热 朗逸1.4T车主，开2023款新朗逸1.5L+AT自驾西双版纳-景迈山
朗逸最主要的两套动力配置：涡轮增压1.4T or 1.5T+DSG与自吸1.5L+AT，选哪个一直是论坛最常见的问题之一。
对于大多数准备买车且驾驶经验不多的新车主来说，如何梳理自己的需求，分辨看到的各种说法，结合预算买到更符合自己需要的配置，一定是非常有挑战的事情。
作为一名朗逸1.4T的老车主，和我家小朗已经融洽相处接近十万公里，无论日常通勤还是长途自驾，小朗的表现一直是稳定可靠的。通过保养维护与想关信息的学习，应该说对这样一台车也有了更多的认识。
朗逸年年不断推出的新的小改款，里面的升级与调整相比老款有哪些改进，有什么样的变化我也十分好奇。恰好近期旅行有机会租车自驾，特意租了一台2023款的朗逸1.5L，通过大约650km行程，40L油的实际体验，在这里分享下老车主眼中的新朗逸，以及实际驾驶感受的区别，既是旅行的记录，也希望能提供一点参考。
行程以云南西双版纳自治州首府景洪为起止点，包括高速路、国道、县道、村道多种等级道路，山路较多，路面除了大部分沥青铺装路，也有水泥路、土路、石头路，施工临时路。可以说涵盖了大多数路况，也让我能对这台车有更全面的体验和认识。
刚上手的第一感觉是，起步轻踩不走，踩重了有点窜，1.5L+AT的这套动力的平顺性并没有1.4T+DSG好，可能是因为档位间齿比间隔略大一些，1.5L在低转速扭矩又比较吃力，还需要适应一下这个车的油门。1.5L跑高速120也是没问题的，6档和DSG的7档齿比一样，对应转速也完全一样，2500转。
车机变成了悬浮式，看上去更加高大上，也让中控台不必照顾屏幕显示角度而可以更圆润，但音量设计改为触控的，个人认为不如机械旋钮操作方便，也不方便盲操。车机内容与老款基本一样，可以无障碍上手，低配没有导航，好在蓝牙听歌足够方便，也就没有体验U***接口映射。中间操作台与扶手箱布局完全一样，档把的换挡手感不太好，没有我的车入档感觉清晰，不知是AT的就这样还是低配用的零件不一样。还一个就是手动空调让用惯自动空调的我们很难受，开了冷，不开湿度大又闷的不舒服，只能手动间歇工作。
对于大多数准备买车且驾驶经验不多的新车主来说，如何梳理自己的需求，分辨看到的各种说法，结合预算买到更符合自己需要的配置，一定是非常有挑战的事情。
作为一名朗逸1.4T的老车主，和我家小朗已经融洽相处接近十万公里，无论日常通勤还是长途自驾，小朗的表现一直是稳定可靠的。通过保养维护与想关信息的学习，应该说对这样一台车也有了更多的认识。
朗逸年年不断推出的新的小改款，里面的升级与调整相比老款有哪些改进，有什么样的变化我也十分好奇。恰好近期旅行有机会租车自驾，特意租了一台2023款的朗逸1.5L，通过大约650km行程，40L油的实际体验，在这里分享下老车主眼中的新朗逸，以及实际驾驶感受的区别，既是旅行的记录，也希望能提供一点参考。
行程以云南西双版纳自治州首府景洪为起止点，包括高速路、国道、县道、村道多种等级道路，山路较多，路面除了大部分沥青铺装路，也有水泥路、土路、石头路，施工临时路。可以说涵盖了大多数路况，也让我能对这台车有更全面的体验和认识。
刚上手的第一感觉是，起步轻踩不走，踩重了有点窜，1.5L+AT的这套动力的平顺性并没有1.4T+DSG好，可能是因为档位间齿比间隔略大一些，1.5L在低转速扭矩又比较吃力，还需要适应一下这个车的油门。1.5L跑高速120也是没问题的，6档和DSG的7档齿比一样，对应转速也完全一样，2500转。
车机变成了悬浮式，看上去更加高大上，也让中控台不必照顾屏幕显示角度而可以更圆润，但音量设计改为触控的，个人认为不如机械旋钮操作方便，也不方便盲操。车机内容与老款基本一样，可以无障碍上手，低配没有导航，好在蓝牙听歌足够方便，也就没有体验U***接口映射。中间操作台与扶手箱布局完全一样，档把的换挡手感不太好，没有我的车入档感觉清晰，不知是AT的就这样还是低配用的零件不一样。还一个就是手动空调让用惯自动空调的我们很难受，开了冷，不开湿度大又闷的不舒服，只能手动间歇工作。
吃完早餐后来到租车自助服务点，看到了即将陪伴我们四天的小白朗。没有天窗，织物座椅，对比配置表应该是自动挡最低的2023款1.5L+AT得逸版，因为租车公司是大批采购，成本肯定要便宜的，也不排除是定制配置的。租价更低的还有老款宝来与科鲁兹，为体验下1.5L的朗逸有多肉，多花点也值
与我家18年老款对比，2013款前脸大灯的变化最明显，尺寸更宽，占用一些格栅的面积增加了一组透镜前灯，应该能够优化夜晚行车的布光。大众标是陶瓷的，配有毫米波雷达实现前方碰撞辅助预警。低配没有雾灯，也没有前雷达。
侧面线条流畅，腰线与老款一致。低配使用的15寸轮毂，轮胎195/65R15，胎面窄，胎侧更高，抓地力与侧向支撑都会差一些，缓冲性能好一些。请忽略车上的坑洼与划痕，租车的人多，有练手的也很正常不是。
圆润的尾部，硕大的行李箱，有倒车雷达，但没有倒车影像。尾灯外观造型与老款一样。下边条被撞凹进去了，心疼两秒。
塑料的多功能方向盘，手感确实不如真皮的好，因为低配没有巡航功能，按键也少一些。液晶仪表简洁明了，强化了速度显示，上面的转速表不太明显，两侧区域可以设置显示需要的信息。档位在左下角，布局与老款的机械仪表不同，需要适应一下。
最新的改款，其中最明显的变化就是车机变成了悬浮式，看上去更加高大上，也让中控台不必照顾屏幕显示角度而可以更圆润（节省材料降成本），但音量设计改为触控的，个人认为不如机械旋钮操作方便，也不方便盲操。车机内容与老款基本一样，可以无障碍上手，低配没有导航，好在蓝牙听歌足够方便，也就没有体验U***接口映射。中间操作台与扶手箱布局完全一样，档把的换挡手感不太好，没有我的车入档感觉清晰，不知是AT的就这样还是低配用的零件不一样。还一个就是手动空调让用惯自动空调的我们很难受，开了冷，不开湿度大又闷的不舒服，只能手动间歇工作。
办好手续把小白朗挪出停车场，迎着太阳向东方出发，开启我们的西双版纳雨林探索之旅。
刚上手的第一感觉是，起步轻踩不走，踩重了又有点窜，1.5L+AT的这套动力的平顺性并没有1.4T+DSG好，可能是因为档位间齿比间隔略大一些，1.5L在低转速扭矩又比较吃力，还需要适应一下这个车的油门。
刚上手的第一感觉是，起步轻踩不走，踩重了又有点窜，1.5L+AT的这套动力的平顺性并没有1.4T+DSG好，可能是因为档位间齿比间隔略大一些，1.5L在低转速扭矩又比较吃力，还需要适应一下这个车的油门。
出了城市，沿G219国道前行前往勐腊方向，投入山水之间，翠绿的澜沧江就在身旁，半山小雨半山云。
服务区休息放水，
高速穿行在大山的热带雨林中，蓝天白云好心情。1.5L跑高速120也是没问题的，6档和DSG的7档齿比一样，对应转速也完全一样，2500转。
今天的目的地在云南最南端的勐腊县。这里也是中老铁路出镜口岸。
景区入口漂亮的台阶。
国家级自然保护去，注意野象出没。
望天树最有特色的体验项目，高空雨林穿越。
看看够高不，腿软不。
这么高的地方竟然也有蚂蚁爬上来。
景区出来，下起了雨，开车前往今天的住宿地。水泥村道翻过一座座小山，穿过一片片橡胶林。弯多坡陡，上上下下都是手动模式二挡慢慢开，这样的路况，发动机有劲也使不出来，1.5L也足以胜任。
终于抵达河边村，上过央视的国家重点扶贫示范村。
一个人影响一个村庄的发展。
结合实际，因地制宜。
科学发展，与时俱进。
我们能到这里住，也算是为河边村的扶贫发展贡献了一点点。
晚上住在村支书家，一起喝酒聊天，听河边村扶贫与发展的故事。
说是头天刚有野象群光顾，约好第二天带我们去山上雨林徒步。
说是头天刚有野象群光顾，约好第二天带我们去山上雨林徒步。
雨林深处潮湿多虫，一定要长衣长裤捂严实，随身背上驱蚊器。
雨后泥泞的土路，各种稀奇的植物、虫子，向导老师很细致的介绍着他们。
蚂蚁的工作成果。
野象的犯罪现场，成片的芭蕉林被霍霍一空。
河边村还是挺原生态的一个小村落，希望在支书的带领下，能发展得越来越好。
吃了午餐离开河边村，村道、乡道、土路、国道，来到热带植物园参观。
这个树大概有望天树一半高。
各种吃肉的植物。
有热气球可以体验咯
离开植物园，返回景洪，逛吃星光夜市。
婉泰的老挝冰咖啡值得推荐。
大金塔边上一家很赞的老挝餐厅。
来夜市旅拍的小姐姐好多好多。
休息一晚，继续向西，前往景迈山。
下国道后的乡间公路穿行在茂密的树下。
景迈山刚入选联合国世界遗产名录，也是普洱的著名茶山之一。
进了山门，便是传说中的石头路了。后来听当地人介绍，这里是常年高温，特意用石头铺路，不用沥青，只为减少对茶树的影响。
这样的路对车辆的地盘是一个考验，这款低配朗逸使用的15寸轮毂，轮胎195/65R15，胎面窄，胎侧更高，缓冲性能还不错，抓地力与侧向支撑都会差一些，石头路上急转弯需要多打一点方向。之前还担心轿车底盘不够高，不过这里石头路铺的还算平整，小心一点完全没有问题。
今晚住在布朗族的翁基古寨，其入选了中国传统村落名录，远处的山那边就是缅甸了。
与对面的芒景村隔山相望。
大树庇护着世世代代的村民
寨心旁围炉烤茶
这里家家都有茶林，家家都卖茶，也欢迎游客免费品茶聊天。
小朗在公主榕下
蜂王树，大榕树上密布着几十个蜂巢。
离地几十米高。
这里的茶树种植已有几百年历史，先民们利用森林生态系统为茶树提供良好的生长环境，形成传统的林下茶的种植方式。
茶树也是森林的一部分。
继续前往参观傣族的糯岗老寨。
和翁基古寨一样，这里也入选了中国传统村落名录。
目前的村寨在2015年前后进行过整体的翻新。
小巷边各家都可以罐罐烤奶茶，好喝哦。
在一位美丽的傣族小姐姐家坐一下，喝现烤的奶茶，听翁基的故事。
他们家炒茶的大锅。
翁基寨翻新比较早，那会儿交通不便，也没有民宿的意识，现在的年轻人想做接待但硬件条件还不够，希望下次再来时能在这个安静的村寨住下，多听一听这里的故事。
翁基寨翻新比较早，那会儿交通不便，也没有民宿的意识，现在的年轻人想做接待但硬件条件还不够，希望下次再来时能在这个安静的村寨住下，多听一听这里的故事。
山顶的茶神寺，见证着景迈山的故事，傣族先民庇护着自己的子孙。
目的地全部达成，下山返程西双版纳。
回到西双版纳，晚上继续星光夜市，在来个傣式按摩，放松一下这几天略有僵硬的肌肉。
当天返程164km，表显油耗5.6。
这几天全程行驶了640km，最后加了40L 92号汽油，百公里综合油耗6.25L，感觉胎压偏低，要不还能再省一点，如果是开自己的1.4T，这个路况有信心6.0以内。
这几天全程行驶了640km，最后加了40L 92号汽油，百公里综合油耗6.25L，感觉胎压偏低，要不还能再省一点，如果是开自己的1.4T，这个路况有信心6.0以内。
最后以当地特色的菌菇火锅结束西双版纳之旅，完美。
上飞机前当然还要再来一顿“婉泰”，一家能吃饱的甜品店，推荐。泡鲁达，舂鸡脚，椰子冰淇淋等等，都好吃。
祖国那么大，有机会要多去走走看看，特别是对小朋友来说，读万卷书更要行万里路，越早看到更大的世界，才不会封闭在自己的小世界中。
中国的基建水平，让朗逸可以带我们走遍南北，横贯东西，只要出发，你就已经打败99%的小伙伴啦。
欢迎点赞交流 ==完==
中国的基建水平，让朗逸可以带我们走遍南北，横贯东西，只要出发，你就已经打败99%的小伙伴啦。
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