中大型纯电车的最佳选择
i5买到手里也有两个月了，开的里程还是比较多，主要是跑了几次来回高速，现在7000多公里，先说结论：非常好开，符合宝马一贯的表现。下面就展开说说我觉得的优缺点
优点：
1. 外观感觉很漂亮，这代5系出来的时候，很多人都说不好看，但看过实车之后我确实是被惊艳到了，而且晚上鼻孔亮起来的时候非常有辨识度，也有人说流线型差一些，只能说仁者见仁，这代我觉得无论从侧面，正面还是后面看都是非常耐看的，我和我媳妇都非常喜欢。
优点：
1. 外观感觉很漂亮，这代5系出来的时候，很多人都说不好看，但看过实车之后我确实是被惊艳到了，而且晚上鼻孔亮起来的时候非常有辨识度，也有人说流线型差一些，只能说仁者见仁，这代我觉得无论从侧面，正面还是后面看都是非常耐看的，我和我媳妇都非常喜欢。
6666的纪念
车头还是很帅的
朋友都说这个大鼻孔亮灯很骚气哈哈
勃艮第红非常好看，媳妇一眼相中
电尾门还是良心的，之前在英国买的顶配X5都没有锁车键
非常大的后备箱，昨晚实测两个大箱子加一个小箱子没问题
后备箱底下还有个很深的空间，当时送媳妇的戴森整个盒子都能装里面
2.之前宝马的内饰大家都知道，一直也没什么改变，也并不怎么出彩，但是这代5系把7系上面的水晶氛围灯用在了内饰上，可以说让人眼前一亮，我媳妇其实是不喜欢红色内饰的，但是宝马的这个勃艮第红配上这套内饰，可以说很轻易的就能让你爱上它
妹妹说紫色很有韵味
哈利波特！
哈曼卡顿的音质还凑合，没有时间等选宝华实在是遗憾
3.操控还是保持了宝马一贯的水准，后轮的空气悬挂给车的前后平衡提供了非常好的支撑，在加上电池2吨多重的情况下，依然能做到指哪打哪，这一点非常难得，打开机盖都可以看到，各种加强梁，连接件，看的出宝马为了让这台电车具备同样的操控还是下了血本的
可以看到各种加强连接件，就是电车没有发动机，有个大洞哈哈
4.没买之前网上就一直再说，宝马的电车续航都是反向虚标，确实得到了证实，在正常开的情况下，450是没什么问题，但我基本没开到那么多就跑去充电了，还是稍微有点能源焦虑。不过因为做这个行业的，所以也了解一些情况，宝马的电车的电池和各种电路，都是宁王单独为宝马设计的，并不是像很多国产车企一样买的产品，而且宝马将底盘做的非常平，这也是非常难得的（上次升起来忘了拍照，所以此处无底盘照片）
基本就是15-16的电耗
5.宝马的电车还有一点我们很喜欢，就是开起来非常像油车，这也是我媳妇最喜欢的一点，她本来就晕电车，去试驾蔚来，阿维塔她都要有晕车反应，但宝马的一点都没有，只要不是非常激烈的驾驶（油车也晕），她就没有问题，这点我觉得也是非常棒的。
缺点
1. 后排靠背不能调节，这个确实是坐着没有那么舒服，不过我基本都是开，只有偶尔工作的时候会坐后排，所以还是可以接受
2.高配竟然不标配抬头显示，抬头显示，抬头显示，重要的事情说三遍，我还是很喜欢新5上的抬头显示的，一直以为高配是带的，没想到是不带的。包括宝华韦健的音响一起选装的话，可能要等几个月，用车需求比较急，确实也是等不起
基本上这7000公里使用下来的感觉还是非常满意的，宝马还是那个宝马，至于网络上说的杂牌电车，这些人真的对一家百年车企的实力毫无所知，正所谓不知者无畏，宝马奔驰这些厂商研究电车的时候，我们还停留在某泰、某华、某威的阶段。所以衷心建议想买纯电车的朋友们，多去看看宝马，应该会给大家提供一个非常好的选择
缺点
1. 后排靠背不能调节，这个确实是坐着没有那么舒服，不过我基本都是开，只有偶尔工作的时候会坐后排，所以还是可以接受
2.高配竟然不标配抬头显示，抬头显示，抬头显示，重要的事情说三遍，我还是很喜欢新5上的抬头显示的，一直以为高配是带的，没想到是不带的。包括宝华韦健的音响一起选装的话，可能要等几个月，用车需求比较急，确实也是等不起
基本上这7000公里使用下来的感觉还是非常满意的，宝马还是那个宝马，至于网络上说的杂牌电车，这些人真的对一家百年车企的实力毫无所知，正所谓不知者无畏，宝马奔驰这些厂商研究电车的时候，我们还停留在某泰、某华、某威的阶段。所以衷心建议想买纯电车的朋友们，多去看看宝马，应该会给大家提供一个非常好的选择
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