热门 上海到北京来回2400公里的智驾体验

图片是我开PPA智驾路过长江时候拍的。黄河没拍，路过济南的时候发现一座特别宏伟的大桥跨过一条很窄的河觉得很奇怪，一问SIMO我们在哪才知道路过了黄河。。。
我是清明节从上海去北京来回差不多2400公里，一趟单向要充差不多2次半的电。
能耗百公里23有点高，是因为基本晚上跑，室外温度在8度左右，车速在120KM/H，车内开空调+视频和座椅方向盘加热按摩全开的那种，还有无线热点给平板手机上网，基本是全功耗都开了
跑前准备：
1.外饰：给车洗了一下，挡风玻璃清理干净，确认胎压正常，车功能正常。
2.内饰：大屏后面放了盒子，放着纸巾，用的是淘宝极越改装店的各种配件，推荐可以添置各种内饰相关的东西，增加实用性。给车配备了卡啦OK和typeC的U盘，用于路上娱乐和行车记录。另外我是一个人开车去，所以后排放倒，买了极氪001的气垫床（完全通用，毕竟一个架构的产品），放了毯子和枕头，用于服务区晚上睡觉休息。
3.费用：预估了高速费用在1公里5毛，那么北京1200公里在600元左右（清明节高速不收费就没有这笔支出），保守预计充电在3次左右，也就是300度电，大概300元左右，加上吃饭买水等100，差不多1000左右吧。
路线规划：
在上海嘉定设定导航路线目的地为北京五棵松，随后车机给出路线，并推荐3个补能站（高速服务区）作为途径点，于是把补能站加入了导航路线，平均500公里一个充电站吧，分别在江苏、山东和河北（好像是刘老庄、临沂和哪里来着忘了。。）因为我的是长续航版本的，100度电池，百公里大伙也看到了差不多23度电，也就是预计1200公里要消耗276度电左右，差不多1度电1元。
自动驾驶体验：
上路后就可以直接开启PPA了。说一下整体开车过程中，除了过收费站、停靠服务区需要手动接管，其中这1100多公里全部在高速上PPA完成的，完全不需要手动驾驶。
比较惊艳的是，我是晚上出发的，晚上高速在没有任何照明的情况下，仅凭借大灯也能准确识别百米外的车辆。虽然车机上没有显示，但是可以做到正确的减速和避让，以及变道超车，始终保持一个非常高的通勤效率。另外对各种异形车的识别，虽然没有激光雷达，但是在高速上各种超级大车的障碍识别也很准确，能做到避让和超车，这点很不错。
休闲体验：
上路后因为PPA必须要求手放在方向盘上，不过还好是半幅，所以手就握着下半部分就好了，脚也不用踩油门，刹车甚至也不用，基本就盘腿坐着。然后大横屏幕来说，左边仪表盘+中间地图导航，视野非常大，最后右边可以放自己喜欢的视频音乐都可以，甚至可以开着PPA看视频B站，海贼王，然后唱卡拉OK（不要学我哦）。所有你想做的事情，全部语音命令就行了，极越的识别反映速度很快，而且不需要唤醒，直接命令就可以了，比如我晚上PPA开着，经常换空调温度，座椅加热，按摩，然后车内照明，还有音乐换歌曲，换视频，开窗通风，这些直接命令就可以了。总之，12个小时的路程上，一点也不枯燥和累，反而很舒服，这就是自动驾驶和强势车机交互带来的服务体验，确实很棒！
手动驾驶体验：
当然先测试极限速度，然后试了几次，开到212KM/h后，就不再加速了，我是驾驶小白有点心慌，先是加到170，然后190，然后212，估计差不多了。
有个问题，就是速度加到90以上后，如果前车窗不开，只开一个或两个后车窗，车会有震动响声导致耳朵感觉耳鸣，如果开启前窗一个或2个，或者关闭后排车窗就正常没有问题了。这个我问官方，确认是正常情况，只要关闭后车窗或者前车窗开启任意一个就可以了。
服务区趣闻：
我用了车外语音泊车，人下车后，车外喊simo继续停车，然后潇洒进超市买东西。有个小姐姐惊呆了，看到车里没人能自动停车位里，问是什么品牌，我告诉他就是百度和吉利做的极越，然后演示车外语音开所有车门车窗后备箱，她又被惊呆了，问我是不是营销，我说我只是路过的，然后开走了。
充电来说，开到11%充到100%用了一个小时，差不多100KWH的充电桩吧，也遇不到更高的功率了。