热门 兜兜转转，我又搞了一台自动挡浪迪（二）

——接上篇 7月中旬，看到某鱼上有人发布了一台223布局的自动挡NV200，于是赶紧过去实地看车，试乘试驾了一圈，嗨，感觉这车也没比浪迪大多少啊，二三排窗户还不能打开，后来跟几个玩过NV200的人聊了一下，说这车虽然是1.6自吸发动机配CVT变速箱，但实际上不怎么省油，同样的动力组合比起尼桑骊威、骐达差太远了，思来想去，最终还是放弃了。 放弃NV200，手上又有点闲钱，买我浪迪的老哥还隔三差五的发我几张玩车的照片，看着看着，一个想法冒出来：何不再买一辆自动挡的浪迪，把之前没干成的那个想法（拆散发动机翻新）给实现？虽然有点折腾…但是，男人嘛，不抽烟不喝酒，为兴趣爱好反复折腾一下何乐不为，不然以后跟人聊天都没素材… 说干就干，继续蹲守某鱼，终于在7月下旬，找到一台08年出厂，09年上牌，国三排放的自动挡浪迪，3W多，不便宜，哎不管啦，买下再说… 买来第一周开了一箱油，测了一下油耗，加满油260多块，跑了420多公里（有一半是高速），还行吧，比起以前那台手动挡，大概少跑四五十公里，还算能够接受。 之前看很多人在网上说浪迪要买就买09年之前的日立版（即日本日立电喷系统），09年之后的联电版（即台湾联电电喷系统）怎么不好云云。我之前那台是2012年上牌的联电手动，现在又买了09年的日立自动，现在就来说说这两者的区别吧。 首先，不要盲目相信网上的论调，联电版浪迪没那么差，单论素车状态，年份近点的联电浪迪远比年份久的日立版的强（想想娶老婆，你是愿意娶一个停经老贵妇，还是愿意娶一个鲜嫩妙龄女）但凡无限拔高日立版贬低联电版的，基本都是心怀鬼胎，大有夹带私心之嫌。这类人，要么是修理店老板（原因自己琢磨，想想年轻人跟老年人谁上医院更多）要么是日立版在手里着急出手的。 其次，那到底有区别没呢？还真有，一是可选车型不同。自动挡、手动四驱的车型只能买日立版，联电版没有自动挡和四驱，即便二手市场有四驱，那都是玩家自己改的，所以假如联电版有自动挡或者四驱，我都不会去选择大龄日立版自动挡；二是发动机声音，同等动力输出情况下，日立版比联电版声音更加低沉、更加饱满，油门反应更迅速，转速也要低一点，这个是实话。日立版发动机是日本进口配件国内组装（是的，其实就是国产-Manufactured in China 个别人吹上天，说的日立版是纯进口简直是扯淡）09年以后国产化率提升后，昌河铃木开始对K14B发动机装配国产部件，但仅仅是个别部件，当时的生产线质控还是有日人把关，千万别一提国产就膝盖发软，妄自菲薄，虽然鉴于市场颓势，为了活命，昌河铃木后期还推出了1.2排量版本，后来还把诸如电动升降、后玻璃加热、后雨刷、绒布座椅等等配置给减了，但是这并不代表联电版就差，保养的好，性能可能超过日立版，毕竟年份在那里。三是零件品牌不同，刚刚说了，日立版是零配件日本进口，国内组装，所以很多部件上都打了Made in Japan，但这能说明啥呢？凡是日本的就都好？国产的就垃圾？90年代国产国产汽车刚起步或许可以这么想，都什么年代了，还站不起来吗？ 那问题来了，我为啥买日立版，原因很简单，因为我想试试自动挡，可联电版没有自动挡啊，哪儿说理去？ 今天就说这么多，后面再慢慢发吧…