热 高合车主喜提家用小鹏x9
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原本身为高合双车主的我,一直在论坛里坚持每日一贴的为高合做用车心得和游玩心得,说实话车是好车,就是宣传力度不够导致的问题,但我相信每一个国产新能源都会越来越好,因为我现在已经习惯了全车型新能源了,毫无续航焦虑。
这不,因为我高合的二台车型都是四座和五座的,由于家庭需要,还是需要增配一台七座mpv,从23年的广州车展,我从武汉特地飞过去就是为了看mega,谁曾想吸引我的不是mega,而是小鹏x9。
为什么这么说呢?因为看完mega,我准备去看看高合的hiphiA就离开的,但由于小鹏的展台就在高合的隔壁,吸引我过去的原因不是因为展台的人多,而是地上映入眼帘的几个大字:全球唯一标配后轮转向的mpv。
因为高合全系标配后轮转向,所以对后轮转向用习惯了,尤其是小鹏身为一台mpv,有了后轮转向的加持,瞬间觉得mega不香了。于是立马就小订了x9四驱大座椅顶配。
但由于小鹏x9的发布会是2024年1月1日,虽然说是发布即交付,但由于订单过多的原因,又离春节时间很近,导致我1号的大定也无法提车,原本计划春节自驾小鹏x9海南行也耽误了,每天都在催交付催交付,眼看到了小年,直到飞海南的前一天才放弃掉催交付了。庆幸的是从海南回来就通知我可以提车了。接下来就说说提车到现在1600公里的驾驶感受吧:
这不,因为我高合的二台车型都是四座和五座的,由于家庭需要,还是需要增配一台七座mpv,从23年的广州车展,我从武汉特地飞过去就是为了看mega,谁曾想吸引我的不是mega,而是小鹏x9。
为什么这么说呢?因为看完mega,我准备去看看高合的hiphiA就离开的,但由于小鹏的展台就在高合的隔壁,吸引我过去的原因不是因为展台的人多,而是地上映入眼帘的几个大字:全球唯一标配后轮转向的mpv。
因为高合全系标配后轮转向,所以对后轮转向用习惯了,尤其是小鹏身为一台mpv,有了后轮转向的加持,瞬间觉得mega不香了。于是立马就小订了x9四驱大座椅顶配。
但由于小鹏x9的发布会是2024年1月1日,虽然说是发布即交付,但由于订单过多的原因,又离春节时间很近,导致我1号的大定也无法提车,原本计划春节自驾小鹏x9海南行也耽误了,每天都在催交付催交付,眼看到了小年,直到飞海南的前一天才放弃掉催交付了。庆幸的是从海南回来就通知我可以提车了。接下来就说说提车到现在1600公里的驾驶感受吧:
外观:其实小鹏x9的外观并不是我选择这台车的原因,因为开高合习惯了,比较对创新的外观感兴趣。
内饰:内饰在我看来这个价位还是性价比非常高的。
同价位最大的优势就是标配后轮转向,800v的快充,在快充桩真的充电超级快,以前我其他新能源在充电站还能看完半部电影,自从提了x9,在外面快充站,刷个二十分钟抖音,就从20%充到了90%。
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