凡尔赛加装升级原厂盲区监测 倒车车侧预警
21款凡尔赛二级车加装了前雷达和雾灯弯道辅助照明之后,看到车友的三级车自带的后方车辆通过报警之后,心里就开始种草了。
于是开始查阅资料了解凡尔赛的这个盲区监测,发现它跟天逸的架构完全不一样,天逸的盲区是通过全车4个角落的超声波探头监测到车身附近几米的信号传输给ecu控制盒,反馈给外后视镜点亮镜片,提醒车主侧后方盲区内有车辆,注意变道安全。
凡尔赛的盲区就完全不一样了,它是通过后杠左后角和右后角的两个毫米波雷达实现几十米超长距离的探测,这两个雷达在外面是看不到的,它跟前面的acc毫米波雷达一样隐藏在杠内。因为是毫米波雷达探测距离更长更准确,所以他除了点亮镜片提醒车主侧后方盲区内有车不要随意变道外。还有一个更加有用的功能,那就是倒车车侧预警,比如垂直停车位中,两边都有车辆遮挡,我们通过倒车影像和后视镜是看不到左右两侧过来的行人和车辆的,而这两个毫米波雷达却可以精准识别,反馈到中控屏幕上一个三角符号感叹号,左边来人和车屏幕左边出现感叹号,右边来人和车屏幕右边出现感叹号,同时配合报警声提醒,大大提升了车辆安全。
本次加装只需要拆卸主副驾门板和后杠,所以线束都是无损对插,也不用开孔,全部是原厂预留位置无损安装,施工难度比升级前雷达还要低不少。
于是开始查阅资料了解凡尔赛的这个盲区监测,发现它跟天逸的架构完全不一样,天逸的盲区是通过全车4个角落的超声波探头监测到车身附近几米的信号传输给ecu控制盒,反馈给外后视镜点亮镜片,提醒车主侧后方盲区内有车辆,注意变道安全。
凡尔赛的盲区就完全不一样了,它是通过后杠左后角和右后角的两个毫米波雷达实现几十米超长距离的探测,这两个雷达在外面是看不到的,它跟前面的acc毫米波雷达一样隐藏在杠内。因为是毫米波雷达探测距离更长更准确,所以他除了点亮镜片提醒车主侧后方盲区内有车不要随意变道外。还有一个更加有用的功能,那就是倒车车侧预警,比如垂直停车位中,两边都有车辆遮挡,我们通过倒车影像和后视镜是看不到左右两侧过来的行人和车辆的,而这两个毫米波雷达却可以精准识别,反馈到中控屏幕上一个三角符号感叹号,左边来人和车屏幕左边出现感叹号,右边来人和车屏幕右边出现感叹号,同时配合报警声提醒,大大提升了车辆安全。
本次加装只需要拆卸主副驾门板和后杠,所以线束都是无损对插,也不用开孔,全部是原厂预留位置无损安装,施工难度比升级前雷达还要低不少。
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