有人说东风日产逍客的高速油耗低,就像一位节俭的商人,而对于没有电动尾门和车机不好的反馈,就像一位挑剔的艺术家。这就是逍客,一款充满争议,却又无法忽视的车型。
在加速性能方面,逍客的表现如何呢?我们来一探究竟。
逍客的ESC可以在一段时间内关闭,但实际上,起步阶段的动力输出并不突出。这可能与其轮胎宽度达到225mm有关,动力储备无法突破抓地力的极限。然而,逍客的变速箱却表现出色,它允许将起步转速控制在2200rpm左右,而且松开刹车的一瞬间,车辆就能完成起步动作,丝毫没有迟疑的感觉。
然而,逍客在中后段的爆发能力确实不强,最终11.2秒的成绩基本合格。在盛夏的北京,气温高的离谱,我们尽量选择在上午进行测试,但是进气温度问题依然不会达到理想的状态。如果空气温度能够偏低一些,应该还能有一个小幅的提升。详情如图所示。
总的来说,逍客在加速性能上的表现并不出色,但也足够满足日常驾驶需求。如果你是对加速性能有较高要求的驾驶者,可能需要考虑其他车型。但如果你是追求稳定、舒适驾驶体验的用户,那么逍客无疑是一个不错的选择。
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