秦L DM-i顶配我觉得还蛮不错的
2.8万 22 发布于 广东 2025-01-18 12:46:19 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
秦L DM-i 120km顶配的官方指导价是13.98万元。我购买的保险是3500元,当时只买了第三者300万,医保外用药,车乘5万和强险,没有买车损。政府补贴1万元。厂家补贴3000元。算下来,实际购车成本大约是12.23万元。
秦L DM-i 120km版是可以插电的,日常充满电,保电15%的话,纯电可以开105km,这个数据非常准确。车大概加四百三十元左右的油就满了。快充的话40分钟充满到80%的电量,但是如果要充满,就需要1小时15分钟了,而且不知为什么每次快充只能充到98%就跳枪了充不进去了。如果慢充大概2小时40分钟充满到100%。
用纯电模式驾驶,动力十足,加速很快很稳。试过120km急刹响胎,刹车距离比较理想,而且急刹时会自动快速双闪大概六七下提醒后车注意,这个设计非常好。不过,15%的保电情况下,亏电走高速时发动机声音真的是难以接受,全程峰值的发动机,动力也没有电机加入时的好,大大降低了驾驶的感受。建议长途高速,最好保电50%,这样就不会出现亏电导致发动机峰值运转的情况了。
首先,保养成本方面,秦L DM-i 120km的保养周期和项目比传统燃油车要少很多。传统的凯美瑞和高尔夫,每年的保养费用大概在1500元左右,而秦L DM-i的保养费用只有800元左右。这是因为插电混动车型的发动机使用频率较低,磨损也相对较小。
其次,维修成本方面,插电混动车型的维修成本也相对较低。传统燃油车在使用过程中,发动机、变速箱等部件的维修费用较高。而秦L DM-i 120km由于电动机的介入,这些部件的使用频率大幅降低,维修成本自然也就降低了。
从经济性角度来看,秦L DM-i 120km在市区用车多、有充电桩的情况下,插电混合动力带来的便利性和经济性非常显著。以市区油耗为例,传统燃油车的市区油耗差不多要7.5L/100km,而秦L DM-i 120km在纯电模式下几乎不耗油,保电15%的情况下,综合油耗大约在2.5L/100km左右。以每年行驶2万公里计算,传统燃油车每年的油费约为11000元,而秦L DM-i 120km的油费只有6000元左右,加上电费,总费用也不到7000元。
秦L DM-i 120km在续航、性价比和实用性方面都表现出色,尤其是在市区用车多、有充电桩的情况下,插电混合动力带来的便利性和经济性非常显著。虽然在长途高速行驶时,发动机声音可能会有些吵,但整体上,这款车的驾驶体验和经济性都非常不错。



















  • 车辆优缺点
  • 车主说
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
83

发表回复

汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容


Ctrl + Enter 发表
返回列表
1
前往
/1页
确认
汽车之家论坛规范公示>

回复主楼

汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容


Ctrl + Enter 发表

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯

推荐视频

按住此处拖动
不再显示