不多说，直接解答你的疑虑，仅供参考。

1、主动刹车功能不是百分百的，只应该做为备用保障而不能依赖，反正这个主动刹车给我刹停过3次警示过2次了，虽然都是在我掌控内的情景，但能感觉到如果没有掌控它一定会避免我的失误，但这种高科技的东西也跟人一样，难免会出现失误，这一点不必要求完美，总体来说大众的主动刹车还是不错的。

2、200公里发动机故障到现在没修好，这有点扯了，如果修3次修不好，国家要求必须退换的。并且这种关乎到整车的安全和核心部件的故障车主可以直接要求退换。

3、颗粒捕捉器不必担心了，330以前是歧管混合喷射，热效率较低，现在升级为缸内直喷，330和380都升级喷油嘴压力为350bar，雾化更好燃烧更充分，颗粒捕捉器的安装位置和形状也进行了改进，不需要再担心堵塞的问题，现在丰田自吸车都上颗粒捕捉器了，更何况以前缸内直喷的380发动机在国六B以前就不需要装颗粒捕捉器。

4、任何品牌都有通病，比如烧机油是第一、二代EA888容易出现的问题，这里有设计缺陷，但同时还有国内油品质量原因，再加上个人忽视保养等因素。第三代EA888早已经上市好几年，已经得到了市场的验证，确定不烧机油了。目前的DQ381市场反馈也很好，故障率不高。大众的异响一般都是小问题，平衡杆胶套等方面，只有过坑洼或减速带等才响，不想修也不影响使用，想修也简单。

就说这么多，任何品牌都不是完美无缺的，大众的品质和安全性还是靠谱的，汽车质量网的数据汽车可靠性方面位列前茅，排名前几的几乎没有什么明显差距。

主动刹车挺灵的，地库倒车进车位老是自己刹车。ACC倒是频繁提示故障

开了2年多了，目前跑了28000多公里，没遇到啥问题，综合油耗6.8。主动刹车遇到过一次，就是在倒车时离后墙过近，可能是我倒车时速度有点快，主动刹车突然介入刹停，吓了我一跳。关于颗粒捕捉器，我个人理解还是要看开车习惯，反正我开到现在没堵过。

如果看推文，你就没有车可以买，不管什么品牌，都有各种车托和车黑，而且你又重点关注了那些事故案例，2017年上市到现在，你算算途观L卖了多少台，你看到了多少起案例，这个动动脑子，就不用我多说了吧