不要拔出来,即使拔出来也要泡在机油里,然后从哪个地方拔出来的还要装回哪个位置,凸轮轴轴承盖也必须要原位安装,
说真的,如果不是真的喜欢动手,真的不会自己动手换这玩意儿,太麻烦了,还需要一大堆工具,单扭矩扳手都准备了六把,棘轮扳手一大一小套装准备了两套,电子倾角仪,直角尺,气泵气罐,压气门弹簧的工具等,换链条时还要拆发动机上支架,支撑发动机,还需要一部分专用工具,专用工具也基本都是自己动手做的,所以要享受动手的乐趣就得承受动手的麻烦😡!
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各种扭力扳手,技术咱可以业余,但是工具必须专业😎👻😎
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开口扳手套装
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大小棘轮扳手套装及凸轮轴固定工具
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棘轮扳手套装
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部分工具:扭力扳手、直角尺、倾角仪、角度规及加磁消磁器
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砸新油封的套管及压气门弹簧的工具
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部分螺丝刀,基本不常用
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链条和油封换完到现在也半年多了,不报故障,也没有出现机油异常消耗,
换链条日期2022.06.25,公里数90521。
换油封日期2022.09.15,公里数94812。
到当前日期2023.05.21,公里数101050
换链条时,把车停在平地,大致步骤就是 拆右前轮、轮拱内衬和气门室盖,在盘曲轴至四缸平行,用工具卡止飞轮,再用专用工具卡紧两根凸轮轴,拆下链条涨紧器,用开口扳手卡住凸轮轴后段,依次松开拆下排气进气链轮的螺钉,找把螺丝刀把链条挂在上面,然后把发动机皮带、电控摩擦轮、曲轴皮带轮都拆下来,支撑好发动机,拆下发动机机脚胶和支架,取下三颗链条前后导轨固定螺钉,拆出曲轴大螺钉和固定块,拔出机油尺,就可以从上面抽出正时链条和导轨了,说起来复杂(做起来也麻烦😡),第一次换正时确实费时较长,毕竟是一点一点摸索出来的,
划重点,发动机内部重要的螺丝孔和螺栓要清理干净,不要有油残留,按要求打扭矩,需要打角度的地方也要打角度,
换链条日期2022.06.25,公里数90521。
换油封日期2022.09.15,公里数94812。
到当前日期2023.05.21,公里数101050
换链条时,把车停在平地,大致步骤就是 拆右前轮、轮拱内衬和气门室盖,在盘曲轴至四缸平行,用工具卡止飞轮,再用专用工具卡紧两根凸轮轴,拆下链条涨紧器,用开口扳手卡住凸轮轴后段,依次松开拆下排气进气链轮的螺钉,找把螺丝刀把链条挂在上面,然后把发动机皮带、电控摩擦轮、曲轴皮带轮都拆下来,支撑好发动机,拆下发动机机脚胶和支架,取下三颗链条前后导轨固定螺钉,拆出曲轴大螺钉和固定块,拔出机油尺,就可以从上面抽出正时链条和导轨了,说起来复杂(做起来也麻烦😡),第一次换正时确实费时较长,毕竟是一点一点摸索出来的,
划重点,发动机内部重要的螺丝孔和螺栓要清理干净,不要有油残留,按要求打扭矩,需要打角度的地方也要打角度,
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M01/2B/1F/userphotos/2023/05/21/23/400_ChxkmmRqPv6AdqbpAAhO_bo3Hxg691.jpg)
根据手册整理的正时套件简略拆装步骤
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M09/2B/1F/userphotos/2023/05/21/23/400_ChxkmmRqPv-AbR5cAAhXKYJB8Ro548.jpg)
根据手册整理的正时套件简略拆装步骤
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M01/2B/1F/userphotos/2023/05/21/23/400_ChxkmmRqPv-ANxfrAAiBltXLr1Y649.jpg)
根据手册整理的正时套件简略拆装步骤
换气门油封前期步骤和换链条一样,移除链条后,松开取下凸轮轴卡止专用工具,按先两边再中间的顺序拆下进排气凸轮轴的轴承盖,轴承盖完要记好位置,哪里拆的再装回哪里去,取下凸轮轴,移开摇臂(摇臂和液压顶需要原位装回,液压顶不需要拔出来),就可以拆油封了,取下旧油封,气门导管和气门油封底座要清洁干净,气门杆顶端套上保护套,气门油封装上后用长套筒砸一下,确保安装到位,我这里是做了一个铝制的套管,用来砸油封,后面的就是装上弹簧和钛帽,再装上气门锁片,这里说一下,当时掉了一个气门锁片,找了一两个小时才找到,当时都崩溃了,
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M06/F6/7C/userphotos/2023/05/21/23/400_CjIFVGRqPwCAUx4iAAiV_JJpOJw353.jpg)
根据手册整理的凸轮轴简略拆装步骤
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M09/F6/7C/userphotos/2023/05/21/23/400_CjIFVGRqPwCAN499AAg7YtgJzTI545.jpg)
根据手册整理的凸轮轴简略拆装步骤
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