问 关于探险者带鱼屏

美版，今年已经取消了，期待国产版本跟进

竖屏时候说不好，换长屏也说不好，众口难调的情况下我个人认为还是恢复原厂美国版本最好，有屏还有实体按键，这样才符合穿越车的特点，而且都是大屏幕时代，不如换回去，提高车机速度和增加新语音等控制能力就OK，所以我选的竖屏起码比带鱼屏好

燃油车能有给配这么大的带鱼屏说明厂家看清了汽车未来发展的形式。目前来看燃油车能够跟新能源打拼只能在智能座舱和辅助驾驶上。现在手机都能与汽车屏幕无缝连接了，指望小屏幕的年代也只有怀念了。燃油车目前来看，大屏幕是新款车，小屏幕是老款车从这个角度来来看，开大屏幕的燃油车是有优越感的；尽管不怎么用，就摆着。

屏幕小了有人喷不跟潮流，屏幕大了也有人嫌弃....众口难调！大屏幕是潮流，也好用......其实关键点是增加可以不依靠屏幕的实体键

为什么我觉得中控和大屏帅呆了，因为这个我才买的

其实，探险者最根本的问题，不是带鱼屏和大屏的问题。

我能接受中控大屏，只要好用，漂亮。但我想告诉车企，你必须要留一些实体按键，旋钮换成档把，或者按键式也可以。一方面方便操控，同时硬派SUV也需要实体按键来凸显运动和硬派格调。

既然是纯油车，又是硬派风格的大型SUV，为什么中控台搞得像电动汽车一样？ 车企决策层是怎么想的？看看国产普拉多的中控台，满满的都是实体按键，却一车难求还要加价。

听说今年9月份国产探险者改款，希望内饰中控台能改变一下。

1；中控台取消带鱼屏，类似林肯飞行家的中控屏，15寸左右足以。

2；中控屏下面布局一些实体按键，特别是空调，功能切换，音量操控，加热通风等功能键。

3；旋钮换成档把，或者类似冠道这种竖的按键式也可以。

 屏幕大小是其次，首要的是好用才行，如不要过度集成功能按键（部分常用功能最好用实体键），现手机功能要能方便在中控实现。怕屏幕小的，厂家可在副驾或后排专门设置个大屏即可，不用考虑控制的问题，专注娱乐既可。

最在意的是低配取消手自一体

我也是喜欢手自一体。不要一边放弃核心功能，一边增加廉价的电子功能，不要将消费者当傻子。